OPRAVNÉ NÁRADIE pre CHERY A1 KIMO S12

1 B11-3900103 KLÚČ – KOLESO
2 B11-3900030 DRŽADLA ASSY – HORKÉ
3 ZDVIHÁK B11-3900020
5 A11-3900105 ZOSTAVA VODIČA
6 A11-3900107 KĽÚČ
7 B11-3900050 DRŽIAK – ZDVIHÁK
8 B11-3900010 ZOSTAVA NÁRADIA
9 A11-3900211 STROJ KĽÚČA – ZAPAĽOVACIA SVIEČKA
10 A11-8208030 VÝSTRAŽNÝ TABUĽKA – ŠTVRŤ

Existuje veľa nástrojov na údržbu automobilov.Podľa rôznych častí údržby sa dá rozdeliť na nástroje na údržbu motora, nástroje na údržbu podvozku, nástroje na údržbu karosérie atď.;Podľa rozsahu použitia sa tiež dá rozdeliť na všeobecné náradie a špeciálne náradie;Niektoré nástroje sú rozdelené na rôzne nástroje podľa ich tvaru a veľkosti.Nie je možné vymenovať každý nástroj.A čo viac, otázkou sú „bežné nástroje“.Bežné nástroje závisia od používateľov.Pre majiteľov áut môžu byť bežnými nástrojmi kladivá, skrutkovače a kliešte;Pre autoopravárov sa bežne používajú takmer všetky nástroje na údržbu.Nástroje na údržbu automobilov sú rozdelené do štyroch kategórií: kľúč, kladivo, skrutkovač a kliešte;

Kľúč je ručný nástroj, ktorý využíva princíp páky na otáčanie skrutiek, skrutiek, matíc a iných závitov na uchytenie otvoru alebo nástrčného upevňovača skrutiek alebo matíc.
Jeho pracovný princíp spočíva v tom, že na jednom alebo oboch koncoch rukoväte je vytvorená svorka.Keď rukoväť pôsobí vonkajšou silou, skrutku alebo maticu je možné zaskrutkovať a otvor alebo otvor objímky skrutky alebo matice držať.
Keď sa používa kľúč, vonkajšia sila by mala pôsobiť na rukoväť v smere otáčania závitu a skrutku alebo maticu je možné zaskrutkovať.Kľúče sú zvyčajne vyrobené z uhlíkovej konštrukčnej ocele alebo legovanej konštrukčnej ocele.
V zásade existujú dva druhy kľúčov: mŕtvy kľúč a živý kľúč

1, skrutkovač
Bežné skrutkovače, bežne známe ako „skrutkovač“ alebo „skrutkovač“, sa delia na „desať“ a „jeden“. Použitie: vložte krížovú alebo drážkovú hlavu skrutkovača do otvoru na skrutku a otáčaním rukoväte skrutku uvoľnite.

1. Priamy skrutkovač
Tiež známy ako drážkový skrutkovač a plochý skrutkovač, používa sa na uťahovanie alebo uvoľňovanie skrutiek s drážkovanou hlavou.
Skladá sa z rukoväte, tela frézy a reznej hrany.Vo všeobecnosti je pracovná časť vyrobená z uhlíkovej nástrojovej ocele a kalená.Jeho špecifikácia je vyjadrená dĺžkou tela frézy.
2. Krížový skrutkovač
Tiež známy ako krížový skrutkovač a krížový skrutkovač, používa sa na utiahnutie alebo uvoľnenie skrutky s krížovou drážkou na hlave.Špecifikácia materiálu je rovnaká ako pri štrbinovom skrutkovači.
Správny výber skrutkovača a bezpečnostné opatrenia:
1. Pri použití skrutkovača musí byť hlava skrutkovača skutočne zapustená do drážky matice.Pri otáčaní skrutkovača musí byť stredová čiara skrutkovača na rovnakej osi ako stredová čiara skrutky;
2. Pri používaní sa okrem pôsobenia krútiaceho momentu musí pôsobiť aj primeraná axiálna sila, aby sa zabránilo poškodeniu častí;
3. Nepracujte s elektrinou;
4. Pri použití skrutkovača nedržte diely pri demontáži a montáži v ruke.Ak sa skrutkovač vysunie, ľahko si poraníte ruku.Ak musíte diely držať rukou, mali by ste tiež pracovať opatrne;
5. Výber modelov a špecifikácií je založený na šírke výkopu;
6. Nič nepáčte skrutkovačom.

2、 Ručné kladivo / montérske kladivo
Tiež známe ako kopulovité kladivo, jeden koniec hlavy kladiva je mierne zakrivený, čo je základná pracovná plocha, a druhý koniec je guľový, ktorý sa používa na klepanie na obrobok s konkávnym konvexným tvarom.
Špecifikácia ručného kladiva: vyjadrená hmotnosťou hlavy kladiva, najčastejšie sa používa 0,5 ~ 0,75 kg.
Hlava kladiva je kovaná z ocele 45 a 50 a pracovné plochy na oboch koncoch sú podrobené tepelnému spracovaniu.
Správny výber a bezpečnostné opatrenia ručného kladiva
1. Pred použitím ručného kladiva dôkladne skontrolujte, či sú hlava kladiva a rukoväť pevne zaklinené;
2. Držte zadnú časť rukoväte kladiva, aby ste zabránili stretu ruky s obrobkom;
3. Existujú tri spôsoby kývania kladivom: švih zápästím, švih predlaktím a švih veľkou pažou.Swing zápästia pohybuje iba zápästím a príklepová sila je malá, ale presná, rýchla a šetrí prácu;Hojdanie výložníka je spoločný pohyb výložníka a predlaktia a príklepová sila je najväčšia.