CHERY QQ SWEET S11 1.1L සඳහා චැසි පසුපස අක්ෂය

1 Q361B12 නට්
2 Q40312 ඉලාස්ටික් සේදුම් යන්ත්‍රය
3 S11-3301010 ARM,DRAG-R හි උපාංග.
4 Q151B1290 බෝල්ට්
5 Q151B1285 බෝල්ට්
6 S11-3301070 පසුපස ඇක්සල් වෙල්ඩින් සහායක
7 Q151B1255 බෝල්ට්
8 S11-2915010 පසුපස කම්පන අවශෝෂක සහාය
9 S11-2911033 පසුපස බෆර් අවහිර කිරීම
10 S11-2912011 පසුපස සර්පිලාකාර වසන්තය
11 S11-2911031 පසුපස වසන්ත ඉහළ මෘදු කවරය
12 S11-3301120 පසුපස ඇක්සල් හරස් ආධාරක දණ්ඩ සහායක
13 S11-3301201 NUT හඳුන්වා දීම
14 S11-3301131 රෙදි සෝදන යන්ත්‍රය
15 S11-3301133 අත්, රබර්
16 S11-3301135 රෙදි සෝදන යන්ත්‍රය
17 A11-3301017BB ලොක් නට්
18 ඒ 11-2203207 රෙදි සෝදන යන්ත්‍රය
19 S11-3301050 අත් (FRT)
20 S11-3301060 අත් (R.)
21 S11-2912011TA පසුපස වසන්තය

මෝටර් රථ පසුපස අක්ෂය, එනම් පසුපස අක්ෂය: එය ධාවක අක්ෂය සහ ආධාරක අක්ෂය ලෙස බෙදා ඇත. ආධාරක පාලම යනු වාහන රාමුවේ දරණ භූමිකාවක් ඉටු කරන ආධාරක පාලමක් වන අතර එය ප්‍රධාන වශයෙන් වාහනයේ ගුරුත්වාකර්ෂණයෙන් බලපායි. ධාවක අක්ෂය විශ්වීය සම්ප්‍රේෂණ උපාංගයෙන් සම්ප්‍රේෂණය වන බලය 90 ° හරහා හරවයි, බලයේ සම්ප්‍රේෂණ දිශාව වෙනස් කරයි, ප්‍රධාන අඩු කරන්නා මගින් වේගය අඩු කරයි, ව්‍යවර්ථය වැඩි කරයි, සහ අවකලනය හරහා වම් සහ දකුණු අර්ධ පතුවළට සහ ධාවක රෝදවලට බෙදා හරියි.

ධාවක අක්ෂය ප්‍රධාන වශයෙන් ප්‍රධාන අඩු කරන්නා, අවකලනය, ඇක්සල් පතුවළ සහ ධාවක අක්ෂ නිවාස වලින් සමන්විත වේ.

ප්‍රධාන අඩු කරන්නා

ප්‍රධාන අඩු කරන්නා සාමාන්‍යයෙන් සම්ප්‍රේෂණ දිශාව වෙනස් කිරීමට, වේගය අඩු කිරීමට සහ වාහනයට ප්‍රමාණවත් ගාමක බලයක් සහ සුදුසු වේගයක් ඇති බව සහතික කිරීම සඳහා ව්‍යවර්ථය වැඩි කිරීමට භාවිතා කරයි.තනි-අදියර, ද්විත්ව-අදියර, ද්විත්ව වේගය, රෝද අඩු කරන්නා යනාදිය ඇතුළුව ප්‍රධාන අඩු කරන්නන් වර්ග බොහොමයක් තිබේ.

1) තනි-අදියර ප්‍රධාන අඩු කරන්නෙකු යනු අඩු කිරීමේ ගියර් යුගලයකින් වේගය අඩු කරන උපකරණයකි, එය තනි-අදියර අඩු කරන්නෙකු ලෙස හැඳින්වේ. එයට සරල ව්‍යුහයක් සහ සැහැල්ලු බරක් ඇත. එය Dongfeng bql090 වැනි සැහැල්ලු සහ මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ ට්‍රක් රථවල බහුලව භාවිතා වේ.

