China Autodeeler Bremsscheif Präis oem T21-3502075 Hiersteller a Fournisseur | DEYI
  • Kappbanner_01
  • Kappbanner_02

Autodeeler Bremsscheif Präis oem T21-3502075

Kuerz Beschreiwung:


Produktdetailer

Produkt Tags

Produktgruppéierung Chassisdeeler
Produktnumm Bremsscheif
Hierkonftsland China
OE Nummer S21-3501075
Pak Chery Verpackung, neutral Verpackung oder Är eege Verpackung
Garantie 1 Joer
MOQ 10 Sätz
Applikatioun Chery Autodeeler
Beispillbestellung Ënnerstëtzung
Hafen All chineseschen Hafen, Wuhu oder Shanghai ass am beschten
Versuergungskapazitéit 30000 Sets/Méint

Wéi dacks ass déi gëeegentst Zäit fir d'Bremsscheif ze ersetzen?
Déi maximal Verschleissgrenz vun der Bremsscheif ass 2 mm, an d'Bremsscheif muss ersat ginn, nodeems se bis zum Schluss benotzt gouf. Awer am tatsächleche Gebrauch halen déi meescht Autosbesëtzer dëse Standard net strikt ëm. D'Frequenz vum Ersatz soll och no Ären eegene Fuergewunnechten gemooss ginn. Déi ongeféier Miessstandarde sinn wéi follegt:

1. Kuckt Iech d'Frequenz vum Austausch vun de Bremsbeläg un. Wann d'Austauschfrequenz vun der Scheif ganz héich ass, ass et recommandéiert, d'Déckt vun der Bremsscheif ze kontrolléieren. Wann Är Scheif schliisslech méi séier opluet, heescht dat, datt Dir vill Bremsen benotzt, dofir kontrolléiert d'Bremsscheif reegelméisseg.

2. Gëtt jee no dem Verschleisszoustand bestëmmt: well nieft dem normale Verschleis vun der Bremsscheif gëtt et och de Verschleis, deen duerch d'Qualitéit vun de Bremsbeläg oder der Bremsscheif an duerch Friemkierper beim normale Gebrauch verursaacht gëtt. Wann d'Bremsscheif duerch Friemkierper ofgenotzt ass, et relativ déif Nuten gëtt, oder wann d'Uewerfläch vun der Scheif ofgenotzt ass (e puer Plazen sinn dënn, anerer sinn déck), ass et recommandéiert se z'ersetzen, well dës Zort Verschleissënnerscheed direkt eis Sécherheet beim Fueren beaflosst.

Et gëtt Ueleg-Typ (mat Bremsueleg fir Drock ze liwweren) an pneumatesch Typen (pneumatesch Boosterbrems). Am Allgemengen gi pneumatesch Bremsen haaptsächlech op grousse Camionen a Bussen benotzt, a kleng Persouneautoen benotzen Ueleg-Typ Bremssystemer!
De Bremssystem ass opgedeelt a Scheiwenbrems an Trommelbrems:
D'Trommelbrems ass en traditionellt Bremssystem. Säi Funktionsprinzip kann een duerch eng Kaffisdëppchen lieweg beschreiwen. D'Bremstrommel ass wéi eng Kaffisdëppchen. Wann Dir fënnef Fanger an eng rotéierend Kaffisdëppchen dréckt, sinn Är Fanger d'Bremsbeläg. Soulaang Dir ee vun Äre fënnef Fanger no baussen dréckt a géint d'bannenzeg Mauer vun der Kaffisdëppchen reift, hält d'Kaffisdëppchen op ze dréinen. D'Trommelbrems um Auto gëtt einfach vun der Bremsuelegpompel ugedriwwen. Den Utility-Modell besteet aus engem Kolben, engem Bremsbeläg an enger Trommelkammer. Beim Bremsen dréckt den Héichdrock-Bremsueleg vum Bremsradzylinder de Kolben a setzt Kraaft op déi zwee hallefmoundfërmeg Bremsschong aus, fir d'bannenzeg Mauer vun der Trommel zesummenzedrécken an d'Rotatioun vun der Bremstrommel duerch Reibung ze verhënneren, fir de Bremseffekt z'erreechen.
Ähnlech kann de Funktionsprinzip vun enger Scheiwebrems als eng Scheif beschriwwe ginn. Wann Dir déi rotéierend Scheif mat Ärem Daum an Zeigefanger hält, hält d'Scheif op mat dréinen. D'Scheiwebrems um Auto besteet aus enger Bremsuelegpompel, enger Bremsscheif, déi mam Rad verbonnen ass, an engem Bremssattel op der Scheif. Beim Bremsen dréckt Bremsueleg ënner héijem Drock de Kolben am Bremssattel a dréckt d'Bremsbeläg géint d'Bremsscheif, fir e Bremseffekt ze produzéieren.
Scheiwebrems gëtt och an eng normal Scheiwebrems an eng belëfte Scheiwebrems opgedeelt. Eng belëfte Scheiwebrems ass dofir do, eng Spalt tëscht zwou Bremsscheiwen ze reservéieren, fir datt de Loftstroum duerch d'Spalt fléisst. Verschidde Belëftungsscheiwen bueren och vill kreesfërmeg Belëftungslächer op der Scheiwoberfläche oder schneiden Belëftungsschlitzer oder virgefaerteg rechteckeg Belëftungslächer op der Scheiwoberfläche. Eng Belëftungsscheiwebrems benotzt de Loftstroum, an hiren Effekt op Keelt an Hëtzt ass besser wéi déi vun enger normaler Scheiwebrems.
Am Allgemengen benotze grouss Camionen a Bussen Trommelbremsen mat pneumatescher Hëllef, während kleng Persouneautoen Scheiwebremsen mat hydraulescher Hëllef benotzen. Bei verschiddene mëttel- a niddregklassege Modeller gëtt, fir Käschten ze spueren, normalerweis d'Kombinatioun vu viischter Scheiwen- an hënneschter Trommelbrems benotzt!
Den Haaptvirdeel vun enger Scheiwebrems ass, datt se bei héijer Geschwindegkeet séier bremst, den Hëtztofleedungseffekt besser ass wéi déi vun enger Trommelbrems, d'Bremseffizienz stabil ass, an et ass einfach, fortgeschratt elektronesch Ausrüstung wéi ABS z'installéieren. Den Haaptvirdeel vun enger Trommelbrems ass, datt d'Bremsbeläg manner ofgenotzt ginn, d'Käschte niddreg sinn, an se einfach ze pflegen ass. Well d'absolut Bremskraaft vun der Trommelbrems vill méi héich ass wéi déi vun enger Scheiwebrems, gëtt se dofir wäit verbreet an Heckradantriebs-Camionen agesat.

 

 


  • Virdrun:
  • Weider:

  • Schreift Är Noriicht hei a schéckt se eis