ECHIPAMENTE ELECTRICE pentru CHERY FORA A21

1 A21-3720010 ANSAMBLU COMUTATOR – FRÂNĂ
2 A21-3732070 ANSAMBLU COMUTATOR – PROIECTOR CEAȚĂ TRASEURĂ
3 A21-3744010 ÎNTRERUPĂTOR ÎNCĂLZIRE-FERESTRĂ RR
4 A21-3718010 INDICATOR ÎNTRERUPĂTOR-ANTIFURT
5 A21-3732050 ANSAMBLU COMUTATOR-PROIECTOR CEAȚĂ FR
6 A21-3744013 ȘTECH – ÎNTRERUPĂTOR
7 A21-3820050 ANSAMBLU ÎNTRERUPĂTOR – REGULATOR LUMINĂ DE NOAPTE
8 A21-3772090 ANSAMBLU ÎNTRERUPĂTOR - REGULATOR LAMPĂ HALOGEN
9 A21-3700019 ANSAMBLU COMUTATOR – PORTBAGAJ
10 B11-3700021 ANSAMBLU ÎNTRERUPĂTOR – CONTACT (COMPARTIMENT MOTOR)
11 A21-7900017 CONTROLER
12 T11-3774110 COMUTATOR ȘI LAMPĂ DE DIRECȚIE
13 A21-3774130 COMUTATOR – ȘTERGĂTOR DE PARBRIZ
14 A21-3704013 CARCASĂ COMUTATOR APRINDERE
A21-3704010 ANSAMBLU COMUTATOR DE APRINDERE
A21-3704010BA ANSAMBLU COMUTATOR DE APRINDERE
19 A21DZSB-ZQMKZKGHB CAPAC – ÎNTRERUPĂTOR STÂNGA FR
20 A21-3746110 ANSAMBLU ÎNTRERUPĂTOR DE CONTROL
21 A21-3600051 CONTROLLER CAROSERIE BRAKET-RR
22 Q1840645 ȘURUB – FLANȘĂ HEXAGONALĂ
23 A21-3746050 ANSAMBLU REGULATOR ȘI COMUTATOR GEAM
24 A21-8202570 COMUTATOR REGLARE-OGLINDA VIZUALĂ TRASEURĂ
25 A21-3746170 ANSAMBLU ÎNTRERUPĂTOR DE CONTROL
26 A21-3746051 SUPORT – PLACĂ DE ÎNTRERUPĂTOR
27 A21DZSB-QCSKZQ MODUL ISU
28 A21DZSB-HCSKZQ CORP CONTROLER-RR
29 A21-6800950 ÎNTRERUPĂTOR ÎNCĂLZIRE-SCAUN POSTERIOR
30 A21-6800970 ÎNTRERUPĂTOR ÎNCĂLZIRE - SCAUN PASAGER
31 A21-6800990 ÎNCĂLZIRE CU ÎNTRERUPĂTOR
32 A21-3720050 ANSAMBLU COMUTATOR AMBREIAJ.
33 A21-3772053 ȘTECH – ÎNTRERUPĂTOR
34 A15-3600020BM CONTROLER ANTIFURT-ELECTRIC
35 A15-3600023BM DISPOZITIV – TRANSMISIE
36 A21-3611021 SENZOR DE TURAȚIE MOTOR
37 A21-3820070 ȘTECH

Mulți producători autohtoni independenți de automobile și-au lansat propriile mașini concept, iar modelele noi apar unul după altul. Canalul Sina Auto a invitat designerii principalelor mașini concept și ai modelelor autohtone cheie, pentru ca majoritatea internauților să discute despre idei de design de modele, oferind designerilor și inginerilor posibilitatea de a discuta despre acestea. Următorul este un interviu exclusiv cu domnul Gao Lixin, vicepreședinte al Institutului de Cercetare în Inginerie Auto Chery.
Realizator: A21 este o mașină de tip A, dar poziționarea acestei mașini este pe piața mașinilor de gamă medie. Este A21 poziționată astfel?
Gao Lixin: Această mașină nu este o simplă modernizare a modelelor existente, ci o dezvoltare complet independentă. De fapt, în procesul de dezvoltare a modelului A21, am creat multe concepte „începătoare” în industrie. Este prima „mașină globală” proiectată și fabricată de chinezi. La proiectarea acestei mașini, Chery nu ar trebui să ia în considerare doar obiceiurile de consum ale chinezilor, ci și să înțeleagă obiceiurile de consum și caracteristicile consumatorilor din alte părți ale lumii, astfel încât să satisfacă diferitele nevoi ale multor țări și piețe. Așadar, o numim „mașină globală”. Avem un astfel de concept car pentru dezvoltare globală. În viitor, putem vedea mașina A21 pe piața internațională. Această mașină este primul model în curs de dezvoltare. Acest produs este foarte important pentru întreprinderi. Procesul de cercetare și dezvoltare al acestui produs reprezintă nivelul real al unei întreprinderi.
