BODY LUSTER DASHBOARD voor chery QQ 1.1
1 S11-5305010 DASHBOARDSET
2 S11YBB-FYBBZC DASHBOARDSET SUB
3 S11-5305421 PANEELDECORATIE
4 S11-5301300 DASHBOARD ONDERSTE INSTALLATIEBEUGEL
5 S11-5305923 SECUNDAIRE DASHBOARDAFDEKPLAAT
6 S11-5305930 CARROSSERIE, KLEIN DASHBOARD
7 S11-5305790 DOOS SET GROVE
8 S11-5305065 COPILOT STOEL TIMING CAP
9 S11-5305210 DUBBELE LUCHTUITLAAT ASSY
10 Q1860816 SCHROEVENSET
11 S11-5305041 KANAALBASISBEHUIZING
12 S11YBB-HL DWARSLIGGER,STABILISATOR-DASHBOARD
13 Q1860616 BOUT,FLENS
14 S11-5305030 DASHBOARD VENTILATIE ASSY
15 S11-5305021 CARROSSERIE, DASHBOARD
16 S11-5305260 TUSSENVENTILATIE MONTAGE
17 Q2140612 SCHROEF
18 S11-5305950 TRAY SET ASH
19 Q2734816 ZELFTAPENDE SCHROEF
20 S11-5305190 DUBBELE VENTILATIE ASSY
21 S11-5305051 KANAALBASISBEHUIZING
22 S11-5305820 AIRBAG, SECUNDAIRE
23 S11-5305799 AS
24 S11-5305427 PANEEL,MIDDEN
25 S11-5305401 NOZZLEL© ONTDOOIER
26 S11-5305402 NOZZLER© ONTDOOIDER
27 S11-5305423 CLIP, METAAL
28 S11-5305420 PANEELSET DECORATIE
29 S11-3402310BB AIRBAG, BESTUURDER
30 S11-5305351 NOZZLEL© ONTDOOIER
31 S11-5305352 NOZZLER© ONTDOOIDER
Het auto-instrumentarium bestaat uit diverse instrumenten en indicatoren, met name het waarschuwingslampje voor de bestuurder, dat de bestuurder voorziet van de benodigde informatie over de parameters van de auto. Volgens het werkingsprincipe van auto-instrumenten kunnen ze grofweg worden onderverdeeld in drie generaties. De eerste generatie auto-instrumenten is een mechanische bewegingsmeter; de tweede generatie auto-instrumenten is een elektrische meter; de derde generatie is een volledig digitaal auto-instrumentarium. Het is een netwerk- en intelligent instrumentarium met krachtigere functies, een rijkere display-inhoud en eenvoudigere kabelboomverbindingen.
Automobielinstrumenten zijn meestal instrumenten van de derde generatie, die de basismeterwijzer via een stappenmotor kunnen aansturen,
U kunt het LCD-scherm ook gebruiken om direct grafische of tekstuele informatie weer te geven. Tegelijkertijd beschikt het over een intelligente verwerkingseenheid die kan communiceren met andere regeleenheden van de auto.
Opto-elektronisch weergave-instrument
Opto-elektronisch weergave-instrument
De functie van auto-instrumenten is het verkrijgen van de benodigde gegevens en deze op een geschikte manier weer te geven. De vorige instrumenten waren over het algemeen beperkt tot 3 tot 4 grootheidsdisplays en 4 tot 5 waarschuwingsfuncties. Tegenwoordig hebben de nieuwe instrumenten ongeveer 15 grootheidsdisplays en ongeveer 40 waarschuwingsbewakingsfuncties. Verschillende informatie wordt op verschillende manieren verkregen en weergegeven. Momenteel zijn er drie hoofdmethoden om informatie van nieuwe instrumenten te verkrijgen: transmissie via de bus van de carrosserie; conversie via A/D-sampling; verkregen via een IO-statuswijziging.
Er zijn vijf hoofdweergavemodi:
1. Laat de stappenmotor draaien;
2. Grafische of digitale informatie weergeven via een dotmatrix LCD-scherm;
3. Weergave via segment-LCD-scherm of nixiebuis;
4. Weergave via de schakelaar van de LED-lamp;
5. De huidige status wordt aangegeven door verschillende pieptonen van de zoemer.
Volgens de bovenstaande vereisten bestaat het in dit artikel ontworpen auto-instrumentenpaneel uit een MCU-systeem, een door een stappenmotor aangestuurd LED-scherm, een LCD-scherm, een alarmfunctie, een geheugenfunctie, sleutelverwerking, LIN-buscommunicatie, fouttolerante CAN-buscommunicatie met lage snelheid en een voeding.
beginsel
De traditionele snelheidsmeter is mechanisch. Een typische mechanische kilometerteller is verbonden met een flexibele as. Er zit een stalen kabel in de flexibele as en het andere uiteinde van de flexibele as is verbonden met een tandwiel van de transmissie. De rotatie van het tandwiel drijft de stalen kabel aan om te draaien, en de stalen kabel drijft een magneet in de afdekring van de kilometerteller aan om te draaien. De afdekring is verbonden met de wijzer en de wijzer wordt via de spiraalveer op de nulpositie gezet. De rotatiesnelheid van de magneet veroorzaakt een verandering in de grootte van de magnetische krachtlijn, en de balans wordt verbroken, waardoor de wijzer wordt aangedreven. De snelheidsmeter is eenvoudig en praktisch en wordt veel gebruikt in grote en kleine auto's. Met de ontwikkeling van elektronische technologie hebben echter veel auto-instrumenten een elektronische snelheidsmeter gebruikt. De meest voorkomende manier is om het signaal van de snelheidssensor op de transmissie te verkrijgen en de wijzer uit te laten wijken of het getal weer te geven door de verandering van de pulsfrequentie.
Een kilometerteller is een soort digitaal instrument dat de tellertrommel laat draaien door het tandwiel van de tellertrommel in te laten grijpen met de worm op de transmissieas van de snelheidsmeter. Het kenmerk hiervan is dat de bovenste trommel een hele cirkel draait en de onderste trommel een tiende cirkel. Net als de snelheidsmeter beschikt de kilometerteller over een elektronische kilometerteller, die het kilometerstandsignaal van de snelheidssensor ontvangt. De door de elektronische kilometerteller verzamelde kilometerstand wordt opgeslagen in het niet-vluchtige geheugen en de statusgegevens kunnen ook zonder elektriciteit worden opgeslagen.
Een ander prominent instrument is de toerenteller. In het verleden werden toerentellers in auto's over het algemeen niet geïnstalleerd, maar de laatste tien jaar zijn ze in alle soorten auto's geïnstalleerd en sommige fabrikanten nemen ze ook mee in de configuratie van de autoklasse. De toerenteller heeft een eenheid van 1 / min × 1000, wat aangeeft hoeveel duizend omwentelingen de motor per minuut maakt. De toerenteller kan intuïtief het toerental van de motor onder verschillende bedrijfsomstandigheden weergeven. De bestuurder kan op elk moment de werking van de motor volgen en de transmissie en gasklepstand gebruiken om deze in optimale staat te houden, wat gunstig is voor het verminderen van het brandstofverbruik en het verlengen van de levensduur van de motor.