2) විශාල බරක් සහිත සමහර බර ට්‍රක් රථ සඳහා, ද්විත්ව-අදියර ප්‍රධාන අඩු කරන්නාට විශාල අඩු කිරීමේ අනුපාතයක් අවශ්‍ය වේ. සම්ප්‍රේෂණය සඳහා තනි-අදියර ප්‍රධාන අඩු කරන්නා භාවිතා කරන්නේ නම්, ධාවනය වන ගියරයේ විෂ්කම්භය වැඩි කළ යුතු අතර, එය ධාවක අක්ෂයේ බිම් නිෂ්කාශනයට බලපානු ඇත, එබැවින් ද්විත්ව අඩු කිරීම භාවිතා කරනු ලැබේ. එය සාමාන්‍යයෙන් අදියර දෙකක අඩු කරන්නා ලෙස හැඳින්වේ. අදියර දෙකක අඩු කරන්නාට දෙවරක් අඩු කිරීම සහ ව්‍යවර්ථ වැඩි කිරීම සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා අඩු කිරීමේ ගියර් කට්ටල දෙකක් ඇත.

බෙවල් ගියර් යුගලයේ දැල්වීමේ ස්ථායිතාව සහ ශක්තිය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, පළමු අඩු කිරීමේ ගියර් යුගලය සර්පිලාකාර බෙවල් ගියර් වේ. ද්විතියික ගියර් යුගලය හෙලික්සීය සිලින්ඩරාකාර ගියරයකි.

පළමු පන්තියේ වේගය අඩු කිරීම සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා, රියදුරු බෙවල් ගියරය භ්‍රමණය වන අතර ධාවනය වන බෙවල් ගියරය භ්‍රමණය වීමට ධාවනය කරයි. දෙවන අදියර අඩු කිරීමේ රියදුරු සිලින්ඩරාකාර ගියරය ධාවනය වන බෙවල් ගියරය සමඟ සම-අක්ෂීයව භ්‍රමණය වන අතර, දෙවන අදියර අඩු කිරීම සඳහා ධාවනය වන සිලින්ඩරාකාර ගියරය භ්‍රමණය වීමට ධාවනය කරයි. ධාවනය වන සිලින්ඩරාකාර ගියරය අවකල නිවාසය මත ස්ථාපනය කර ඇති නිසා, ධාවනය වන සිලින්ඩරාකාර ගියරය භ්‍රමණය වන විට, රෝදය අවකල සහ අර්ධ පතුවළ හරහා භ්‍රමණය වීමට ධාවනය වේ.

අවකල යාන්ත්‍රණය

වම් සහ දකුණු අර්ධ පතුවළ සම්බන්ධ කිරීම සඳහා අවකලනය භාවිතා කරන අතර එමඟින් දෙපස රෝද විවිධ කෝණික වේගයකින් භ්‍රමණය වීමට සහ එකවර ව්‍යවර්ථය සම්ප්‍රේෂණය කිරීමට හැකි වේ. රෝදවල සාමාන්‍ය පෙරළීම සහතික කරන්න. සමහර බහු ඇක්සල් ධාවක වාහන ද මාරු කිරීමේ නඩුවේ හෝ සම්ප්‍රේෂණ පතුවළ අතර අවකලනයකින් සමන්විත වන අතර එය අන්තර් ඇක්සල් අවකලනය ලෙස හැඳින්වේ. එහි කාර්යය වන්නේ මෝටර් රථය හැරෙන විට හෝ අසමාන මාර්ගයක ධාවනය වන විට ඉදිරිපස සහ පසුපස ධාවන රෝද අතර වෙනස ඇති කිරීමයි. ගෘහස්ථ මෝටර් රථ සහ අනෙකුත් වර්ගවල මෝටර් රථ මූලික වශයෙන් සමමිතික බෙවල් ගියර් සාමාන්‍ය අවකලනය භාවිතා කරයි. සමමිතික බෙවල් ගියර් අවකලනය ග්‍රහලෝක ගියර්, අර්ධ පතුවළ ගියර්, ග්‍රහලෝක ගියර් පතුවළ (හරස් පතුවළ හෝ සෘජු පින් පතුවළ) සහ අවකල නිවාස වලින් සමන්විත වේ.

