מכירה חמה מוט קשרים עבור צ'רי

שבר במפרק הכדור של מוט הקשירה ברכב יוביל לרעידות של גלגל ההגה, סטייה מהבלמים וכשל בכיוון. במקרים חמורים, הגלגל עלול ליפול באופן מיידי עקב נפילת מפרק הכדור, עם השלכות חמורות. מומלץ להחליפו בזמן. ראש כדור מוט המשיכה הוא מוט משיכה עם בית ראש כדורי. ראש הכדור של ציר ההיגוי הראשי ממוקם בבית ראש הכדור. ראש הכדור מחובר לקצה חור הציר של בית ראש הכדור דרך מושב ראש הכדור בקצה הקדמי. גלגל המחט בין מושב ראש הכדור לציר ההיגוי הראשי מוטמע בחריץ של פני השטח הפנימיים של מושב ראש הכדור, ויש לו את המאפיינים של הפחתת הבלאי של ראש הכדור ושיפור חוזק המתיחה של הציר הראשי. הסדרה הקטנה הבאה תיתן לכם מבוא מפורט לידע של מפרק כדור מוט הקשירה לרכב. אם אתם רוצים לדעת מידע נוסף, המשיכו לשים לב למצב החשמלי.
הסימפטומים של שבר במפרק כדורי של מוט החיבור כוללים בעיקר את המצבים הבאים
1. אם מפרק הכדור של הגלגל הקדמי של המכונית שבור, יופיעו התסמינים הבאים
א. כביש משובש, עמוס;
ב. המכונית אינה יציבה, מתנדנדת שמאלה וימינה;
ג. סטיית בלם;
ד. כשל כיוון.
2. מפרק הכדור רחב מדי וקל להישבר תחת עומס פגיעה. יש לתקן אותו בהקדם האפשרי כדי למנוע סכנה.
3. מפרק הכדור החיצוני מתייחס למפרק הכדור של מוט המשיכה הידני, ומפרק הכדור הפנימי מתייחס למפרק הכדור של מוט המשיכה של גלגל ההיגוי. מפרק הכדור החיצוני ומפרק הכדור הפנימי אינם מחוברים יחד, אלא פועלים יחד. ראש הכדור של מכונת ההיגוי מחובר לקרן הכבשים, וראש הכדור של מוט המשיכה הידני מחובר למוט המקביל.
4. רפיון של מפרק הכדור של מוט החיבור של ההגה יוביל לסטייה מההיגוי, צריבה של הצמיגים ורעד בהגה. במקרים חמורים, מפרק הכדור עלול ליפול ולגרום לגלגל ליפול באופן מיידי. מומלץ להחליפו בזמן כדי למנוע סכנות בטיחות אפשריות.