Китайская система впуска и выпуска двигателя для CHERY A1 KIMO S12 Производитель и поставщик | DEYI
  • head_banner_01
  • head_banner_02

СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ для CHERY A1 KIMO S12

Краткое описание:

1 С11-1129010 КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
2 473H-1008024 ШАЙБА-КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
3 473H-1008017 КРОНШТЕЙН-ПЕР
4 473H-1008016 КРОНШТЕЙН-RR
5 473F-1008010CA Впускной коллектор корпус сборка-верхний
6 473H-1008111 ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР
7 473H-1008026 ШАЙБА-ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР
8 С21-1121010 ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА В СБОРЕ
9 473F-1008027 ШАЙБА-ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР
10 473F-1008021 ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР-ВЕРХНИЙ
11 473H-1008025 Воздухозаборник омывателя
12 480ED-1008060 ДАТЧИК-ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА ВХОДЯЩЕГО ДАВЛЕНИЯ
13 JPQXT-ZJ КРОНШТЕЙН-УГЛЕРОДНЫЙ КОРОБ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН
15 473F-1009023 БОЛТ – ШЕСТИГРАННЫЙ ФЛАНЕЦ EM7X20
16 473H-1008140 ТЕПЛОИЗОЛЯЦИОННАЯ КРЫШКА


  • Цена франко-борт:0,5–9 999 долл. США / шт.
  • Мин.количество заказа:100 шт./шт.
  • Возможность поставки:10000 шт./шт. в месяц
  • Подробности продукта

    Теги продукта

    1 S11-1129010 КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
    2 473H-1008024 ШАЙБА-КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
    3 473H-1008017 КРОНШТЕЙН-ПЕРЕДНИЙ
    4 473H-1008016 КРОНШТЕЙН-ЗАДНИЙ
    5 473F-1008010CA ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР КОРПУС В СБОРЕ-ВЕРХНИЙ
    6 473H-1008111 ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР
    7 473H-1008026 ШАЙБА-ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР
    8 S21-1121010 ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА В СБОРЕ
    9 473F-1008027 ШАЙБА-ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР
    10 473F-1008021 ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР-ВЕРХНИЙ
    11 473H-1008025 ШАЙБА-ТРУБКА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА
    12 480ED-1008060 ДАТЧИК-ТЕМПЕРАТУРЫ ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА НА ВХОДЕ
    13 JPQXT-ZJ КРОНШТЕЙН-КОРОБКА УГЛЕРОДНОГО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА
    15 473F-1009023 БОЛТ – ШЕСТИГРАННЫЙ ФЛАНЕЦ 7X20
    16 473H-1008140 ТЕПЛОИЗОЛЯЦИОННАЯ КРЫШКА

    Система впуска состоит из воздушного фильтра, расходомера воздуха, датчика давления на впуске, корпуса дроссельной заслонки, дополнительного воздушного клапана, клапана управления холостым ходом, резонансной полости, силовой полости, впускного коллектора и т. д.

    Основная функция системы впуска воздуха - подача чистого, сухого, достаточного и стабильного воздуха для двигателя, чтобы удовлетворить потребности двигателя и избежать ненормального износа двигателя, вызванного примесями и крупными частицами пыли в воздухе, поступающем в камеру сгорания двигателя. Другая важная функция системы впуска воздуха - снижение шума. Шум впуска воздуха влияет не только на проходящий шум всего транспортного средства, но и на шум в транспортном средстве, что оказывает большое влияние на комфорт езды. Конструкция системы впуска напрямую влияет на мощность и качество шума двигателя, а также комфорт езды всего транспортного средства. Разумная конструкция элементов глушителя может снизить шум подсистемы и улучшить характеристики NVH всего транспортного средства.

    Автомобильная выхлопная система относится к системе, которая собирает и выпускает выхлопные газы. Она обычно состоит из выпускного коллектора, выхлопной трубы, каталитического нейтрализатора, датчика температуры выхлопных газов, автомобильного глушителя и выхлопной трубы.

    Автомобильная выхлопная система в основном выводит выхлопные газы, выбрасываемые двигателем, и снижает загрязнение выхлопными газами и шум. Автомобильная выхлопная система в основном используется для легковых автомобилей, мини-автомобилей, автобусов, мотоциклов и других транспортных средств.

    Выхлопной тракт
    Чтобы уменьшить шум источника звука, мы должны сначала выяснить механизм и закон шума, создаваемого источником звука, а затем принять меры, такие как улучшение конструкции машины, внедрение передовых технологий, уменьшение возбуждающей силы шума, уменьшение реакции частей системы, генерирующих звук, на возбуждающую силу и повышение точности обработки и сборки. Уменьшение возбуждающей силы включает в себя:
    Улучшить точность
    Улучшить точность динамического баланса вращающихся деталей, смазать движущиеся детали и уменьшить резонансное трение; Уменьшить скорость потока различных источников шума воздушного потока, чтобы избежать чрезмерной турбулентности; Различные меры, такие как изоляция вибрирующих деталей.
    Уменьшение реакции звукогенерирующих частей на силу возбуждения в системе означает изменение динамических характеристик системы и снижение эффективности излучения шума при той же силе возбуждения. Каждая звуковая система имеет свою собственную частоту. Если собственная частота системы уменьшается до менее чем 1/3 частоты силы возбуждения или намного выше частоты силы возбуждения, эффективность излучения шума системы будет явно снижена.


  • Предыдущий:
  • Следующий:

  • Напишите здесь свое сообщение и отправьте его нам