LUSTRU CAROSERIE BORD pentru Chery QQ 1.1
1 S11-5305010 SET DE BORD
2 S11YBB-FYBBZC SET DE BORD SUB
3 S11-5305421 DECORAȚIUNE PANOU
4 S11-5301300 SUPORT DE INSTALARE INFERIOR PLANȘĂ DE BORD
5 S11-5305923 PLACĂ DE CAPAC SECUNDARĂ PENTRU BORDUL DE BORD
6 S11-5305930 CAROSERIE, PARTE MICĂ A TABLOU DE BORD
7 S11-5305790 SET DE CUTII GROVE
8 S11-5305065 CAPAC DE ORNAT SCAUN COPILOT
9 S11-5305210 ANSAMBLU IEȘIRE AER CU CAPĂT DUBLU
10 Q1860816 SET DE ȘURUBURI
11 S11-5305041 CORP BAZĂ CONDUCTE
12 S11YBB-HL TRAVERSĂ, STABILIZATOR-TABLOU DE BORD
13 Q1860616 ȘURUB, FLANȘĂ
14 S11-5305030 ANSAMBLU ORIFICIU DE AER PLANȘĂ DE BORD
15 S11-5305021 CAROSERIE, BORD DE BORD
16 S11-5305260 ANSAMBLU VENTILAȚIE INTERMEDIARĂ
17 Q2140612 ȘURUB
18 S11-5305950 SET TĂVI ȘENĂ
19 Q2734816 ȘURUB AUTOFILETANT
20 S11-5305190 ANSAMBLU DUBLU DE VENTILARE
21 S11-5305051 CORP BAZĂ CONDUCTE
22 S11-5305820 AIRBAG SECUNDAR
23 S11-5305799 ARBORE
24 S11-5305427 PANOU, CENTRU
25 S11-5305401 DUZA DEZGHEAȚĂTOR ©
26 S11-5305402 DUZĂ© DEZGHEAȚĂTOR
27 S11-5305423 CLIP, METAL
28 S11-5305420 SET DE PANOURI DECORAȚIONALE
29 S11-3402310BB AIRBAG, ȘOFER
30 S11-5305351 DUZA DEZGHEAȚĂTOR ©
31 S11-5305352 DUZĂ© DEZGHEAȚĂ
Instrumentele de bord auto sunt compuse din diverse instrumente și indicatoare, în special alarma luminoasă de avertizare a șoferului, care oferă șoferului informațiile necesare despre parametrii de funcționare ai automobilului. Conform principiului de funcționare al instrumentelor de bord auto, acestea pot fi împărțite aproximativ în trei generații. Prima generație de instrumente de bord auto este contorul mecanic de mișcare; a doua generație de instrumente de bord auto se numește instrumente electrice; a treia generație este instrumentul de bord auto complet digital. Este un instrument conectat în rețea și inteligent, cu funcții mai puternice, conținut de afișare mai bogat și conexiuni mai simple.
Instrumentele auto sunt în mare parte instrumente de a treia generație, care pot acționa indicatorul contorului de bază prin intermediul unui motor pas cu pas,
De asemenea, puteți utiliza ecranul LCD pentru a afișa direct informații grafice sau text. În același timp, are și o unitate de procesare inteligentă, care poate interacționa cu alte unități de control ale mașinii.
Instrument de afișare optoelectronic
Instrument de afișare optoelectronic
Funcția instrumentelor auto este de a obține datele necesare și de a le afișa într-un mod corespunzător. Instrumentele anterioare erau în general limitate la 3-4 afișaje de valori și 4-5 funcții de avertizare. Acum, noile instrumente au aproximativ 15 afișaje de valori și aproximativ 40 de funcții de monitorizare a avertizărilor. Diferite informații sunt obținute și afișate în moduri diferite. În prezent, există trei modalități principale de a obține informații despre noile instrumente: transmiterea prin magistrala caroseriei; conversia prin eșantionare A/D; obținerea prin schimbarea stării IO.
Există cinci moduri principale de afișare:
1. Acționați motorul pas cu pas pentru a se roti;
2. Afișați informații grafice sau digitale prin intermediul ecranului LCD cu matrice de puncte;
3. Afișare prin ecran LCD segmentat sau tub Nixie;
4. Afișare prin comutatorul lămpii LED;
5. Starea curentă este indicată de diferitele bipuri ale buzzerului.
Conform cerințelor de mai sus, panoul de bord auto proiectat în această lucrare este compus dintr-un sistem MCU, afișaj LED acționat de motor pas cu pas, afișaj LCD, funcție de alarmă, funcție de memorie, procesare chei, comunicație prin magistrală LIN, comunicație CAN bus tolerantă la erori de viteză redusă și sursă de alimentare.
principiu
Vitezometrul tradițional este mecanic. Un odometru mecanic tipic este conectat la un ax flexibil. În axul flexibil se află un cablu de oțel, iar celălalt capăt al axului flexibil este conectat la o roată dințată a transmisiei. Rotația roții dințate acționează cablul de oțel pentru a se roti, iar cablul de oțel acționează un magnet din inelul capacului odometrului pentru a se roti. Inelul capacului este conectat la indicator, iar indicatorul este plasat în poziția zero prin intermediul arcului. Viteza de rotație a magnetului provoacă schimbarea dimensiunii liniei de forță magnetică, iar echilibrul este rupt, astfel încât indicatorul este acționat. Vitezometrul este simplu și practic și este utilizat pe scară largă în mașinile mari și mici. Cu toate acestea, odată cu dezvoltarea tehnologiei electronice, multe instrumente auto au folosit vitezometru electronic. Cea mai comună este de a obține semnalul de la senzorul de viteză de pe transmisie și de a devia indicatorul sau de a afișa numărul prin schimbarea frecvenței impulsurilor.
Kilometrajul este un tip de instrument digital care face ca tamburul contorului să se rotească prin angrenarea roții dințate de transmisie a tamburului contorului cu melcul de pe arborele de transmisie al vitezometrului. Caracteristica sa este că tamburul superior se rotește pe un cerc întreg, iar tamburul inferior se rotește pe 1/10 de cerc. La fel ca vitezometrul, kilometrajul are și el un kilometraj electronic, care primește semnalul kilometrajului de la senzorul de viteză. Kilometrajul acumulat de kilometrajul electronic este stocat în memoria nevolatilă, iar datele de stare pot fi salvate și fără electricitate.
Un alt instrument important este tahometrul. În trecut, în mașinile autohtone, tahometrele nu erau în general instalate, dar în ultimii zece ani, tahometrele au fost instalate în toate tipurile de mașini, iar unii producători le iau și ca element de configurare pentru clasa de mașini. Unitatea tahometrului este 1/min × 1000, care arată câte mii de rotații face motorul pe minut. Tahometrul poate afișa intuitiv turația motorului în diverse condiții de funcționare. Șoferul poate cunoaște funcționarea motorului în orice moment, poate coopera cu transmisia și poziția clapetei de accelerație pentru a-l menține în cea mai bună stare de funcționare, ceea ce este benefic pentru reducerea consumului de combustibil și prelungirea duratei de viață a motorului.
