CHERY A1 KIMO S12 ಗಾಗಿ 481 ಎಂಜಿನ್ ಅಸಿ ಇಗ್ನಿಟನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್

1 A11-3707130GA ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಕೇಬಲ್ ಅಸಿ - 1ನೇ ಸಿಲಿಂಡರ್
2 A11-3707140GA ಕೇಬಲ್ - ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ 2ನೇ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅಸಿ
3 A11-3707150GA ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಕೇಬಲ್ ಅಸಿ - 3ನೇ ಸಿಲಿಂಡರ್
4 A11-3707160GA ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಕೇಬಲ್ ಅಸಿ - 4ನೇ ಸಿಲಿಂಡರ್
5 A11-3707110CA ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅಸಿ
6 A11-3705110EA ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್
7 Q1840650 ಬೋಲ್ಟ್ - ಹೆಕ್ಸಾಗನ್ ಫ್ಲೇಂಜ್
8 A11-3701118EA ಬ್ರಾಕೆಟ್ - ಜನರೇಟರ್
9 A11-3701119DA ಸ್ಲೈಡ್ ಸ್ಲೀವ್ - ಜನರೇಟರ್
10 A11-3707171BA ಕ್ಲಾಂಪ್ - ಕೇಬಲ್
11 A11-3707172BA ಕ್ಲಾಂಪ್ - ಕೇಬಲ್
12 A11-3707173BA ಕ್ಲಾಂಪ್ - ಕೇಬಲ್

ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಕಳೆದ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಮೂಲ ತತ್ವವು ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪ್ರಗತಿಯೊಂದಿಗೆ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಮತ್ತು ವಿತರಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಮೂರು ಮೂಲ ಪ್ರಕಾರಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ವಿತರಕದೊಂದಿಗೆ, ವಿತರಕವಿಲ್ಲದೆ ಮತ್ತು ಕಾಪ್ ಇಲ್ಲದೆ.
ಆರಂಭಿಕ ಇಗ್ನಿಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸರಿಯಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್‌ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವಿತರಕಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದವು. ನಂತರ, ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ಸ್ವಿಚ್ ಮತ್ತು ಇಗ್ನಿಷನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಹೊಂದಿರುವ ವಿತರಕವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ವಿತರಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಇಗ್ನಿಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದ್ದವು. ನಂತರ ವಿತರಕರಿಲ್ಲದೆ ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾದ ಎಲ್ಲಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಿತರಕ ಕಡಿಮೆ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಇದು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗಿನ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಕಾಪ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್. ಈ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು ವಾಹನದ ಇಗ್ನಿಷನ್‌ಗೆ ಕೀಲಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿದಾಗ, ಕೀಲಿಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಏನಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೀವು ಎಂದಾದರೂ ಯೋಚಿಸಿದ್ದೀರಾ? ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು, ಅದು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ಮೊದಲನೆಯದು ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಹೊತ್ತಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ 12.4V ನಿಂದ 20000 ವೋಲ್ಟ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು. ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಎರಡನೇ ಕೆಲಸವೆಂದರೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾದ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ತಲುಪಿಸಲಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನದ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಮೊದಲು ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಪಿಸ್ಟನ್‌ನಿಂದ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಹೊತ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಎಂಜಿನ್‌ನ ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕೀ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್, ಟ್ರಿಗ್ಗರ್ ಸ್ವಿಚ್, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ (ECM) ಸೇರಿವೆ. ECM ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿತರಿಸುತ್ತದೆ. ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸರಿಯಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾದ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು. ಸಮಯದಲ್ಲಿನ ಸಣ್ಣದೊಂದು ತಪ್ಪು ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅಂತರವನ್ನು ಭೇದಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಪಾರ್ಕ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬೇಕು. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಪವರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು. ದಹನ ಸುರುಳಿಯು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಹೊತ್ತಿಸಲು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಾವಿರಾರು ವೋಲ್ಟ್‌ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಅಗತ್ಯವಾದ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ನ ಸರಾಸರಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 20000 ಮತ್ತು 50000 v ನಡುವೆ ಇರಬೇಕು. ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೋರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುತ್ತಿದ ತಾಮ್ರದ ತಂತಿಯ ಎರಡು ಸುರುಳಿಗಳಿಂದ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇವುಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯಕ ವಿಂಡಿಂಗ್‌ಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಹನದ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಟ್ರಿಗರ್ ಸ್ವಿಚ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್‌ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ. ಸವೆದ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ದೋಷಯುಕ್ತ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಘಟಕಗಳು ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಕುಗ್ಗಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿ ಹೊತ್ತಿಕೊಳ್ಳದಿರುವುದು, ವಿದ್ಯುತ್ ಕೊರತೆ, ಕಳಪೆ ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆ, ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಸ್ಟಾರ್ಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ದೀಪಗಳನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ವಾಹನ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಹಾನಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಕಾರನ್ನು ಸರಾಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಚಲಾಯಿಸಲು, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅತ್ಯಗತ್ಯ. ವರ್ಷಕ್ಕೊಮ್ಮೆಯಾದರೂ ದೃಶ್ಯ ತಪಾಸಣೆ ನಡೆಸಬೇಕು. ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅವು ಸವೆಯಲು ಅಥವಾ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಇದಲ್ಲದೆ, ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ ಮಧ್ಯಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಿ. ಸೇವೆ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಸಂಭವಿಸುವವರೆಗೆ ಕಾಯಬೇಡಿ. ವಾಹನ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಇದು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ.