Nome do produto | Condensador de ar condicionado |
País de origem | China |
Pacote | Embalagem Chery, embalagem neutra ou sua própria embalagem |
Garantia | 1 ano |
Quantidade mínima | 10 conjuntos |
Aplicativo | Peças de carro Chery |
Pedido de amostra | apoiar |
porta | Qualquer porto chinês, Wuhu ou Xangai é o melhor |
Capacidade de fornecimento | 30000 conjuntos/mês |
O condensador é um componente do sistema de refrigeração e pertence a um tipo de trocador de calor. Ele pode converter gás ou vapor em líquido e transferir o calor do refrigerante na tubulação para o ar próximo à tubulação. (O evaporador do ar-condicionado automotivo também é um trocador de calor)
Função do condensador:
Aquecer e resfriar o refrigerante gasoso de alta temperatura e alta pressão descarregado do compressor para condensá-lo em refrigerante líquido de média temperatura e alta pressão.
(Observação: quase 100% do refrigerante que entra no condensador é gasoso, mas não é 100% líquido ao sair do condensador. Como apenas uma certa quantidade de calor pode ser descarregada do condensador em um determinado período, uma pequena quantidade de refrigerante sairá do condensador na forma gasosa. No entanto, como esses refrigerantes entrarão no secador receptor, esse fenômeno não afetará a operação do sistema.)
Processo exotérmico de refrigerante no condensador:
Existem três estágios: superaquecimento, condensação e super-resfriamento
1. O refrigerante que entra no condensador é um gás superaquecido de alta pressão. Primeiramente, ele é resfriado à temperatura de saturação sob a pressão de condensação. Nesse momento, o refrigerante ainda está gasoso.
2. Em seguida, sob a ação da pressão de condensação, libera calor e condensa gradualmente em líquido. Nesse processo, a temperatura do refrigerante permanece inalterada.
(Nota: por que a temperatura permanece inalterada? Isso é semelhante ao processo de transformação de um sólido em líquido. A transformação de um sólido em líquido precisa absorver calor, mas a temperatura não aumenta, porque todo o calor absorvido pelo sólido é usado para quebrar a energia de ligação entre as moléculas sólidas.
Da mesma forma, se o estado gasoso se torna líquido, ele precisa liberar calor e reduzir a energia potencial entre as moléculas.)
3. Por fim, continue a liberar calor, e a temperatura do refrigerante líquido diminui para se tornar um líquido super-resfriado.
Tipos de condensador automotivo:
Existem três tipos de condensadores de ar condicionado automotivo: tipo segmento, tipo correia de tubo e tipo fluxo paralelo.
1. Condensador tubular
O condensador tubular é o mais tradicional e antigo. É composto por um dissipador de calor de alumínio com espessura de 0,1 a 0,2 mm, revestido em um tubo redondo (cobre ou alumínio). O tubo é expandido por métodos mecânicos ou hidráulicos para fixar o dissipador de calor ao tubo redondo e próximo à parede do tubo, de modo a garantir que o calor possa ser transmitido através do tubo bem encaixado.
Características: grande volume, baixa eficiência de transferência de calor, estrutura simples, mas baixo custo de processamento.
2. Condensador de tubo e correia
Geralmente, o pequeno tubo plano é dobrado em forma de tubo de cobra, no qual são colocadas aletas triangulares ou outros tipos de aletas de radiador. Conforme mostrado na figura abaixo.
Características: sua eficiência de transferência de calor é 15% ~ 20% maior que a do tipo tubular.
3. Condensador de fluxo paralelo
Trata-se de uma estrutura de correia tubular, composta por tubo de aceleração cilíndrico, tubo interno de alumínio, aleta corrugada de dissipação de calor e tubo de conexão. Trata-se de um novo condensador especialmente projetado para R134a.
Características: seu desempenho de dissipação de calor é 30% ~ 40% maior que o do tipo correia tubular, a resistência do caminho é reduzida em 25% ~ 33%, o conteúdo do produto é reduzido em cerca de 20% e seu desempenho de troca de calor é bastante melhorado.