Cena części samochodowych, tarcz hamulcowych OEM T21-3502075

Kiedy najlepiej wymienić tarczę hamulcową?
Maksymalne zużycie tarczy hamulcowej wynosi 2 mm, a po jej maksymalnym zużyciu należy ją wymienić. Jednak w praktyce większość właścicieli samochodów nie przestrzega tego standardu. Częstotliwość wymiany należy również dostosować do własnych nawyków jazdy. Przybliżone standardy pomiaru są następujące:

1. Zwróć uwagę na częstotliwość wymiany klocków hamulcowych. Jeśli częstotliwość wymiany tarczy jest bardzo wysoka, zaleca się sprawdzenie grubości tarczy hamulcowej. W końcu, jeśli tarcza hamulcowa ładuje się szybciej, oznacza to, że intensywnie hamujesz, więc regularnie sprawdzaj tarczę hamulcową.

2. Określane na podstawie stopnia zużycia: ponieważ oprócz normalnego zużycia tarczy hamulcowej, występuje również zużycie spowodowane przez jakość klocków hamulcowych lub tarczy hamulcowej oraz ciała obce podczas normalnego użytkowania. Jeśli tarcza hamulcowa jest zużyta przez ciało obce, występują na niej stosunkowo głębokie rowki lub powierzchnia tarczy jest zużyta (w niektórych miejscach jest cienka, w niektórych gruba), zaleca się jej wymianę, ponieważ tego rodzaju różnice w zużyciu bezpośrednio wpływają na bezpieczeństwo jazdy.

Istnieją hamulce olejowe (wykorzystujące olej hamulcowy do zapewnienia ciśnienia) i pneumatyczne (z pneumatycznym wspomaganiem hamulców). Hamulce pneumatyczne są zazwyczaj stosowane w dużych ciężarówkach i autobusach, a w małych samochodach osobowych stosuje się układ hamulcowy olejowy!
Układ hamulcowy dzieli się na hamulec tarczowy i hamulec bębnowy:
Hamulec bębnowy to tradycyjny układ hamulcowy. Jego zasadę działania można obrazowo opisać na przykładzie filiżanki do kawy. Bęben hamulcowy przypomina filiżankę do kawy. Gdy włożysz pięć palców do obracającej się filiżanki, twoje palce będą klockami hamulcowymi. Dopóki jeden z pięciu palców będzie skierowany na zewnątrz i pocierał wewnętrzną ściankę filiżanki, filiżanka przestanie się obracać. Hamulec bębnowy w samochodzie jest napędzany przez pompę oleju hamulcowego. Model użytkowy składa się z tłoka, klocka hamulcowego i komory bębna. Podczas hamowania olej hamulcowy pod wysokim ciśnieniem z cylindra hamulcowego naciska na tłok, aby wywrzeć siłę na dwie półksiężycowe szczęki hamulcowe, ściskając wewnętrzną ściankę bębna i zapobiegając jego obrotowi poprzez tarcie, co skutkuje hamowaniem.
Podobnie, zasadę działania hamulca tarczowego można opisać jako tarczę. Przytrzymanie obracającej się tarczy kciukiem i palcem wskazującym powoduje jej zatrzymanie. Hamulec tarczowy w samochodzie składa się z pompy oleju hamulcowego, tarczy hamulcowej połączonej z kołem oraz zacisku hamulcowego na tarczy. Podczas hamowania olej hamulcowy pod wysokim ciśnieniem naciska na tłok w zacisku, dociskając szczęki hamulcowe do tarczy hamulcowej, co powoduje hamowanie.
Hamulce tarczowe dzielą się również na zwykłe i wentylowane. Wentylowane hamulce tarczowe zapewniają szczelinę między dwiema tarczami hamulcowymi, umożliwiając przepływ powietrza. Niektóre tarcze wentylacyjne posiadają również wiele okrągłych otworów wentylacyjnych na powierzchni tarczy, wycięte szczeliny wentylacyjne lub prefabrykowane prostokątne otwory wentylacyjne. Wentylowane hamulce tarczowe wykorzystują przepływ powietrza, a ich efekt chłodzenia i ogrzewania jest lepszy niż w przypadku zwykłych hamulców tarczowych.
Duże ciężarówki i autobusy zazwyczaj korzystają z hamulców bębnowych ze wspomaganiem pneumatycznym, natomiast małe samochody osobowe z hamulcami tarczowymi ze wspomaganiem hydraulicznym. W niektórych modelach średniej i niskiej klasy, w celu oszczędności, zazwyczaj stosuje się połączenie hamulców tarczowych z przodu i bębnowych z tyłu!
Główną zaletą hamulca tarczowego jest szybkie hamowanie przy dużych prędkościach, lepsze odprowadzanie ciepła niż w przypadku hamulca bębnowego, stabilna skuteczność hamowania oraz łatwość montażu zaawansowanych systemów elektronicznych, takich jak ABS. Główną zaletą hamulca bębnowego jest mniejsze zużycie szczęk hamulcowych, niski koszt i łatwość konserwacji. Ponieważ bezwzględna siła hamowania hamulca bębnowego jest znacznie wyższa niż w przypadku hamulca tarczowego, jest on szeroko stosowany w ciężarówkach z napędem na tylne koła.