中国 シャーシステアリングシステム ステアリングコラム CHERY AMULET A15 メーカーおよびサプライヤー | DEYI
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CHERY AMULET A15用シャーシステアリングシステムステアリングコラム

簡単な説明:

1 A11-3404110BB ステアリングシャフトアセンブリ
2 A11-3403101 ステアリングトレイ
3 A11-3404037 圧力スプリング
4 A11-3404035 歯付きスリーブ
5 A11-3404001BA メインシャフト付きステアリングコラム
6 A11-3403103 安全ボルト
7 A11-5305830 カバーセットカラム
8 A11-3404031 ステアリングピラー下部ベアリング
9 A11-3404039 プレッシャースプリングステアリングピラー
10 A11-3404050BB パワーステアリングユニバーサルジョイント
11 CQ32608 六角フランジナット
12 A11-3403030 ステアリングピラーロアブラケット
13 A11-3404010AB コラムおよびユニバーサルジョイントアセンブリ
14 A11-3404110 シャフトアセンブリ – ステアリング
15 CQ1600825 ボルト - ステアリングギア固定
16 A11-3404100 コラムアセンブリ – ステアリング


製品詳細

製品タグ

1 A11-3404110BB ステアリングシャフトアセンブリ
2 A11-3403101 ステアリングトレイ
3 A11-3404037 圧力スプリング
4 A11-3404035 歯付きスリーブ
5 A11-3404001BA メインシャフト付きステアリングコラム
6 A11-3403103 安全ボルト
7 A11-5305830 カバーセットカラム
8 A11-3404031 ステアリングピラー下部ベアリング
9 A11-3404039 プレッシャースプリングステアリングピラー
10 A11-3404050BB パワーステアリングユニバーサルジョイント
11 CQ32608 六角フランジナット
12 A11-3403030 ステアリングピラーロアブラケット
13 A11-3404010AB コラムおよびユニバーサルジョイントアセンブリ
14 A11-3404110 シャフトアセンブリ – ステアリング
15 CQ1600825 ボルト - ステアリングギア固定
16 A11-3404100 コラムアセンブリ – ステアリング

1. 機能:
車両の走行方向を変更または復元するための特別な機構。
2. 構成:
ステアリング制御機構
ステアリングギア
ステアリング伝達機構

3、ステアリングシステムの用語
1. ステアリングセンターと旋回半径
(1)ステアリング中心:車両が旋回するとき、すべての車輪の軸が1点で交差する必要があり、その点をステアリング中心と呼びます。
(2)旋回半径:ステアリング中心0から外側のステアリングホイールと地面の接触点までの距離rを車両の旋回半径と呼ぶ。
2. ステアリング台形と前方への広がり
旋回時の両ステアリングホイールの内角βと外角αの差β-αを前方展開といいます。前方への広がりを生み出すために、ステアリング機構は台形形状に設計されています。

3.ステアリングシステム角伝達比1ステアリングギア角伝達比IW1:
ステアリングホイール角の増分と対応するステアリングロッカーアーム角の増分との比。(2)ステアリング伝達比iw2:
ステアリング ロッカー アームの角度増分と、ステアリング ホイールが配置されている側のステアリング ナックルの角度の対応する増分との比率。
(3)ステアリングシステムの角度伝達比I:I = IW1 – I W2
ステアリングシステムの角度伝達比が大きいほど、ステアリングは軽くなります。しかし、伝達比が大きすぎると、ステアリング制御の感度が低下します。
4. ステアリングホイールの自由ストローク:アイドリング段階でのステアリングホイールの角度ストローク。
自由移動量が多すぎるとステアリングが鈍くなります。
自由移動が小さすぎるため、道路への影響が大きく、ドライバーが神経質になりすぎます。


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