Produsen dan Pemasok Poros Belakang Sasis Tiongkok untuk Chery QQ Sweet S11 1.1L | DEYI
  • spanduk_kepala_01
  • spanduk_kepala_02

CHASSIS REAR AXLE untuk CHERY QQ SWEET S11 1.1L

Deskripsi Singkat:

1 Q361B12 KACANG
2 Q40312 MESIN CUCI ELASTIS
3 S11-3301010 ARM,DRAG-R.
4 Q151B1290 BAUT
5 Q151B1285 BAUT
6 S11-3301070 RAKITAN LAS POROS BELAKANG
7 Q151B1255 BAUT
8 S11-2915010 RAKITAN SHOCK ABSORBER BELAKANG
9 S11-2911033 PENYUMBAT BUFFER BELAKANG
10 S11-2912011 PER SPIRAL BELAKANG
11 S11-2911031 PENUTUP LEMBUT ATAS PER BELAKANG
12 S11-3301120 Rakitan Batang Penyangga Silang Poros Belakang
13 S11-3301201 KACANG
14 S11-3301131 MESIN CUCI
15 S11-3301133 SELONGSONG, KARET
16 S11-3301135 MESIN CUCI
17 A11-3301017BB MUR PENGUNCI
18 Nomor A11-2203207 MESIN CUCI
19 S11-3301050 SELUBUNG (DEPAN)
20 S11-3301060 LENGAN (Kanan)
21 S11-2912011TA PER BELAKANG


Detail Produk

Label Produk

1 Q361B12 MUR
2 Q40312 MESIN CUCI ELASTIS
3 S11-3301010 ARM,DRAG-R.
4 Q151B1290 BAUT
5 Q151B1285 BAUT
6 S11-3301070 RAKITAN LAS AS RODA BELAKANG
7 Q151B1255 BAUT
8 S11-2915010 RAKITAN PEREDAM KEJUT BELAKANG
9 S11-2911033 PENYUMBAT BUFFER BELAKANG
10 S11-2912011 PER SPIRAL BELAKANG
11 S11-2911031 PENUTUP LEMBUT ATAS PER BELAKANG
12 S11-3301120 BATANG PENYANGGA SILANG AS BELAKANG
13 S11-3301201 KACANG
14 S11-3301131 MESIN CUCI
15 S11-3301133 SELUBUNG,KARET
16 S11-3301135 MESIN CUCI
17 A11-3301017BB MUR PENGUNCI
18 A11-2203207 MESIN CUCI
19 S11-3301050 SELUBUNG (DEPAN)
20 S11-3301060 SELUBUNG(Kanan)
21 S11-2912011TA PER BELAKANG

Gandar belakang mobil, khususnya gandar belakang: terbagi menjadi gandar penggerak dan gandar penyangga. Gandar penyangga adalah jembatan penyangga yang berperan sebagai penopang rangka kendaraan dan terutama dipengaruhi oleh gravitasi kendaraan. Gandar penggerak memutar daya yang ditransmisikan dari perangkat transmisi universal hingga 90°, mengubah arah transmisi gaya, mengurangi kecepatan oleh peredam utama, meningkatkan torsi, dan mendistribusikannya ke poros setengah kiri dan kanan serta roda penggerak melalui diferensial.

Poros penggerak terutama terdiri dari reduksi utama, diferensial, poros poros dan rumah poros penggerak.

peredam utama

Peredam utama umumnya digunakan untuk mengubah arah transmisi, mengurangi kecepatan, dan meningkatkan torsi guna memastikan kendaraan memiliki daya dorong yang cukup dan kecepatan yang sesuai. Ada banyak jenis peredam utama, termasuk satu tahap, dua tahap, kecepatan ganda, peredam roda, dan sebagainya.

1) Peredam utama satu tahap adalah perangkat yang direm oleh sepasang roda gigi reduksi, yang disebut peredam satu tahap. Strukturnya sederhana dan ringan. Peredam ini banyak digunakan pada truk ringan dan menengah seperti Dongfeng bql090.

2) Untuk beberapa truk tugas berat dengan muatan besar, reduksi utama dua tahap membutuhkan rasio reduksi yang besar. Jika reduksi utama satu tahap digunakan untuk transmisi, diameter roda gigi penggerak harus ditingkatkan, yang akan memengaruhi jarak bebas ke tanah dari poros penggerak, sehingga digunakan reduksi ganda. Reduksi ganda ini biasanya disebut reduksi dua tahap. Reduksi dua tahap memiliki dua set roda gigi reduksi untuk menghasilkan reduksi ganda dan peningkatan torsi.

Untuk meningkatkan stabilitas dan kekuatan ikatan pasangan roda gigi bevel, pasangan roda gigi reduksi pertama adalah roda gigi bevel spiral. Pasangan roda gigi sekunder adalah roda gigi silinder heliks.

Roda gigi bevel penggerak berputar dan menggerakkan roda gigi bevel yang digerakkan untuk berputar, sehingga menghasilkan deselerasi kelas satu. Roda gigi silinder penggerak reduksi tahap kedua berputar secara koaksial dengan roda gigi bevel yang digerakkan, dan menggerakkan roda gigi silinder yang digerakkan untuk berputar pada reduksi tahap kedua. Karena roda gigi silinder yang digerakkan terpasang pada rumah diferensial, ketika roda gigi silinder yang digerakkan berputar, roda digerakkan untuk berputar melalui diferensial dan poros setengah.

mekanisme diferensial

Diferensial digunakan untuk menghubungkan poros setengah kiri dan kanan, yang dapat membuat roda di kedua sisi berputar pada kecepatan sudut yang berbeda dan mengirimkan torsi pada saat yang bersamaan. Memastikan putaran roda yang normal. Beberapa kendaraan penggerak multi gandar juga dilengkapi dengan diferensial dalam kotak transfer atau antara poros transmisi, yang disebut diferensial antar gandar. Fungsinya adalah untuk membuat perbedaan antara roda penggerak depan dan belakang saat mobil berbelok atau berjalan di jalan yang tidak rata. Mobil domestik dan jenis mobil lainnya pada dasarnya mengadopsi diferensial biasa roda gigi bevel simetris. Diferensial roda gigi bevel simetris terdiri dari roda gigi planet, roda gigi setengah poros, poros roda gigi planet (poros silang atau poros pin langsung) dan rumah diferensial.

Kebanyakan mobil mengadopsi diferensial roda gigi planet. Diferensial roda gigi bevel biasa terdiri dari dua atau empat roda gigi planet kerucut, poros roda gigi planet, dua roda gigi setengah poros kerucut, dan cangkang diferensial kiri dan kanan.

Setengah sumbu

Poros gandar adalah poros padat yang mentransmisikan torsi dari diferensial ke roda, menggerakkan roda untuk berputar, dan menggerakkan mobil. Karena struktur pemasangan hub yang berbeda, tegangan pada poros gandar juga berbeda. Oleh karena itu, poros gandar dibagi menjadi tiga jenis: mengambang penuh, semi mengambang, dan 3/4 mengambang.

Poros poros mengambang penuh

Umumnya, kendaraan berukuran besar dan sedang mengadopsi struktur mengambang penuh. Ujung bagian dalam setengah poros terhubung dengan roda gigi setengah poros diferensial dengan splines, dan ujung luar setengah poros ditempa dengan flensa dan dihubungkan dengan hub dengan baut. Hub didukung pada selongsong setengah poros melalui dua bantalan rol tirus jauh. Selongsong poros gandar dipasang dengan press dengan rumah gandar belakang untuk membentuk rumah gandar penggerak. Dengan bentuk dukungan ini, poros gandar tidak terhubung langsung dengan rumah gandar, sehingga poros gandar hanya menanggung torsi penggerak tanpa momen lentur. Jenis poros gandar ini disebut poros gandar "mengambang penuh". Yang disebut "mengambang" berarti bahwa setengah poros tidak mengalami beban lentur.

Ujung luar poros setengah yang sepenuhnya mengambang adalah flensa, dan cakramnya terintegrasi dengan poros. Namun, ada juga beberapa truk yang membagi flensa menjadi beberapa bagian dan menggunakan pasak bunga untuk memasangnya di ujung luar poros setengah. Oleh karena itu, kedua ujung poros setengah adalah spline, yang dapat digunakan secara bergantian.

Poros poros semi mengambang

Ujung dalam poros gandar semi-mengambang sama dengan ujung poros gandar mengambang penuh, sehingga tidak mengalami tekukan dan torsi. Ujung luarnya ditopang langsung pada sisi dalam rumah poros gandar melalui bantalan. Penopang ini akan membuat ujung luar poros gandar menanggung momen tekuk. Oleh karena itu, selain menyalurkan torsi, lengan gandar ini juga menanggung momen tekuk secara lokal, sehingga disebut poros gandar semi-mengambang. Jenis struktur ini terutama digunakan untuk mobil penumpang. Gambar menunjukkan poros penggerak mobil mewah Hongqi CA7560. Ujung dalam poros gandar tidak mengalami momen tekuk, sedangkan ujung luarnya mengalami semua momen tekuk, sehingga disebut penyangga semi-mengambang.

Poros poros mengambang 3/4

Poros setengah mengambang 3/4 mengalami momen lentur, yang berada di antara setengah mengambang dan mengambang penuh. Jenis poros setengah ini tidak banyak digunakan, dan hanya digunakan pada gerbong tidur kecil individual, seperti gerbong Warsawa M20.

rumah poros

Rumah poros integral

Rumah poros integral banyak digunakan karena kekuatan dan kekakuannya yang baik, sehingga memudahkan pemasangan, penyetelan, dan perawatan peredam utama. Berkat metode manufaktur yang berbeda, rumah poros integral dapat dibagi menjadi tipe pengecoran integral, tipe pengecoran tengah dan pengepresan pipa baja, serta tipe pencetakan dan pengelasan pelat baja.

Rumah poros penggerak tersegmentasi

Rumah poros tersegmentasi umumnya terbagi menjadi dua bagian, yang dihubungkan dengan baut. Rumah poros tersegmentasi mudah dicor dan diproses.


  • Sebelumnya:
  • Berikutnya:

  • Tulis pesan Anda di sini dan kirimkan kepada kami