බොහෝ මෝටර් රථ ග්‍රහලෝක ගියර් අවකලනය භාවිතා කරයි. සාමාන්‍ය බෙවල් ගියර් අවකලනය කේතුකාකාර ග්‍රහලෝක ගියර් දෙකකින් හෝ හතරකින්, ග්‍රහලෝක ගියර් පතුවළකින්, කේතුකාකාර අර්ධ පතුවළ ගියර් දෙකකින් සහ වම් සහ දකුණු අවකල කවච වලින් සමන්විත වේ.

අර්ධ අක්ෂය

ඇක්සල් පතුවළ යනු ඝන පතුවළක් වන අතර එය අවකලනයේ සිට රෝදවලට ව්‍යවර්ථය සම්ප්‍රේෂණය කරයි, රෝද භ්‍රමණය වීමට ධාවනය කරයි සහ මෝටර් රථය ධාවනය කරයි. කේන්ද්‍රයේ විවිධ ස්ථාපන ව්‍යුහය නිසා, අර්ධ පතුවළේ ආතතිය ද වෙනස් වේ. එබැවින්, අර්ධ අක්ෂය වර්ග තුනකට බෙදා ඇත: සම්පූර්ණ පාවෙන, අර්ධ පාවෙන සහ 3/4 පාවෙන.

සම්පූර්ණයෙන්ම පාවෙන ඇක්සල් පතුවළ

සාමාන්‍යයෙන්, විශාල සහ මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ වාහන සම්පූර්ණ පාවෙන ව්‍යුහයක් අනුගමනය කරයි. අර්ධ පතුවළේ අභ්‍යන්තර කෙළවර ස්ප්ලයින් මගින් අවකලනයේ අර්ධ පතුවළ ගියරය සමඟ සම්බන්ධ කර ඇති අතර, අර්ධ පතුවළේ පිටත කෙළවර ෆ්ලැන්ජ් එකකින් ව්‍යාජ ලෙස සකස් කර බෝල්ට් මගින් හබ් සමඟ සම්බන්ධ කර ඇත. හබ් එක දුරස්ථව ඇති ටේපර්ඩ් රෝලර් බෙයාරිං දෙකක් හරහා අර්ධ පතුවළ අත් මත ආධාරක වේ. ඩ්‍රයිව් ඇක්සල් නිවාසයක් සෑදීම සඳහා ඇක්සල් පතුවළ අත් පිටුපස ඇක්සල් නිවාසය සමඟ සවි කර ඇති මුද්‍රණ යන්ත්‍රයකි. මෙම ආධාරක ආකෘතිය සමඟ, ඇක්සල් පතුවළ ඇක්සල් නිවාසය සමඟ සෘජුවම සම්බන්ධ නොවේ, එබැවින් ඇක්සල් පතුවළ කිසිදු නැමීමේ මොහොතකින් තොරව රියදුරු ව්‍යවර්ථය පමණක් දරයි. මෙම ආකාරයේ ඇක්සල් පතුවළ "සම්පූර්ණයෙන්ම පාවෙන" ඇක්සල් පතුවළ ලෙස හැඳින්වේ. ඊනියා "පාවෙන" යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ අර්ධ පතුවළ නැමීමේ බරට යටත් නොවන බවයි.

