Oryginalny filtr oleju samochodowego do chery

Podczas pracy silnika, zanieczyszczenia z metalu, kurz, osady węglowe i osady koloidalne utleniane w wysokiej temperaturze, woda itp. są stale mieszane z olejem smarowym. Funkcją filtra oleju jest filtrowanie tych zanieczyszczeń mechanicznych i koloidów, zapewnienie czystości oleju smarowego i przedłużenie jego żywotności. Filtr oleju powinien mieć dużą pojemność filtracyjną, mały opór przepływu i długą żywotność. Ogólnie rzecz biorąc, kilka filtrów o różnej pojemności filtracyjnej – filtr kolektorowy, filtr główny i filtr wtórny są instalowane w głównym kanale olejowym równolegle lub szeregowo. (filtr połączony szeregowo z głównym kanałem olejowym nazywany jest filtrem pełnego przepływu. Gdy silnik pracuje, cały olej smarowy jest filtrowany przez filtr; filtr połączony równolegle nazywany jest filtrem o dzielonym przepływie). Pierwszy filtr jest połączony szeregowo w głównym kanale olejowym, który jest typu pełnego przepływu; Filtr wtórny jest połączony równolegle w głównym kanale olejowym i jest typu dzielonego przepływu. Nowoczesne silniki samochodowe są zazwyczaj wyposażone tylko w filtr kolektorowy i filtr oleju pełnego przepływu. Filtr wstępny służy do filtrowania zanieczyszczeń o wielkości cząstek powyżej 0,05 mm w oleju silnikowym, a filtr dokładny służy do filtrowania drobnych zanieczyszczeń o wielkości cząstek powyżej 0,001 mm.

● papier filtracyjny: filtr oleju ma wyższe wymagania co do papieru filtracyjnego niż filtr powietrza, głównie dlatego, że temperatura oleju waha się od 0 do 300 stopni. Przy drastycznej zmianie temperatury stężenie oleju również ulega zmianie, co wpływa na przepływ filtrowania oleju. Papier filtracyjny wysokiej jakości filtra oleju silnikowego powinien być w stanie filtrować zanieczyszczenia przy dużych zmianach temperatury i jednocześnie zapewniać wystarczający przepływ.

● Pierścień uszczelniający z gumy: pierścień uszczelniający filtra wykonany z wysokiej jakości oleju silnikowego jest wykonany ze specjalnej gumy, co zapewnia 100% brak wycieków oleju.

● zawór przeciwzwrotny: dostępny tylko w wysokiej jakości filtrze oleju. Gdy silnik jest wyłączony, może zapobiec wysychaniu filtra oleju; Gdy silnik jest ponownie uruchamiany, natychmiast wytwarza ciśnienie, aby dostarczyć olej do smarowania silnika. (znany również jako zawór zwrotny)

● zawór przelewowy: dostępny tylko w wysokiej jakości filtrze oleju. Gdy temperatura zewnętrzna spadnie do określonej wartości lub gdy filtr oleju przekroczy normalny okres użytkowania, zawór przelewowy otworzy się pod specjalnym ciśnieniem, aby umożliwić przepływ niefiltrowanego oleju bezpośrednio do silnika. Jednak zanieczyszczenia w oleju dostaną się do silnika razem, ale uszkodzenia są znacznie mniejsze niż te spowodowane brakiem oleju w silniku. Dlatego zawór przelewowy jest kluczem do ochrony silnika w nagłych wypadkach. (znany również jako zawór obejściowy)