CHERY A1 KIMO S12 үчүн кыймылдаткычты алуу жана чыгаруу системасы
1 S11-1129010 дроссель кузову
2 473H-1008024 ЖУУЧУ-ДРОССЕЛЬ КУБА
3 473H-1008017 BRACKET-FR
4 473H-1008016 БРАКЕТ-RR
5 473F-1008010CA АЛУУ МАНИФОЛДУНУН ОРГАН АСЫ-UPR
6 473H-1008111 ЧЫГУУ МАНИФОЛД
7 473H-1008026 ЖУУЧУ-ЧЫГУУ МАНИФОЛД
8 S21-1121010 ОТУН РЕЛЬ АССИ
9 473F-1008027 КИРҮҮЧҮ-КИРҮҮ МАНИФОЛД
10 473F-1008021 АЛУУ МАНИФОЛДУ-ЖОГОРКУ
11 473H-1008025 ЖУУЧУ-ТҮБҮ АБА ЧЫГУУ
12 480ED-1008060 СЕНСОР-АБА КИРҮҮ ТЕМПЕРТУРАСЫ БАСЫМ
13 JPQXT-ZJ ТОРМОЗ-КӨМҮРБӨН КУТУ ЭЛЕКТРОМАГНЕТИКАЛЫК вентиль
15 473F-1009023 БОЛТ – ГЕКСАГОН ФЛАНГЕМ7X20
16 473H-1008140 ЖЫЛЫК ООСУ КАПКАК
Кабыл алуу системасы аба чыпкасынан, абанын чыгымын өлчөгүчтөн, кабыл алуу басымынын сенсорунан, дроссель корпусунан, кошумча аба клапанынан, бош жүрүү ылдамдыгын контролдоочу клапандан, резонанстык көңдөйдөн, электр көңдөйүнөн, суу соргучтан ж.б.
Аба соргуч системасынын негизги милдети мотордун керектөөлөрүн канааттандыруу үчүн кыймылдаткыч үчүн таза, кургак, жетиштүү жана туруктуу абаны жеткирүү жана кыймылдаткычтын күйүү камерасына кирүүчү абадагы кирлерден жана ири бөлүкчөлөрдүн чаңынан келип чыккан кыймылдаткычтын анормалдуу эскиришине жол бербөө. Аба соргуч системасынын дагы бир маанилүү милдети ызы-чуу азайтуу болуп саналат. Аба кирүүчү ызы-чуу бүт унаанын өтүп бара жаткан ызы-чуусуна гана эмес, ошондой эле унаадагы ызы-чууга да таасир этет, бул жүрүү ыңгайлуулугуна чоң таасирин тийгизет. Кабыл алуу системасынын дизайны кыймылдаткычтын кубаттуулугуна жана ызы-чуунун сапатына жана бүт унаанын жүрүү ыңгайлуулугуна түздөн-түз таасир этет. Үнсүздүрүү элементтеринин акылга сыярлык дизайны подсистеманын ызы-чуусун азайтып, бүтүндөй унаанын NVH иштешин жакшыртат.
Автоунаадан чыккан газдарды чогултуу жана чыгаруучу системаны билдирет. Ал жалпысынан газ чыгаруучу коллектордон, газ чыгаруучу түтүктөрдөн, каталитикалык конвертерден, газ чыгаруучу температуранын сенсорунан, автомобилдик үн өчүргүчтөн жана түтүктөрдөн турат.
Унаа чыгаруу системасы, негизинен, кыймылдаткычы тарабынан чыгарылган газды чыгарат, жана чыккан газ булганышын жана ызы-чуу азайтат. Унаа чыгаруу системасы негизинен жеңил унаалар, мини унаалар, автобустар, мотоциклдер жана башка моторлуу унаалар үчүн колдонулат.
Чыгаруу жолу
Үн булагынын ызы-чуусун басаңдатуу үчүн адегенде үн булагынан пайда болгон ызы-чуунун механизмин жана мыйзамын аныктап, андан кийин машинанын конструкциясын жакшыртуу, алдыңкы технологияны өздөштүрүү, ызы-чуунун толкундандыруучу күчүн азайтуу, системадагы үн чыгаруучу тетиктердин толкундатуучу күчкө реакциясын азайтуу, механикалык иштетүү жана чогултууну жакшыртуу сыяктуу чараларды көрүү керек. Толкундандыруучу күчтү азайтуу төмөнкүлөрдү камтыйт:
Тактыгын жакшыртуу
Айлануучу тетиктердин динамикалык балансынын тактыгын жакшыртуу, кыймылдуу тетиктерди майлоо жана резонанстык сүрүлүүнү азайтуу; Ашыкча турбуленттикти болтурбоо үчүн ар кандай аба агымынын ызы-чуу булактарынын агымынын ылдамдыгын азайтуу; дирилдеген тетиктерди изоляциялоо сыяктуу ар кандай чаралар.
Үн түзүүчү бөлүктөрүнүн системадагы дүүлүктүрүүчү күчкө реакциясын азайтуу системанын динамикалык мүнөздөмөлөрүн өзгөртүүнү жана ошол эле дүүлүктүрүүчү күч астында ызы-чуунун нурлануу эффективдүүлүгүн азайтуу дегенди билдирет. Ар бир үн системасынын өзүнүн табигый жыштыгы бар. Эгерде системанын табигый жыштыгы дүүлүктүрүүчү күчтүн жыштыгынын 1/3 жыштыгынан азыраак же дүүлүктүрүүчү күчтүн жыштыгынан бир топ жогору болсо, системанын ызы-чуунун нурлануу эффективдүүлүгү так төмөндөйт.