සම්පූර්ණයෙන්ම පාවෙන අර්ධ පතුවළේ පිටත කෙළවර ෆ්ලැන්ජ් එකක් වන අතර තැටිය පතුවළ සමඟ ඒකාබද්ධ කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, ෆ්ලැන්ජ් වෙනම කොටස් බවට පත් කරන සහ අර්ධ පතුවළේ පිටත කෙළවරට එය සවි කිරීම සඳහා මල් යතුරු භාවිතා කරන සමහර ට්‍රක් රථ ද ඇත. එමනිසා, අර්ධ පතුවළේ කෙළවර දෙකම ස්ප්ලයින් වන අතර ඒවා එකිනෙකට හුවමාරු කර ගත හැකිය.

අර්ධ පාවෙන ඇක්සල් පතුවළ

අර්ධ පාවෙන අක්ෂ පතුවළේ අභ්‍යන්තර කෙළවර සම්පූර්ණයෙන්ම පාවෙන එකට සමාන වන අතර, නැමීම සහ ඇඹරීම දරාගත නොහැක. එහි පිටත කෙළවර බෙයාරිං එකක් හරහා අර්ධ පතුවළ නිවාසයේ අභ්‍යන්තර පැත්තට සෘජුවම ආධාරක වේ. මෙම ආධාරක මාදිලිය අර්ධ පතුවළේ පිටත කෙළවර නැමීමේ මොහොත ඇති කරයි. එබැවින්, සම්ප්‍රේෂණ ව්‍යවර්ථයට අමතරව, මෙම අර්ධ අත්ල දේශීයව නැමීමේ මොහොත ද දරයි, එබැවින් එය අර්ධ පාවෙන අර්ධ පතුවළ ලෙස හැඳින්වේ. මෙම වර්ගයේ ව්‍යුහය ප්‍රධාන වශයෙන් මගී මෝටර් රථ සඳහා භාවිතා වේ. පින්තූරයේ දැක්වෙන්නේ Hongqi ca7560 සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථයේ ධාවක අක්ෂයයි. අර්ධ පතුවළේ අභ්‍යන්තර කෙළවර නැමීමේ මොහොතට යටත් නොවන අතර, පිටත කෙළවර සියලු නැමීමේ මොහොතට යටත් වන බැවින් එය අර්ධ පාවෙන සහාය ලෙස හැඳින්වේ.

3/4 පාවෙන ඇක්සල් පතුවළ

3/4 පාවෙන අර්ධ පතුවළ නැමීමේ මොහොතට යටත් වන අතර එය අඩක් පාවෙන සහ සම්පූර්ණ පාවෙන අතර වේ. මෙම වර්ගයේ අර්ධ අක්ෂය බහුලව භාවිතා නොවන අතර, එය භාවිතා කරනු ලබන්නේ වෝර්සෝ M20 මෝටර් රථ වැනි තනි කුඩා නිදන මෝටර් රථවල පමණි.

ඇක්සල් නිවාසය

සමෝධානික ඇක්සල් නිවාසය

ප්‍රධාන අඩු කරන්නා ස්ථාපනය කිරීම, ගැලපීම සහ නඩත්තු කිරීම සඳහා පහසු වන එහි හොඳ ශක්තිය සහ තද බව නිසා අනුකලිත අක්ෂ නිවාසය බහුලව භාවිතා වේ.විවිධ නිෂ්පාදන ක්‍රම නිසා, අනුකලිත අක්ෂ නිවාසය අනුකලිත වාත්තු වර්ගය, මැද වාත්තු කිරීම සහ පීඩන වානේ පයිප්ප වර්ගය සහ වානේ තහඩු මුද්දර දැමීම සහ වෙල්ඩින් වර්ගය ලෙස බෙදිය හැකිය.

කොටස් කරන ලද ධාවක ඇක්සල් නිවාසය

කොටස් කරන ලද ඇක්සල් නිවාසය සාමාන්‍යයෙන් කොටස් දෙකකට බෙදා ඇති අතර ඒවා බෝල්ට් මගින් සම්බන්ධ කර ඇත. කොටස් කරන ලද ඇක්සල් නිවාසය වාත්තු කිරීමට සහ සැකසීමට පහසුය.