CHERY A1 KIMO S12用エンジン点火システム
1 473H-1008018 ブラケットケーブル高電圧
2 DHXT-4G スパークプラグケーブルアセンブリ-4番シリンダー
3 DHXT-2G ケーブル - スパークプラグ 2番シリンダーアセンブリ
4 DHXT-3G スパークプラグケーブルアセンブリ-3番シリンダー
5 DHXT-1G スパークプラグケーブルアセンブリ-1番シリンダー
6 A11-3707110CA スパークプラグ
7 A11-3705110EA イグニッションコイルアセンブリ
奇瑞QQの点火コイルはQQ308の主要部品であり、エンジン燃料の正常な点火を担っている。
Chery QQの点火コイルはQQ308のメインコイルです
エンジン燃料の正常な点火を担う重要な部品です。外観から判断すると、磁性シリコンチップ群とコイル本体の2つの部分で構成されています。コイル本体には2つのコネクタがあり、円形の穴が高電圧出力ポート、双極インターフェースが一次コイルの電源インターフェースです。その電圧はECU（）から供給され、充電時間を正確に制御します。
QQの点火コイルはエアフィルターチューブの底部に取り付けられ、エンジン側の鉄製フレームに2本の十字ネジで固定されています。鉄製フレームは個別に分解できます。高電圧電気インターフェースは上向き、入力インターフェースは下向きになっており、配線にはゴム製の保護スリーブが付いています。
通常、ディストリビューター点火車両の点火コイルが故障すると、エンジン全体のすべてのシリンダーが影響を受けますが、QQ308の点火システムは少し異なります。 3つの独立した点火コイルで構成され、それぞれ3つのシリンダーの点火を制御します。 そのため、故障した場合の性能は特に明らかではありません。 1つのシリンダーの点火コイルが故障すると、エンジン始動時に非常に明らかな振動（振動ではないことに注意）が発生し、アイドリング回転数が不安定になります。 低速で走行しているときは、車が擦りやすい（車が走っているように感じる）。 走行中はエンジン音が大きくなり、エンジン故障灯が時々点灯します。 3つの点火コイルに問題があると、エンジンが始動しにくくなるか、まったく始動できなくなり、走行中にエンジンが停止し、アイドリング回転数が低下します。 これらの問題はエンジンに大きな影響を与えます。
QQ308に使用されている点火コイルは乾燥しており、シーラントで密封されているため、修理は非常に困難です。通常は直接交換されます。点火コイルが損傷している場合、高電圧線も損傷しやすいため、一緒に交換する必要があります。
