Kitajski 481 Motor, SISTEM VŽIGA za CHERY A1 KIMO S12 Proizvajalec in dobavitelj | DEYI
  • head_banner_01
  • head_banner_02

481 Sklop motorja VŽIGALNI SISTEM za CHERY A1 KIMO S12

Kratek opis:

1 A11-3707130GA SKLOP KABLA VŽIGALNE SVEČKE – 1. VALJ
2 A11-3707140GA KABEL – SKLOP SVEČKE 2. VALJA
3 A11-3707150GA SKLOP KABLA VŽIGALNE SVEČKE – 3. VALJ
4 A11-3707160GA SKLOP KABLA VŽIGALNE SVEČKE – 4. VALJ
5 A11-3707110CA SKLOP VŽIGALNE SVEČKE
6 A11-3705110EA VŽIGALNA TULJAVA
7 Q1840650 VIJAK – ŠESTROKOTNA PRIROBNICA
8 A11-3701118EA NOSILEC – GENERATOR
9 A11-3701119DA DRSNI TULE – GENERATOR
10 A11-3707171BA OBJEMKA – KABEL
11 A11-3707172BA OBJEMKA – KABEL
12 A11-3707173BA OBJEMKA – KABEL


Podrobnosti o izdelku

Oznake izdelkov

1 A11-3707130GA SKLOP KABLA VŽIGALNE SVEČKE – 1. VALJ
2 A11-3707140GA KABEL – SKLOP SVEČKE 2. VALJA
3 A11-3707150GA SKLOP KABLA VŽIGALNE SVEČKE – 3. VALJ
4 A11-3707160GA SKLOP KABLA VŽIGALNE SVEČKE – 4. VALJ
5 A11-3707110CA SKLOP VŽIGALNE SVEČKE
6 A11-3705110EA VŽIGALNA TULJAVA
7 Q1840650 VIJAK – ŠESTROKOTNA PRIROBNICA
8 A11-3701118EA NOSILEC – GENERATOR
9 A11-3701119DA DRSNI TULE – GENERATOR
10 A11-3707171BA OBJEMKA – KABEL
11 A11-3707172BA OBJEMKA – KABEL
12 A11-3707173BA OBJEMKA – KABEL

Vžigalni sistem je pomemben del motorja. V preteklem stoletju se osnovno načelo vžigalnega sistema ni spremenilo, vendar se je z napredkom tehnologije metoda ustvarjanja in distribucije isker močno izboljšala. Avtomobilski vžigalni sistemi so razdeljeni na tri osnovne tipe: z razdelilnikom, brez razdelilnika in vžigalni cop.
Zgodnji sistemi vžiga so uporabljali popolnoma mehanske razdelilnike za zagotavljanje isker ob pravem času. Nato je bil razvit razdelilnik, opremljen s polprevodniškim stikalom in modulom za krmiljenje vžiga. Nekoč so bili priljubljeni sistemi vžiga z razdelilniki. Nato je bil razvit zanesljivejši, popolnoma elektronski sistem vžiga brez razdelilnika. Ta sistem se imenuje sistem vžiga brez razdelilnika. Nazadnje je ustvaril najzanesljivejši elektronski sistem vžiga doslej, in sicer sistem vžiga COPY. Ta sistem vžiga krmili računalnik. Ste že kdaj pomislili, kaj se zgodi, ko vstavite ključ v kontakt vozila, obrnete ključ in se motor zažene ter nadaljuje z delovanjem? Da bi sistem vžiga deloval normalno, mora biti sposoben hkrati opravljati dve nalogi.
Prva je povečanje napetosti z 12,4 V, ki jih zagotavlja akumulator, na več kot 20.000 voltov, potrebnih za vžig mešanice zraka in goriva v zgorevalni komori. Druga naloga sistema za vžig je zagotoviti, da se napetost ob pravem času dostavi v pravi valj. V ta namen mešanico zraka in goriva najprej stisne bat v zgorevalni komori, nato pa se vžge. To nalogo opravlja sistem za vžig motorja, ki vključuje akumulator, ključ za vžig, vžigalno tuljavo, sprožilno stikalo, svečko in krmilni modul motorja (ECM). ECM krmili sistem za vžig in porazdeli energijo v vsak posamezen valj. Sistem za vžig mora ob pravem času zagotoviti dovolj isker na pravem valju. Najmanjša časovna napaka bo povzročila težave z delovanjem motorja. Sistem za vžig avtomobila mora ustvariti dovolj isker, da prebijejo režo svečke. V ta namen lahko vžigalna tuljava deluje kot transformator moči. Vžigalna tuljava pretvori nizko napetost akumulatorja v tisoče voltov, potrebnih za nastanek električne iskre v svečki, ki vžge mešanico zraka in goriva. Da bi ustvarili potrebno iskro, mora biti povprečna napetost svečke med 20000 in 50000 V. Vžigalna tuljava je sestavljena iz dveh tuljav bakrene žice, navitih na železnem jedru. Ti se imenujejo primarno in sekundarno navitje. Ko sprožilno stikalo sistema za vžig vozila izklopi napajanje vžigalne tuljave, se magnetno polje sesuje. Obrabljene svečke in okvarjene komponente vžiga lahko poslabšajo delovanje motorja in povzročijo različne težave z delovanjem motorja, vključno z nezmožnostjo vžiga, pomanjkanjem moči, slabo porabo goriva, težavnim zagonom in prižigom lučke za preverjanje motorja. Te težave lahko poškodujejo druge ključne komponente vozila. Da bi avtomobil deloval gladko in varno, je redno vzdrževanje sistema za vžig bistveno. Vizualni pregled je treba opraviti vsaj enkrat letno. Vse komponente sistema za vžig je treba redno pregledovati in zamenjati, ko se začnejo obrabljati ali odpovedovati. Poleg tega vedno preverite in zamenjajte svečke v intervalih, ki jih priporoča proizvajalec vozila. Ne čakajte, da se pojavijo težave, preden se lotite servisiranja. To je ključ do podaljšanja življenjske dobe motorja vozila.


  • Prejšnje:
  • Naprej:

  • Napišite svoje sporočilo tukaj in nam ga pošljite