Bushing batang penstabil berkualitas baik untuk stabilizer link chery S11

Namun apabila selongsong semak pada batang keseimbangan ini rusak, maka akan mempengaruhi kestabilan berkendara mobil, seperti roda depan akan menyimpang dan jarak pengereman akan bertambah panjang.

Batang stabilisator, batang anti-gulung, batang penstabil, juga dikenal sebagai batang anti-gulung dan batang penstabil, merupakan elemen elastis tambahan dalam suspensi mobil.
Untuk meningkatkan kenyamanan berkendara kendaraan, kekakuan suspensi biasanya dirancang agar relatif rendah, yang memengaruhi stabilitas berkendara kendaraan. Oleh karena itu, struktur batang penstabil lateral diadopsi dalam sistem suspensi untuk meningkatkan kekakuan sudut guling suspensi dan mengurangi kemiringan bodi.
Fungsi batang penstabil adalah untuk mencegah bodi dari gulungan lateral yang berlebihan saat berbelok dan mencoba menjaga bodi tetap seimbang. Tujuannya adalah untuk mengurangi tingkat gulungan lateral kendaraan dan meningkatkan kenyamanan berkendara. Batang penstabil sebenarnya adalah pegas batang torsi melintang, yang dapat dianggap sebagai elemen elastis khusus dalam fungsinya. Ketika bodi kendaraan hanya bergerak secara vertikal, deformasi suspensi di kedua sisi sama, dan batang penstabil melintang tidak berfungsi. Saat mobil berbelok, bodi mobil berguling dan runout suspensi di kedua sisi tidak konsisten. Suspensi luar akan menekan batang penstabil, dan batang penstabil akan terpelintir. Elastisitas bodi batang akan mencegah roda terangkat, sehingga menjaga bodi mobil tetap seimbang mungkin dan memainkan peran stabilitas lateral.
Batang penstabil melintang adalah pegas batang torsi yang terbuat dari baja pegas, yang berbentuk “U” dan ditempatkan melintang di bagian depan dan belakang mobil. Bagian tengah badan batang disambungkan dengan rangka atau bodi kendaraan dengan bushing karet, dan kedua ujungnya dihubungkan dengan lengan pemandu suspensi melalui bantalan karet atau pin sambungan bola di ujung dinding samping.
Jika roda kiri dan kanan memantul ke atas dan ke bawah secara bersamaan, yakni saat bodi kendaraan hanya bergerak vertikal dan deformasi suspensi di kedua sisi sama besar, maka batang penstabil berputar bebas di dalam bushing dan batang penstabil tidak berfungsi.
Bahasa Indonesia: Ketika suspensi di kedua sisi mengalami deformasi yang berbeda dan bodi kendaraan miring secara lateral ke permukaan jalan, satu sisi rangka kendaraan bergerak mendekati penyangga pegas, ujung sisi batang penstabil bergerak ke atas relatif terhadap rangka kendaraan, sementara sisi lain rangka kendaraan menjauh dari penyangga pegas, dan ujung batang penstabil yang sesuai bergerak ke bawah relatif terhadap rangka kendaraan. Namun, ketika bodi kendaraan dan rangka kendaraan miring, bagian tengah batang penstabil tidak bergerak relatif terhadap rangka kendaraan. Dengan cara ini, ketika bodi kendaraan miring, bagian longitudinal di kedua sisi batang penstabil membelok ke arah yang berbeda, sehingga batang penstabil terpelintir dan lengan samping ditekuk, yang berperan dalam meningkatkan kekakuan sudut suspensi.