1-1 T11-3100030AB PADANGŲ MONTAVIMAS
1-2 T11-3100030AC PADANGŲ MONTAVIMAS
2-1 T11-3100020AF RATLANKIS DISKAS-ALIUMINIS
2-2 T11-3100020AH RATAS – ALIUMINIO DISKAS
3 T11-3100111 VERŽLĖS STEBULĖ
4 A11-3100117 ORO VOŽTUVAS
5-1 T11-3100510 DANGTELIS – APDAILA
5-2 T11-3100510AF DANGTELIS – APDAILA
6 T11-3100020AB RATAS – ALIUMINIO DISKAS
1. Išlaikyti visą transporto priemonės svorį, nešti transporto priemonės krovinį ir perduoti jėgas bei momentus kitomis kryptimis;
2. Perduoti traukos ir stabdymo sukimo momentą, kad būtų užtikrintas geras ratų sukibimas su kelio danga, taip pagerinant transporto priemonės galią, stabdymą ir pravažumą; Kartu su transporto priemonės pakaba tai gali sušvelninti transporto priemonės smūgius važiuojant ir slopinti jos sukeliamą vibraciją;
3. Užkirsti kelią stipriai vibracijai ir ankstyvam automobilių dalių pažeidimui, prisitaikyti prie didelio greičio transporto priemonės veikimo, sumažinti triukšmą vairuojant ir užtikrinti vairavimo saugumą, stabilumą, komfortą ir energijos taupymą.
1. Padangos sprogimo priežastis
1. Padanga praleidžia vandenį. Jei padangą praduria vinys ar kiti aštrūs daiktai ir ji tuoj pat nepraduriama, padanga praleidžia vandenį ir sprogsta.
2. Padangų slėgis per didelis. Dėl didelio greičio važiuojant automobiliu, pakyla padangos temperatūra, padidėja oro slėgis, padanga deformuojasi, sumažėja padangos kėbulo elastingumas, padidėja dinaminė apkrova automobiliui. Smūgio atveju gali atsirasti vidinis įtrūkimas arba padanga gali sprogti. Dėl šios priežasties vasarą dažnai įvyksta padangų sprogimo avarijos.
3. Nepakankamas padangų slėgis. Kai automobilis važiuoja dideliu greičiu (viršija 120 km/h), nepakankamas padangų slėgis gali sukelti karkaso „harmoninę vibraciją“, dėl kurios susidaro didžiulė rezonansinė jėga. Jei padanga nėra pakankamai tvirta arba yra „sužeista“, ji gali lengvai sprogti. Be to, nepakankamas oro slėgis padidina padangos grimzdimą, todėl staigiai posūkiuose padangos sienelė gali lengvai įsmigti, o padangos sienelė yra silpniausia padangos dalis, o įsmigimas taip pat gali sukelti padangos sprogimą.
4. Tai padangos „darbas su liga“. Po ilgo naudojimo padanga smarkiai susidėvi. Nebėra rašto ant vainiko (arba raštas per žemas), o padangos sienelė tampa plonesnė. Ji tampa tuo, ką žmonės dažnai vadina „plika padanga“ arba nelygia „silpna grandimi“. Ji sprogs, nes neatlaikys didelio greičio važiavimo metu susidarančio aukšto slėgio ir aukštos temperatūros.
2. Padangų sprogimo prevencija
1. Pageidautina radialinė padanga
Bekamerinių ir radialinių padangų karkasas yra gana minkštas, o diržo sluoksnis pagamintas iš audinio arba plieninio kordo, pasižyminčio dideliu stiprumu ir maža tempiamąja deformacija. Todėl šios padangos pasižymi dideliu atsparumu smūgiams, mažu riedėjimo pasipriešinimu ir mažomis energijos sąnaudomis. Jos labiausiai tinka važiuoti greitkeliais.
Bekamerė padanga pasižymi maža kokybe, geru sandarumu ir mažu riedėjimo pasipriešinimu. Padangai pradūrus, slėgis padangoje staigiai nesumažės ir galima toliau važiuoti. Kadangi padanga gali tiesiogiai išsklaidyti šilumą per ratlankį, darbinė temperatūra yra žema, padangos gumos senėjimo greitis yra lėtas, o tarnavimo laikas gana ilgas.
2. Kiek įmanoma dažniau naudokite žemo slėgio padangas
Šiuo metu beveik visi automobiliai ir sunkvežimiai naudoja žemo slėgio padangas; Kadangi žemo slėgio padangos pasižymi geru elastingumu, plačiu skerspjūviu, dideliu sąlyčio su kelio paviršiumi, plonomis sienelėmis ir geru šilumos išsklaidymu, šios savybės pagerina transporto priemonės važiavimo sklandumą ir vairavimo stabilumą, žymiai pailgina padangos tarnavimo laiką ir apsaugo nuo padangos sprogimo.
3. Dėmesys greičio lygiui ir keliamajai galiai
Kiekvieno tipo padangos turi skirtingą greičio ir apkrovos ribą dėl skirtingos gumos ir struktūros. Rinkdamasis padangas, vairuotojas turėtų atkreipti dėmesį į greičio lygio žymą ir laikomosios galios žymą ant padangų ir pasirinkti padangas, kurių greitis viršija maksimalų važiavimo greitį ir maksimalią transporto priemonės laikomąją galią, kad būtų užtikrintas vairavimo saugumas.
4. Palaikykite standartinį padangų slėgį
Padangos tarnavimo laikas yra glaudžiai susijęs su oro slėgiu. Jei vairuotojas pastebi, kad padanga perkaito dėl per didelio oro slėgio, griežtai draudžiama išleisti orą iš padangos ir pilti šaltą vandenį, kad sumažėtų temperatūra, nes tai pagreitins padangos senėjimo greitį. Tokiu atveju galima tik sustoti natūraliam atvėsimui ir slėgio sumažinimui. Jei padangos slėgis per žemas, vairuotojas turėtų laiku ją pripūsti ir patikrinti, ar padanga lėtai išleidžiama, kad pakeistų padangą su geru oro sandarumu.
3. Priemonės padangų sprogimo atveju
1. Nestabdykite staigiai, mažinkite greitį lėtai. Staigus padangos sprogimas važiuojant dideliu greičiu gali sukelti automobilio šoninį slydimą, o staigus stabdymas dar labiau padidins šoninį slydimą ir gali apvirsti.
2. Lėtai lėtindami greitį, tvirtai laikykite vairą abiem rankomis ir pasukite jį priešinga kryptimi nei pradurta padanga, kad užtikrintumėte tiesų automobilio važiavimą.
Patirtis tvarkant pradurtą padangą:
1. Viso proceso metu laikykite vairą abiem rankomis.
2. Niekada nestabdykite visa jėga iš karto po pradurtos padangos.
3. Jei situacija kontroliuojama, patraukite ranką, skirkite 0,5 sekundės dvigubai blykstei įjungti ir toliau laikykite kryptį iškart po to, kai baigsite.
4. Svarbu stebėti galinio vaizdo veidrodėlį.
5. Sumažėjus greičiui, švelniai nuspauskite stabdį.
6. Jei pastatote automobilį avarinio izoliavimo zonoje, turite nedelsdami pastatyti stovėjimo trikampį 100 metrų atstumu nuo galinės transporto priemonės.
7. Įprastai patikrinkite atsarginio rato slėgį padangoje. Jei modifikuojate stabdžius, paruoškite atsarginį ratą, kurį būtų galima sumontuoti į didelį stabdžių suportą.