SISTEMA DE DIREÇÃO DO CHassi COLUNA DE DIREÇÃO para CHERY AMULET A15

1 A11-3404110BB CONJUNTO DE EIXO DE DIREÇÃO
2 A11-3403101 BANDEJA DE DIREÇÃO
3 A11-3404037 MOLA DE PRESSÃO
4 A11-3404035 MANGA DENTADA
5 A11-3404001BA COLUNA DE DIREÇÃO COM EIXO PRINCIPAL
6 A11-3403103 PARAFUSO DE SEGURANÇA
7 A11-5305830 CONJUNTO DE CAPA DE COLUNA
8 A11-3404031 ROLAMENTO INFERIOR DO PILAR DE DIREÇÃO
9 A11-3404039 PILHA DE MOLA DE PRESSÃO
10 A11-3404050BB JUNTA UNIVERSAL DE DIREÇÃO HIDRÁULICA
11 CQ32608 PORCA DE FLANGE DE CABEÇA SEXTAVADA
12 A11-3403030 SUPORTE INFERIOR DO PILAR DE DIREÇÃO
13 A11-3404010AB COLUNA E CONJUNTO DE JUNTA UNIVERSAL
14 A11-3404110 EIXO CONJUNTO – DIREÇÃO
15 CQ1600825 PARAFUSO – FIXAÇÃO DA DIREÇÃO
16 A11-3404100 CONJUNTO DE COLUNA – DIREÇÃO

1. Função:
Um mecanismo especial para alterar ou restaurar a direção de condução de um veículo.
2. Composição:
Mecanismo de controle de direção
Engrenagem de direção
Mecanismo de transmissão de direção

3、 Terminologia do sistema de direção
1. Centro de direção e raio de giro
(1) Centro de direção: quando o veículo gira, todos os eixos das rodas devem se cruzar em um ponto, que 0 é chamado de centro de direção.
(2) Raio de giro: a distância r do centro de direção 0 ao ponto de contato entre o volante externo e o solo é chamado de raio de giro do veículo
2. Trapézio de direção e extensão para frente
O canto interno dos dois volantes ao girar é β e o canto externo é α. A diferença entre β e α é chamada de exposição para frente. Para produzir a expansão para frente, o mecanismo de direção é projetado em forma de trapézio.

3. Relação de transmissão angular do sistema de direção 1 Relação de transmissão angular do mecanismo de direção IW1:
A relação entre o incremento do ângulo do volante e o incremento correspondente do ângulo do balancim da direção. (2). Relação de transmissão da direção iw2:
A proporção do incremento do ângulo do balancim da direção para o incremento correspondente do ângulo da articulação da direção no lado onde o volante está localizado.
(3). Relação de transmissão angular do sistema de direção I: I = IW1 – I W2
Quanto maior a relação de transmissão angular do sistema de direção, mais leve será a direção. No entanto, se a relação de transmissão for muito grande, o controle da direção não será sensível o suficiente.
4. Curso livre do volante: curso angular do volante na marcha lenta.
Curso livre excessivo: direção insensível.
A folga é muito pequena: o impacto na estrada é grande e o motorista fica muito nervoso.