チェリー純正車用オイルフィルター

エンジンの運転中、潤滑油には金属摩耗粉、埃、高温で酸化された炭素堆積物やコロイド堆積物、水などが常に混入しています。オイルフィルターの機能は、これらの機械的不純物やコロイドを濾過し、潤滑油の清浄度を確保して寿命を延ばすことです。オイルフィルターは、強力な濾過能力、小さな流動抵抗、そして長寿命を備えていなければなりません。一般的に、濾過能力の異なる複数のフィルター（フィルターコレクター、一次フィルター、二次フィルター）が、メインオイル通路に並列または直列に設置されます。（メインオイル通路に直列に接続されたフィルターはフルフローフィルターと呼ばれます。エンジン作動中は、すべての潤滑油がフィルターを通して濾過されます。並列に接続されたフィルターはスプリットフローフィルターと呼ばれます。）一次ストレーナはメインオイル通路に直列に接続され、フルフロータイプです。二次フィルターはメインオイル通路に並列に接続され、スプリットフロータイプです。現代の自動車エンジンには、一般的にフィルターコレクターとフルフロータイプのみが装備されています。粗いフィルターはエンジンオイル内の粒子サイズが0.05mmを超える不純物を濾過するために使用され、細かいフィルターは粒子サイズが0.001mmを超える微細な不純物を濾過するために使用されます。

● ろ紙：オイルフィルターはエアフィルターよりもろ紙に対する要求が高くなります。これは主に、オイルの温度が0度から300度まで変化するためです。急激な温度変化によってオイル濃度も変化し、オイルの濾過流量に影響を与えます。高品質のエンジンオイルフィルターのろ紙は、厳しい温度変化下でも不純物を濾過し、同時に十分な流量を確保する必要があります。

● ゴムシールリング: 高品質のエンジンオイルのフィルターシールリングは特殊なゴムで合成されており、100% オイル漏れがないことが保証されます。

● 逆流防止弁：高品質のオイルフィルターにのみ搭載されています。エンジン停止時にはオイルフィルターの乾燥を防止し、再始動時には圧力を瞬時に発生させてオイルを供給し、エンジンを潤滑します。（チェックバルブとも呼ばれます）

●オーバーフローバルブ：高品質のオイルフィルターにのみ搭載されています。外気温が一定値まで低下した場合、またはオイルフィルターの寿命が尽きた場合、オーバーフローバルブは特殊な圧力で開き、ろ過されていないオイルがエンジンに直接流入します。オイル中の不純物もエンジンに混入しますが、エンジンへのダメージはオイルが全く入っていない場合に比べてはるかに小さくなります。そのため、オーバーフローバルブは緊急時にエンジンを保護する鍵となります。（バイパスバルブとも呼ばれます）