УПРАВУВАЧКИ СИСТЕМ НА ШАСИЈА УПРАВУВАЧКИ СИСТЕМ ЗА CHERY AMULET A15

1 A11-3404110BB СОСТОЈБА НА УПРАВУВАЧКОТО ОСНОВО
2 A11-3403101 ПОСЛУЖАЧ ЗА УПРАВУВАЊЕ
3 A11-3404037 ПРУЖИНА ЗА ПРИТИСОК
4 A11-3404035 ЗАБЕНА РАКАВКА
5 A11-3404001BA УПРАВУВАЧКА КОЛОНА СО ГЛАВНО ОСНОВИНА
6 A11-3403103 БЕЗБЕДНОСЕН ЗАВРТ
7 A11-5305830 КОМПЛЕТ НА НАСЛОВНИЦИ КОЛОН
8 A11-3404031 ДОЛНО ЛЕЖИШТЕ НА УПРАВНИОТ СТОЛБ
9 A11-3404039 ПРИТИСОК ПРИТИСОК ПРИТИСКИ ПРИТИСКИ ПИЛА
10 A11-3404050BB УНИВЕРЗАЛЕН СОВРШОК ЗА СЕРВО ВОЗРАСТУВАЊЕ
11 CQ32608 ПРИБРЗНА НАВРТКА СО ШЕГАСТОНСКА ГЛАВА
12 A11-3403030 ДОЛЕН НОСАЧ НА УПРАВНИОТ СТОЛБ
13 A11-3404010AB КОЛОН И УНИВЕРЗАЛЕН СОСТАВ
14 A11-3404110 СОСТОЈБА НА ВРАТИЛО – УПРАВУВАЧ
15 CQ1600825 ЗАВРТКА – ФИКСИРАЊЕ НА УПРАВНИОТ ПРЕГЛЕД
16 A11-3404100 СИСТЕМ НА КОЛОНА – УПРАВУВАЧ

1. Функција:
Посебен механизам за промена или враќање на насоката на возење на возилото.
2. Состав:
Механизам за контрола на управувањето
Управувачки механизам
Механизам за менување на управувачот

3, терминологија на систем за управување
1. Центар на управување и радиус на вртење
(1) Центар на управување: кога возилото свртува, сите оски на тркалата треба да се сечат во една точка, која 0 се нарекува центар на управување.
(2) Радиус на свртување: растојанието r од центарот на управувањето 0 до точката на контакт помеѓу надворешниот волан и земјата се нарекува радиус на свртување на возилото
2. Трапезоид на управување и ширење напред
Внатрешен агол на двата волани при вртење β И надворешен агол α Разлика β-α Ова се нарекува напредно движење. За да се создаде напредно ширење, механизмот за управување е дизајниран во трапез.

3. Аголен преносен однос на системот за управување 1 Аголен преносен однос на управувачкиот механизам IW1:
Односот на зголемувањето на аголот на воланот кон соодветниот пораст на аголот на клацкалката на воланот. (2). Сооднос на пренос на управувачот iw2:
Односот на прирастувањето на аголот на клацкалката на управувачот кон соодветниот прираст на аголот на управувачкиот зглоб на страната каде што се наоѓа воланот.
(3). Аголен преносен однос на системот за управување I: I = IW1 – IW2
Колку е поголем аголниот преносен однос на системот за управување, толку е полесно управувањето. Меѓутоа, ако преносниот однос е преголем, контролата на управувањето нема да биде доволно чувствителна.
4. Слободен ход на воланот: аголниот ход на воланот во фаза на празен òд.
Прекумерно слободно движење: нечувствително управување.
Слободното патување е прекратко: ударот од патот е голем, а возачот е премногу нервозен.