ДЕСНА ДЕЛОВИ ЗА СОБИЧКА НА ПЕДАЛА ЗА CHERY TIGGO T11

1 T11-1108010RA ЕЛЕКТРОНСКИ ПАДЕЛ ЗА ЗАБРЗУВАЊЕ
2 T11-1602010RA ПАДЕЛ СО СОПСТВЕНА КУТИЈА
3 T11-1602030RA СОСТАВ ЗА МЕТАЛНИ ДУПКИ

Педалата на спојката е контролен уред на склопот на рачната спојка на автомобилот и е дел од интеракцијата „човек-машина“ помеѓу автомобилот и возачот. При учење на возење или при нормално возење, таа е една од „петте контроли“ на возењето автомобил, а фреквенцијата на употреба е многу висока. За погодност, директно се нарекува „спојка“. Дали нејзиното работење е правилно или не, директно влијае на стартувањето, менувањето брзини и враќањето на автомобилот. Таканаречената спојка, како што сугерира името, значи употреба на „одвојување“ и „комбинација“ за пренесување на соодветна количина на моќност. Спојката е составена од триење плоча, пружинска плоча, притисочна плоча и вратило за одвод на моќност. Таа е поставена помеѓу моторот и менувачот за да го пренесе вртежниот момент складиран на замаецот на моторот до менувачот и да обезбеди возилото да пренесува соодветна количина на погонска сила и вртежен момент на погонското тркало под различни услови на возење. Спаѓа во категоријата погонски склоп. За време на полуповрзувањето, разликата во брзината помеѓу крајот на влезната моќност и крајот на излезната моќност на спојката е дозволена, односно соодветна количина на моќност се пренесува преку нејзината разлика во брзината. Ако спојката и гасот не се совпаѓаат добро кога автомобилот ќе се запали, моторот ќе се изгаси или автомобилот ќе трепери при стартување. Моќноста на моторот се пренесува на тркалата преку спојката, а растојанието од реакцијата до педалата на спојката е само околу 1 см. Затоа, откако ќе ја спуштите педалата на спојката и ќе ја ставите во брзина, подигнете ја педалата на спојката додека триењето на плочите на спојката не почне да се допира една со друга. Во оваа положба, стапалата треба да застанат, а во исто време и вратата за полнење гориво. Кога плочите на спојката се во целосен контакт, целосно подигнете ја педалата на спојката. Ова е таканаречено „две брзи, две бавни и една пауза“, односно брзината на кревање на педалата е малку поголема на двата краја, бавна на двата краја и пауза во средината.

Како да ја расклопите педалата на спојката на Chery

1) Отстранете ја погонската оска од возилото.

2) Постепено олабавете ги завртките на притисочната плоча на склопот на замаецот. Олабавете ги завртките едно по едно вртење околу притисочната плоча.

3) Отстранете ја плочката на куплунгот и притисочната плочка на куплунгот од возилото.

Чекори за инсталација:

1) Проверете ги деловите за оштетувања и абење и заменете ги ранливите делови доколку е потребно.

2) Инсталацијата е обратен процес на расклопување.

3) За мотор од 1.8 литри без турбополнач, користете ја алатката за водење на дискот на куплунгот 499747000 или соодветна алатка за да ја корегирате куплунгот. За мотор од 1.8 литри со турбополнач, користете ја алатката 499747100 или соодветна алатка за да ја корегирате куплунгот.

4) При инсталирање на склопот на притисочната плоча на куплунгот, заради рамнотежа, осигурајте се дека ознаката на замаецот е одвоена од ознаката на склопот на притисочната плоча на куплунгот за најмалку 120 °. Исто така, проверете дали плочата на куплунгот е правилно инсталирана и обрнете внимание на ознаките „напред“ и „назад“.

2. Слободно прилагодување на клиренсот

1) Отстранете ја повратната пружина на вилушката за ослободување на куплунгот.

2) Заклучете ја навртката Sunca Russo, потоа прилагодете ја сферичната навртка за да го имате следниов простор помеѓу сферичната навртка и расцепеното седиште на вилушката.

① За мотор од 1,8 литри, погонот на сите две тркала без турбополнач е 0,08-0,12 инчи (2,03-3,04 мм).

② Погонот на две тркала и погонот на сите четири тркала се опремени со турбополнач, а моторот од 1,8 литри е 0,12-0,16 инчи (3,04-4,06 мм).

③ 0,08-0,16 инчи (2,03-4,06 мм) за мотор од 1,2 литри.

3) Затегнете ја контранавртката и повторно поврзете ја повратната пружина. [ГОРЕ]

2) Расклопување и склопување на кабелот за спојката

1. Расклопување и склопување на кабелот за спојката

Чекори за расклопување:

Едниот крај од кабелот на куплунгот е поврзан со педалата на куплунгот, а другиот крај е поврзан со рачката за ослободување на куплунгот. Обвивката на кабелот е фиксирана со завртката и штипката за фиксирање на потпората, која е фиксирана на куќиштето на замаецот.

1) Доколку е потребно, подигнете го и безбедно потпрете го возилото.

2) Расклопете ги двата краја на кабелот и ракавот, а потоа извадете го склопот од под возилото.

3) Подмачкајте го кабелот на спојката со моторно масло. Ако кабелот е неисправен, заменете го.

Чекори за инсталација: инсталацијата е обратен процес на расклопување.

2. Прилагодување на кабелот на спојката

Кабелот на спојката може да се прилагоди на држачот за кабел. Тука, кабелот е фиксиран на страната од куќиштето на погонската оска.

1) Отстранете го пружинскиот прстен и штипката за фиксирање.

2) Лизнете го крајот на кабелот во наведената насока, потоа вратете ја пружинската намотка и штипката за фиксирање и инсталирајте ги во најблискиот жлеб на крајот од кабелот.

Забелешка: кабелот не треба да се растегнува линеарно и не треба да се свиткува под прав агол. Секоја корекција треба да се врши чекор по чекор.

3) Проверете дали спојката е нормална