Chery stabilizator linki S11 üçün keyfiyyətli stabilizator çubuq kolu

Bununla belə, balans çubuğunun kol qolu qırılırsa, bu, avtomobilin hərəkət sabitliyinə təsir göstərəcək, məsələn, ön təkərin sapması və əyləc məsafəsi uzanacaq.

Sürüşmə çubuğu, fırlanmaya qarşı bar, stabilizator çubuğu, həmçinin fırlanma əleyhinə bar və stabilizator çubuğu olaraq da bilinir, avtomobil asmasında köməkçi elastik elementdir.
Avtomobilin sürmə komfortunu yaxşılaşdırmaq üçün asma sərtliyi adətən nisbətən aşağı olacaq şəkildə tərtib edilir ki, bu da avtomobilin idarə olunmasının sabitliyinə təsir göstərir.Buna görə də, asqının yuvarlanma bucağı sərtliyini yaxşılaşdırmaq və bədənin meylini azaltmaq üçün asma sistemində yanal stabilizator çubuğu strukturu qəbul edilir.
Stabilizator çubuğunun funksiyası fırlanan zaman bədənin həddindən artıq yanal yuvarlanmasının qarşısını almaq və bədəni tarazlıqda saxlamağa çalışmaqdır.Məqsəd avtomobilin yanal yuvarlanma dərəcəsini azaltmaq və sürüş rahatlığını artırmaqdır.Stabilizator çubuğu əslində funksiyada xüsusi elastik element kimi qəbul edilə bilən eninə burulma çubuğu yayıdır.Avtomobilin gövdəsi yalnız şaquli olaraq hərəkət etdikdə, hər iki tərəfdən asma deformasiyası eyni olur və eninə stabilizator çubuğu işləmir.Maşın dönərkən avtomobilin kuzovu yuvarlanır və asqının hər iki tərəfdən axması uyğun gəlmir.Xarici asqı stabilizator çubuğuna basacaq və stabilizator çubuğu büküləcəkdir.Çubuğun gövdəsinin elastikliyi təkərlərin qalxmasının qarşısını alacaq, beləliklə avtomobilin gövdəsini mümkün qədər balanslı saxlamaq və yanal dayanıqlıq rolunu oynayacaq.
Transvers stabilizator çubuğu "U" şəklində olan və avtomobilin ön və arxa uclarında eninə şəkildə yerləşdirilən yay poladdan hazırlanmış burulma çubuğu yayıdır.Çubuq gövdəsinin orta hissəsi avtomobilin gövdəsi və ya rezin kollu çərçivə ilə menteşəlidir və hər iki ucu yan divarın sonundakı rezin yastıq və ya top birləşmə sancağı vasitəsilə asma bələdçi qolu ilə birləşdirilir.
Sol və sağ təkərlər eyni vaxtda yuxarı və aşağı sıçrayırsa, yəni avtomobilin gövdəsi yalnız şaquli istiqamətdə hərəkət etdikdə və hər iki tərəfdən asma deformasiyası bərabər olduqda, stabilizator çubuğu kolda sərbəst fırlanır və stabilizator çubuğu işləmir. .
Hər iki tərəfdəki asqılar fərqli deformasiyaya uğradıqda və avtomobilin kuzovu yan tərəfdən yol səthinə əyildikdə, avtomobil karkasının bir tərəfi yay dayağına yaxınlaşdıqda, stabilizator çubuğunun yan tərəfinin ucu avtomobilin çərçivəsinə nisbətən yuxarıya doğru hərəkət edir, avtomobilin çərçivəsinin digər tərəfi yay dayağından uzaqda olarkən və müvafiq stabilizator çubuğunun ucu avtomobilin çərçivəsinə nisbətən aşağıya doğru hərəkət edir.Bununla belə, avtomobilin kuzovu və avtomobilin çərçivəsi əyildikdə, stabilizator çubuğunun ortası avtomobilin çərçivəsinə nisbətən hərəkət etmir.Beləliklə, avtomobilin kuzovu əyildikdə, stabilizator çubuğunun hər iki tərəfindəki uzununa hissələri müxtəlif istiqamətlərə əyilir, beləliklə, stabilizator çubuğu bükülür və yan qollar əyilir ki, bu da asqının bucaq sərtliyinin artırılmasında rol oynayır. .