Telaio SISTEMA DI STERZO COLONNETTA STERZO per CHERY AMULET A15

1 A11-3404110BB GRUPPO ALBERO STERZO
2 A11-3403101 PIATTO STERZO
3 A11-3404037 MOLLA DI PRESSIONE
4 A11-3404035 MANICOTTO DENTATO
5 A11-3404001BA COLONNA STERZO CON ALBERO PRINCIPALE
6 A11-3403103 BULLONE DI SICUREZZA
7 A11-5305830 SET DI COPERTURA COLONNA
8 A11-3404031 CUSCINETTO INFERIORE DEL MONTANTE DELLO STERZO
9 A11-3404039 PILLOLA DI PRESSIONE MOLLA-STERZO
10 A11-3404050BB GIUNTO UNIVERSALE DEL SERVOSTERZO
11 CQ32608 DADO FLANGIATO A TESTA ESAGONALE
12 A11-3403030 STAFFA INFERIORE DEL MONTANTE DELLO STERZO
13 A11-3404010AB GRUPPO COLONNA E GIUNTO UNIVERSALE
14 A11-3404110 GRUPPO ALBERO – STERZO
15 CQ1600825 BULLONE DI FISSAGGIO STERZO
16 A11-3404100 GRUPPO COLONNA STERZO

1. Funzione:
Un meccanismo speciale per cambiare o ripristinare la direzione di marcia di un veicolo.
2. Composizione:
Meccanismo di controllo dello sterzo
Sterzo
Meccanismo di trasmissione dello sterzo

3、 Terminologia del sistema di sterzo
1. Centro di sterzo e raggio di sterzata
(1) Centro di sterzo: quando il veicolo gira, tutti gli assi delle ruote devono intersecarsi in un punto, che è chiamato centro di sterzo.
(2) Raggio di sterzata: la distanza r dal centro di sterzo 0 al punto di contatto tra il volante esterno e il terreno è chiamata raggio di sterzata del veicolo
2. Trapezio sterzante e apertura in avanti
Angolo interno di due volanti in curva β e angolo esterno α. Differenza β-α. Si chiama estensione in avanti. Per produrre un'estensione in avanti, il meccanismo dello sterzo è progettato a forma di trapezio.

3. Rapporto di trasmissione angolare del sistema di sterzo 1 Rapporto di trasmissione angolare dello sterzo IW1:
Rapporto tra l'incremento dell'angolo del volante e il corrispondente incremento dell'angolo del bilanciere dello sterzo. (2). Rapporto di trasmissione dello sterzo iw2:
Rapporto tra l'incremento dell'angolo del bilanciere dello sterzo e il corrispondente incremento dell'angolo del fuso a snodo sul lato in cui si trova il volante.
(3). Rapporto di trasmissione angolare del sistema di sterzo I: I = IW1 – I W2
Maggiore è il rapporto di trasmissione angolare del sistema sterzante, più leggero è lo sterzo. Tuttavia, se il rapporto di trasmissione è troppo grande, il controllo dello sterzo non sarà sufficientemente sensibile.
4. Corsa libera del volante: corsa angolare del volante nella fase di minimo.
Corsa libera eccessiva: sterzo poco sensibile.
La distanza libera è troppo ridotta: l'impatto con la strada è notevole e il conducente è troppo nervoso.