Originalus automobilio alyvos filtras, skirtas „Chery“

Varikliui veikiant, su tepimo alyva nuolat maišosi metalo dilimo šiukšlės, dulkės, anglies nuosėdos ir koloidinės nuosėdos, oksiduotos aukštoje temperatūroje, vanduo ir kt. Alyvos filtro funkcija – išfiltruoti šias mechanines priemaišas ir koloidus, užtikrinti tepimo alyvos švarą ir pailginti jos tarnavimo laiką. Alyvos filtras turi pasižymėti dideliu filtravimo pajėgumu, mažu srauto pasipriešinimu ir ilgu tarnavimo laiku. Paprastai pagrindiniame alyvos kanale lygiagrečiai arba nuosekliai įrengiami keli skirtingo filtravimo pajėgumo filtrai – filtro kolektorius, pirminis filtras ir antrinis filtras. (Filtras, nuosekliai sujungtas su pagrindiniu alyvos kanalu, vadinamas viso srauto filtru. Varikliui veikiant, visa tepimo alyva filtruojama per filtrą; lygiagrečiai sujungtas filtras vadinamas padalinto srauto filtru). Pirmasis filtras pagrindiniame alyvos kanale sujungtas nuosekliai, kuris yra viso srauto tipo; antrinis filtras pagrindiniame alyvos kanale sujungtas lygiagrečiai ir yra padalinto srauto tipo. Šiuolaikiniai automobilių varikliai paprastai turi tik filtro kolektorius ir viso srauto alyvos filtrą. Šiurkštus filtras naudojamas variklio alyvoje esančioms priemaišoms, kurių dalelių dydis didesnis nei 0,05 mm, filtruoti, o smulkus filtras – smulkioms priemaišoms, kurių dalelių dydis didesnis nei 0,001 mm, filtruoti.

● filtro popierius: alyvos filtrui keliami didesni filtro popieriaus reikalavimai nei oro filtrui, daugiausia dėl to, kad alyvos temperatūra svyruoja nuo 0 iki 300 laipsnių. Staigiai pasikeitus temperatūrai, atitinkamai keičiasi ir alyvos koncentracija, o tai turi įtakos filtruojamos alyvos srautui. Aukštos kokybės variklio alyvos filtro filtro popierius turėtų gebėti filtruoti priemaišas esant dideliems temperatūros pokyčiams ir tuo pačiu metu užtikrinti pakankamą srautą.

● guminis sandarinimo žiedas: aukštos kokybės variklio alyvos filtro sandarinimo žiedas yra susintetintas su specialia guma, kad būtų užtikrintas 100 % alyvos nuotėkis.

● atbulinio srauto slopinimo vožtuvas: yra tik aukštos kokybės alyvos filtruose. Kai variklis išjungtas, jis gali neleisti alyvos filtrui išdžiūti; kai variklis vėl uždegamas, jis iš karto sukuria slėgį, kad tiektų alyvą varikliui sutepti. (dar vadinamas atbuliniu vožtuvu)

● perpildymo vožtuvas: galimas tik aukštos kokybės alyvos filtruose. Kai išorinė temperatūra nukrenta iki tam tikros vertės arba kai alyvos filtras viršija įprastą eksploatavimo laiką, perpildymo vožtuvas atsidaro veikiant specialiam slėgiui, kad nefiltruota alyva galėtų tekėti tiesiai į variklį. Tačiau alyvoje esančios priemaišos pateks į variklį kartu, tačiau žala bus daug mažesnė nei ta, kuri atsiranda dėl alyvos nebuvimo variklyje. Todėl perpildymo vožtuvas yra pagrindinis variklio apsaugos elementas avarinėje situacijoje. (taip pat žinomas kaip apėjimo vožtuvas)