CHERY FORA A21用電気機器

1 A21-3720010 スイッチアセンブリ – ブレーキ
2 A21-3732070 スイッチアセンブリ – RRフォグランプ
3 A21-3744010 暖房スイッチ-RRウィンドウ
4 A21-3718010 盗難防止インジケータースイッチ
5 A21-3732050 スイッチアセンブリ-FRフォグランプ
6 A21-3744013 プラグ – スイッチ
7 A21-3820050 スイッチアセンブリ – ナイトライトレギュレータ
8 A21-3772090 スイッチアセンブリ - ヘッドランプレギュレータ
9 A21-3700019 スイッチアセンブリ – ラゲッジブート
10 B11-3700021 スイッチアセンブリ – コンタクト（エンジンルーム）
11 A21-7900017 コントローラー
12 T11-3774110 スイッチヘッドおよびターンランプ
13 A21-3774130 スイッチ – ワイパー
14 A21-3704013 イグニッションスイッチハウジング
A21-3704010 イグニッションスイッチアセンブリ
A21-3704010BA イグニッションスイッチアセンブリ
19 A21DZSB-ZQMKZKGHB カバー – スイッチ LH FR
20 A21-3746110 コントロールスイッチアセンブリ
21 A21-3600051 BRAKET-RR ボディコントローラー
22 Q1840645 ボルト – 六角フランジ
23 A21-3746050 ウィンドウレギュレータおよびスイッチアセンブリ
24 A21-8202570 レギュレートスイッチ-RRビューミラー
25 A21-3746170 コントロールスイッチアセンブリ
26 A21-3746051 ブラケット – スイッチプレート
27 A21DZSB-QCSKZQ ISUモジュール
28 A21DZSB-HCSKZQ コントローラ-RR本体
29 A21-6800950 ヒータースイッチ-RRシート
30 A21-6800970 助手席ヒータースイッチ
31 A21-6800990 スイッチ加熱
32 A21-3720050 クラッチスイッチアセンブリ
33 A21-3772053 プラグ – スイッチ
34 A15-3600020BM 盗難防止コントローラー（電気式）
35 A15-3600023BM デバイス – 送信
36 A21-3611021 エンジンスピードセンサー
37 A21-3820070 プラグ

多くの国内独立系ブランド自動車メーカーが独自のコンセプトカーを発表し、新開発モデルが次々と登場しています。Sina Auto Channelは、ネットユーザーの皆様のために、主要コンセプトカーと国内主要モデルのデザイナーを招き、デザイナーとエンジニアにモデル設計のアイデアを語ってもらいました。以下は、奇瑞汽車工程研究所副所長の高立新氏への独占インタビューです。
司会：A21はA型ですが、この車の位置付けはミッドレンジカー市場です。A21はこのような位置付けなのでしょうか？
高立新：この車は既存のモデルの単純なアップグレードではなく、完全に独立した新開発です。実際、A21の開発過程で、私たちは業界初のコンセプトカーを数多く生み出しました。これは中国人が設計・製造した初の「グローバルカー」です。この車を設計する際には、奇瑞汽車は中国人の消費習慣を考慮するだけでなく、世界各地の消費者の消費習慣や特性を理解し、多くの国や市場の多様なニーズを満たす必要がありました。そのため、私たちはこれを「グローバルカー」と呼んでいます。私たちはグローバル展開に向けて、このようなコンセプトカーを開発しました。将来的には、A21が国際市場で活躍する姿を見ることができるでしょう。この車は現在開発中の最初のモデルです。この製品は企業にとって非常に重要で、この製品の研究開発プロセスは、企業の真のレベルを表しています。
司会：このA21の開発過程を紹介していただけますか？
高立鑫：開発プロセス全体において、まずは市場ポジショニングから始めることが重要です。先ほどこの車の「グローバルカー」というコンセプトを紹介しましたが、これは商品ポジショニングを検討する際、中国市場に限定する必要がないことを意味します。海外の消費者の習慣や、グローバル市場における法規制の要件も理解する必要があります。
当社は、車両開発の全プロセスにおいて、設計、検証、確認という原則を厳守しています。製品設計の観点から見ると、設計とは技術要件、製品仕様、製品図面を指します。技術仕様と設計検証とは、入力要件を満たすことです。設計確認とは、製品がユーザーが使用する対象環境の要件を満たすことです。当社はこの観点を非常に重視しています。この車はこれまでに約100台のサンプル車を製作しており、1台あたりのコストは40万ルピーを超えています。中国ではこれほどの大規模な投資を行える企業は多くありません。
司会：A21は主にファミリー向けですが、どのような位置づけなのでしょうか？
高立新氏：市場ポジショニングも分解と分析のプロセスです。市場分析を通じて、競合製品をすべて洗い出します。競合におけるターゲットモデルとして、私たちのモデルはそれを上回る必要があります。各車の評価は、技術レベルだけでなく、コストパフォーマンスの面からも行います。ご存知のように、比較的高価でも良い車があります。実際、私たちの最高級車はもはや車の概念を超えています。それは一般の人々の車へのニーズを超え、アイデンティティの象徴を表しています。それは私たちが望む車とは異なります。中国で車が家庭に入るこの段階では、移動手段に焦点を当てるべきです。実際、この基礎に基づいて、ファッションのパーソナライゼーションを追求することが基本要件です。奇瑞汽車として、環境保護、省エネ、安全性は私たちの主要な考慮事項です。この車はありきたりの製品ではありません。私たちは、社会経済発展のトレンドと将来の調和のとれた社会構築の要件に従って開発しました。
司会：A21についてご紹介いただけますか？特にご満足いただいた点は何でしょうか？
高立鑫：この車の最大のハイライトはプラットフォームです。既存のA21プラットフォームから、将来多くのモデルを派生させることができます。このプラットフォームでは、2.0L、1.6L、さらにはディーゼルエンジンなど、様々なエンジンと構成から選択できます。車自体の技術的側面では、私たちの車にはCAN LANシステムが導入されています。これは私たちの開発の方向性です。自主開発の国産車の中で、A21は間違いなくCAN技術を搭載した最初のモデルです。この技術により、私たちの車の利便性と機能の拡張性が確保されています。
同時に、当社の車の製造プロセス全体において、Chery A21の生産・製造は中国の自動車製造業界の発展動向を反映しています。Cheryの溶接工場には、車体の組立ラインを担う14台のロボットが設置されています。同時に、当社の金型開発も国際化の道を歩んでいます。Cheryの金型の開発スピードと品質は、世界トップクラスと言えるでしょう。
司会：今回の軽自動車や中型車では、A21がQQや風雲に取って代わるような状況になるのでしょうか？
高立新：いいえ。例えばトヨタは現在60以上の製品を展開しています。私たちも同様です。展示されている製品は様々なタイプがあります。私たちのA21は、ビジネスカーや公用車として使用できます。ファミリーカーのトレンドを象徴しているとも言えるでしょう。一般家庭は東方汽車の車に少し大げさな印象を受けます。しかし、風雲汽車にとって、これは非常に優れたブランドであるべきです。奇瑞汽車の中でも、依然として非常に優れた製品に属しています。A21は、こうした状況と中国の発展動向を踏まえ、市場細分化の産物と言えるでしょう。
A21は特に豪華ではありませんが、非常に寛大です。公用車やビジネスカーとして、ケチな感じはありません。ファミリーカーとして、贅沢すぎるという感じはありません。このような車の市場範囲はより広がるでしょう。
司会：最後に、このA21が自社ブランドのハイライトとなることを心から願っています。