Chassis STYRINGSSYSTEM RATTSØYLE for CHERY AMULET A15
1 A11-3404110BB STYREAKSEL ENHET
2 A11-3403101 STYREBRETT
3 A11-3404037 TRYKKFJÆR
4 A11-3404035 TANNHYLSE
5 A11-3404001BA RATTSØYLE MED HOVEDAKSEL
6 A11-3403103 SIKKERHETSBOLT
7 A11-5305830 DEKSELSETT SØYLE
8 A11-3404031 NEDRE LAGER PÅ STYRESTØYLE
9 A11-3404039 TRYKKFJÆR-STEARING PILLA
10 A11-3404050BB SERVOKARING UNIVERSALLED
11 CQ32608 SEKSKANTHODEFLENSMUTTER
12 A11-3403030 NEDRE BRAKETT FOR STYRESTØYLE
13 A11-3404010AB SØYLE- OG UNIVERSALLETT
14 A11-3404110 AKSELSAMHET – STYRING
15 CQ1600825 BOLT – FESTING AV STYREHÅNDSTIKK
16 A11-3404100 STYRESTÅLEN – STYRING
1. Funksjon:
En spesiell mekanisme for å endre eller gjenopprette et kjøretøys kjøreretning.
2. Sammensetning:
Styringsmekanisme
Styremekanisme
Styremekanisme for transmisjon
3. Terminologi for styresystem
1. Styresenter og svingradius
(1) Styresenter: Når kjøretøyet svinger, må alle hjulaksene skjære hverandre på ett punkt, som kalles styresenteret.
(2) Svingradius: Avstanden r fra styresenteret 0 til kontaktpunktet mellom det ytre rattet og bakken kalles kjøretøyets svingradius.
2. Styretrapes og foroverspredning
Indre hjørne av to ratt når du svinger β og ytre hjørne α Forskjellen β-α Dette kalles foroverspredning. For å produsere foroverspredning er rattmekanismen utformet som en trapes.
3. Styresystemets vinkelutvekslingsforhold 1 Styremaskinens vinkelutvekslingsforhold IW1:
Forholdet mellom rattvinkeløkningen og den tilsvarende økningen i rattvippearmens vinkel. (2). Styreoverføringsforhold iw2:
Forholdet mellom vinkeløkningen på styringsvippearmen og den tilsvarende økningen i vinkelen på rattspindelen på siden der rattet er plassert.
(3). Vinkelutvekslingsforhold for styresystem I: I = IW1 – IW2
Jo større vinkelutvekslingsforholdet til styresystemet er, desto lettere er styringen. Hvis utvekslingsforholdet derimot er for stort, vil ikke styringen være følsom nok.
4. Fritt rattslag: rattets vinkelslag i tomgang.
For stor frihetsvandring: ufølsom styring.
Den frie reisen er for liten: veipåvirkningen er stor, og sjåføren er for nervøs.