Moderator: puteți prezenta procesul de dezvoltare al acestui A21?
Gao Lixin: În întregul său proces de dezvoltare, primul pas este să pornească de la poziționarea pe piață. Conceptul de „mașină globală” pentru această mașină a fost introdus chiar acum, ceea ce înseamnă că atunci când studiem poziționarea pe produse, nu ne limităm doar la China. De asemenea, trebuie să înțelegem obiceiurile consumatorilor străini și cerințele legilor și reglementărilor de pe piața globală.
În întregul proces de dezvoltare a vehiculelor, urmăm principiile proiectării, verificării și confirmării. Din perspectiva proiectării produsului, proiectarea reprezintă cerințele tehnice, specificațiile produsului și desenele produsului. Ceea ce numim specificații tehnice și verificare a proiectării are ca scop îndeplinirea cerințelor de intrare. Confirmarea proiectării înseamnă ca produsul să îndeplinească cerințele mediului obiectiv utilizat de utilizatori. Compania noastră acordă o mare importanță acestei perspective. Până în prezent, au fost fabricate aproximativ 100 de mașini eșantion pentru această mașină, iar costul fiecărei mașini eșantion este de peste 400.000. Nu există multe întreprinderi care își pot permite o investiție atât de mare în China.
Realizator: A21 este orientat în principal spre familie. Care este poziționarea sa?
Gao Lixin: Poziționarea pe piață este, de asemenea, un proces de descompunere și analiză. Prin analiza pieței, descoperiți toate produsele noastre competitive. Fiind modelul nostru țintă în competiție, modelul nostru ar trebui să le depășească. Evaluarea fiecărei mașini nu se face doar din punct de vedere tehnic, ci și din punct de vedere al performanței costurilor. După cum știm cu toții, există unele mașini bune care sunt relativ scumpe. De fapt, mașina noastră de top nu mai este conceptul de mașină. Depășește nevoile oamenilor obișnuiți pentru mașini și reprezintă un simbol al identității. Este diferită de mașina pe care ne-o dorim. În această etapă, când mașina intră în familia din China, ar trebui să ne concentrăm pe instrumentele de transport. De fapt, pe această bază, urmărirea personalizării modei este cerința de bază. Ca și companie Chery, protecția mediului, conservarea energiei și siguranța sunt principalele noastre considerații. Această mașină nu este un produs obișnuit. Am dezvoltat-o în conformitate cu tendința dezvoltării sociale și economice și cu cerințele construirii unei societăți armonioase în viitor.
Realizator: Puteți să-l prezentați pe A21? Care sunt aspectele importante de care sunteți cel mai mulțumit?
Gao Lixin: Cel mai mare punct forte al acestei mașini este platforma. Putem deriva multe modele viitoare din platforma A21 existentă. Pe această platformă, utilizatorii pot alege dintr-o varietate de motoare și configurații. Poate fi vorba de un motor 2.0, 1.6 sau chiar diesel. În ceea ce privește conținutul tehnic al mașinii în sine, mașina noastră a introdus sistemul CAN LAN. Acest sistem este direcția noastră de dezvoltare. Printre modelele autohtone dezvoltate, A21 este cu siguranță primul model cu tehnologia CAN. Această tehnologie asigură confortul și scalabilitatea funcțională a mașinii noastre în utilizare.
În același timp, în întregul proces de fabricație al mașinii noastre, producția și fabricarea lui Chery A21 reflectă, de asemenea, tendința de dezvoltare a industriei auto din China. Atelierul de sudură Chery are, de asemenea, 14 roboți pentru asamblarea caroseriei pe linia de asamblare. În același timp, dezvoltarea matrițelor noastre aderă, de asemenea, pe calea internaționalizării. Viteza de dezvoltare și calitatea matrițelor Chery pot fi considerate de clasă mondială.
Gazdă: Va exista o astfel de situație în care mașina mini și mașina de dimensiuni medii de data aceasta să însemne că A21 va înlocui QQ și Fengyun?
Gao Lixin: Nu. Toyota, de exemplu, are acum peste 60 de produse. Suntem la fel. Produsele expuse sunt de diferite tipuri. Mașina noastră A21 poate fi folosită ca mașină de serviciu sau mașină oficială. Trebuie spus că reprezintă și tendința mașinilor de familie. Familiile obișnuite apreciază puțin mașina lui Oriental Son. Pentru Fengyun, ar trebui să fie o marcă foarte bună. Încă face parte din categoria produselor foarte bune ale Chery. A21 este produsul segmentării pieței, având în vedere această situație și tendința de dezvoltare a Chinei.
A21 nu este deosebit de luxoasă, dar foarte generoasă. Ca mașină oficială sau de afaceri, nu pare zgârcită. Ca mașină de familie, nu este luxoasă. Sfera de piață a unei astfel de mașini va fi mai largă.
Gazdă: în final, îmi doresc sincer ca acest A21 să devină un punct de reper al propriului brand.