1 A11-3707130GA BOUGIEKABEL MONTAGE – 1E CILINDER
2 A11-3707140GA KABEL – BOUGIE 2E CILINDER ASSY
3 A11-3707150GA BOUGIEKABEL MONTAGE – 3E CILINDER
4 A11-3707160GA BOUGIEKABEL MONTAGE – 4E CILINDER
5 A11-3707110CA BOUGIE MONTAGE
6 A11-3705110EA ONTSTEKINGSBOL
7 Q1840650 BOUT – ZESKANTIGE FLENS
8 A11-3701118EA BEUGEL – GENERATOR
9 A11-3701119DA SCHUIFMOF – GENERATOR
10 A11-3707171BA KLEM – KABEL
11 A11-3707172BA KLEM – KABEL
12 A11-3707173BA KLEM – KABEL
Het ontstekingssysteem is een belangrijk onderdeel van de motor. In de afgelopen eeuw is het basisprincipe van het ontstekingssysteem niet veranderd, maar met de technologische vooruitgang is de methode voor het genereren en verspreiden van vonken sterk verbeterd. Het ontstekingssysteem van auto's wordt onderverdeeld in drie basistypen: met verdeler, zonder verdeler en cop.
Vroege ontstekingssystemen maakten gebruik van volledig mechanische verdelers om op het juiste moment vonken te leveren. Vervolgens werd een verdeler ontwikkeld met een solid-state schakelaar en een ontstekingsregelmodule. Ontstekingssystemen met verdelers waren ooit populair. Daarna werd een betrouwbaarder, volledig elektronisch ontstekingssysteem zonder verdeler ontwikkeld. Dit systeem wordt een verdelerloos ontstekingssysteem genoemd. Uiteindelijk heeft dit geleid tot het meest betrouwbare elektronische ontstekingssysteem tot nu toe, namelijk het cop-ontstekingssysteem. Dit ontstekingssysteem wordt computergestuurd. Heeft u er ooit over nagedacht wat er gebeurt als u de sleutel in het contact steekt, de sleutel omdraait en de motor start en blijft draaien? Om normaal te kunnen functioneren, moet het ontstekingssysteem twee taken tegelijk kunnen uitvoeren.
De eerste is het verhogen van de spanning van 12,4 V van de accu naar meer dan 20.000 volt, wat nodig is om het lucht-brandstofmengsel in de verbrandingskamer te ontsteken. De tweede taak van het ontstekingssysteem is ervoor te zorgen dat de spanning op het juiste moment aan de juiste cilinder wordt geleverd. Hiervoor wordt het lucht-brandstofmengsel eerst door de zuiger in de verbrandingskamer samengeperst en vervolgens ontstoken. Deze taak wordt uitgevoerd door het ontstekingssysteem van de motor, dat bestaat uit de accu, contactsleutel, bobine, trekkerschakelaar, bougie en motorregelmodule (ECM). De ECM regelt het ontstekingssysteem en verdeelt de energie over elke afzonderlijke cilinder. Het ontstekingssysteem moet op het juiste moment voldoende vonk in de juiste cilinder leveren. De kleinste fout in de tijd leidt tot problemen met de motorprestaties. Het ontstekingssysteem van de auto moet voldoende vonken produceren om de bougieopening te doorbreken. Hiervoor kan de bobine fungeren als een transformator. De bobine zet de lage spanning van de accu om in de duizenden volt die nodig zijn om een elektrische vonk in de bougie te produceren en het lucht-brandstofmengsel te ontsteken. Om de benodigde vonk te produceren, moet de gemiddelde spanning van de bougie tussen de 20.000 en 50.000 V liggen. De bobine bestaat uit twee spoelen van koperdraad die om een ijzeren kern zijn gewikkeld. Dit worden primaire en secundaire wikkelingen genoemd. Wanneer de trekkerschakelaar van het ontstekingssysteem van het voertuig de stroomtoevoer naar de bobine uitschakelt, zal het magnetische veld instorten. Versleten bougies en defecte ontstekingscomponenten kunnen de motorprestaties verslechteren en leiden tot diverse motorproblemen, waaronder het niet starten, gebrek aan vermogen, een laag brandstofverbruik, moeilijk starten en brandende motorcontrolelampjes. Deze problemen kunnen andere belangrijke voertuigcomponenten beschadigen. Om de auto soepel en veilig te laten rijden, is regelmatig onderhoud van het ontstekingssysteem essentieel. Visuele inspectie moet minstens één keer per jaar worden uitgevoerd. Alle componenten van het ontstekingssysteem moeten regelmatig worden geïnspecteerd en vervangen wanneer ze slijten of defect raken. Controleer en vervang bougies bovendien altijd met de door de voertuigfabrikant aanbevolen tussenpozen. Wacht niet tot er problemen optreden met onderhoud. Dit is de sleutel tot het verlengen van de levensduur van de motor van het voertuig.