ШИНЫ ШАССИ для CHERY TIGGO T11

1-1 T11-3100030AB ШИНА В СБОРЕ
1-2 T11-3100030AC ШИНА В СБОРЕ
2-1 T11-3100020AF КОЛЕСНЫЙ ДИСК-АЛЮМИНИЕВЫЙ
2-2 T11-3100020AH КОЛЕСО – АЛЮМИНИЕВЫЙ ДИСК
3 T11-3100111 ГАЙКА СТУПИЦА
4 A11-3100117 ВОЗДУШНЫЙ КЛАПАН
5-1 T11-3100510 КРЫШКА – ОТДЕЛКА
5-2 T11-3100510AF КРЫШКА – ОТДЕЛКА
6 T11-3100020AB КОЛЕСО – АЛЮМИНИЕВЫЙ ДИСК

1. Поддерживать полный вес транспортного средства, нести нагрузку транспортного средства и передавать силы и моменты в других направлениях;

2. Передает крутящий момент тяги и торможения для обеспечения хорошего сцепления между колесами и дорожным покрытием, чтобы улучшить мощность, торможение и проходимость транспортного средства; Вместе с подвеской транспортного средства он может смягчить удар транспортного средства во время движения и ослабить вызываемую им вибрацию;

3. Предотвращает сильную вибрацию и преждевременное повреждение деталей автомобиля, адаптируется к высокоскоростным характеристикам транспортного средства, снижает шум во время движения и обеспечивает безопасность вождения, устойчивость управления, комфорт и энергосбережение.

1. Причина разрыва шины

1. Протекает шина. Если шина проколота железными гвоздями или другими острыми предметами и шина не проколота в течение некоторого времени, шина протечет и вызовет взрыв шины.

2. Давление в шинах слишком высокое. Из-за высокой скорости движения автомобиля температура шины повышается, давление воздуха увеличивается, шина деформируется, эластичность корпуса шины снижается, а динамическая нагрузка на автомобиль также увеличивается. В случае удара возникнет внутренняя трещина или разрыв шины. Это также является причиной того, что аварии с разрывом шины будут происходить интенсивно летом.

3. Недостаточное давление в шинах. Когда автомобиль движется на высокой скорости (скорость превышает 120 км/ч), недостаточное давление в шинах легко может вызвать «гармоническую вибрацию» каркаса, что приводит к огромной резонансной силе. Если шина недостаточно прочная или «повреждена», шину легко разорвать. Более того, недостаточное давление воздуха увеличивает проседание шины, что легко может привести к приземлению стенки шины при резком повороте, а стенка шины является самой слабой частью шины, и приземление стенки шины также приведет к разрыву шины.

4. Это «работа с болезнью» шины. После длительного использования шина серьезно изнашивается. На короне нет рисунка (или рисунок слишком низкий), а стенка шины становится тоньше. Она становится тем, что люди часто называют «лысой шиной» или неровным «слабым звеном». Она лопнет, потому что не выдержит высокого давления и высокой температуры высокоскоростной езды.

2. Предотвращение разрыва шин

1. Предпочтительнее радиальная шина.

Каркас бескамерной шины и радиальной шины относительно мягкий, а брекерный слой использует тканевый корд или стальной корд с высокой прочностью и небольшой деформацией растяжения. Поэтому этот вид шины имеет сильную ударопрочность, малое сопротивление качению и меньшее потребление энергии. Он больше всего подходит для езды по скоростным автомагистралям.

Бескамерная шина имеет небольшое качество, хорошую герметичность и малое сопротивление качению. В случае прокола шины давление в шине резко не упадет и можно продолжать движение. Поскольку шина может рассеивать тепло непосредственно через обод, рабочая температура низкая, скорость старения резины шины медленная, а срок службы относительно долгий.

2. По возможности используйте шины низкого давления.

В настоящее время практически все легковые и грузовые автомобили используют шины низкого давления. Поскольку шины низкого давления обладают хорошей эластичностью, широким сечением, большой поверхностью контакта с дорогой, тонкими стенками и хорошим рассеиванием тепла, эти характеристики улучшают плавность хода и устойчивость рулевого управления транспортного средства, значительно продлевают срок службы шины и предотвращают возникновение разрывов шины.

3. Сосредоточьтесь на уровне скорости и грузоподъемности

Каждый тип шин имеет разный предел скорости и нагрузки из-за разной резины и структуры. При выборе шин водитель должен видеть отметку уровня скорости и отметку грузоподъемности на шинах и выбирать шины выше максимальной скорости движения и максимальной грузоподъемности транспортного средства, чтобы обеспечить безопасность вождения.

4. Поддерживайте стандартное давление в шинах.

Срок службы шины тесно связан с давлением воздуха. Если водитель обнаружил, что шина перегрета из-за избыточного давления воздуха, категорически нельзя спускать ее и поливать холодной водой, чтобы снизить температуру, что ускорит скорость старения шины. В этом случае можно остановиться только для естественного охлаждения и сброса давления. Если давление в шине слишком низкое, водитель должен вовремя ее накачать и проверить, медленно ли спускается шина, чтобы заменить ее на шину с хорошей герметичностью.

3. Меры по устранению разрыва шины

1. Не тормозите резко, снижайте скорость плавно. Потому что внезапный разрыв шины при движении автомобиля на высокой скорости приведет к боковому скольжению автомобиля, а резкое торможение сделает это боковое скольжение более серьезным, что приведет к опрокидыванию.

2. Медленно снижая скорость, крепко держите рулевое колесо обеими руками и вращайте его в сторону, противоположную спущенному колесу, чтобы обеспечить прямолинейное движение автомобиля.

Опыт обращения со спущенной шиной:

1. Во время всего процесса держите руль обеими руками.

2. Никогда не тормозите со всей силы сразу после прокола шины.

3. Если ситуация контролируема, пожалуйста, вытяните руку, подождите 0,5 секунды, чтобы включить двойную вспышку, и продолжайте удерживать направление сразу после завершения.

4. Важно следить за зеркалом заднего вида.

5. После того, как скорость снизится, плавно нажмите на тормоз.

6. Если вы припарковались в зоне аварийной изоляции, вам необходимо немедленно установить треугольник на расстоянии 100 метров от идущего сзади автомобиля.

7. Пожалуйста, проверяйте давление в шинах запасного колеса в обычное время. Если вы модифицируете тормоза, пожалуйста, подготовьте запасное колесо, которое можно установить в большой суппорт.