EASTAR CROSS V5 BODY LUSTER AVANT MOTÈ CAP LUSTER

1-1 B14-8402111 ROD BODY ASSY – SIPÒT POU MOTÈ
1-2 B14-8402110 ROD ASSY- MOTÈ SIPÒ
B14-8402113 CLIP
B11-8402217 BOUTON – BONNET
B14-8402050 LOCK – BONNET
B14-8402250 BANDE-MOTÈ CHAMBER FR
B14-8402270 BAY-MOTÈ CHAMBER RR
B11-8402225 CLIP – FYÈ PLAK
B14-8402223 KÒT Izolasyon
B14-8402310 STRIP-MOTÈ CHAMBER MD
1 Q1460616 BOLT ASSY
1 B14-BJ8402113 MANCH
1 B14-8402115 CLAMP
1 B14-8402210 KAB ASSY-MOTÈ CAPOT
1 B14-8402520 MONTAGE PANNÈL-MOTÈ KÒT LOCK
1 B14-5300110 GÒCH TRIM-AVANT VIL
1 B14-5300130 DWAT TRIM-AVANT PARABRIL
1 B14-5310021 PAD – CHÒK
1 B14-5310029 KOUSE – ABSORBÈ CHÒK (CHANM DEVAN)
19 B14-5300541 BRAKET-HOOD STRUT LWR

Yon machin Chery EASTAR B11 ak yon kantite mil apeprè 80000 km, ekipe ak transmisyon otomatik ak modèl motè Mitsubishi 4g63.Itilizatè a rapòte ke motè a nan machin nan tranble apre yo fin kòmanse, ak machin nan frèt se grav.Pwopriyetè a te rapòte tou ke li evidan lè w ap tann limyè trafik la (ki se, lè machin nan cho, motè a souke seryezman nan san fè anyen konsa).

Analiz fay: pou motè otomobil ki kontwole elektwonikman, kòz vitès san fè anyen ki enstab yo trè konplèks, men defo komen vitès san fè anyen konsa ka analize ak dyagnostike nan aspè sa yo:

1. Echèk mekanik

(1) tren valv.

Kòz komen defo yo se: ① move distribisyon valv, tankou move aliyman nan mak distribisyon lè enstale senti a distribisyon valv, sa ki lakòz konbisyon nòmal nan chak silenn.② Konpozan transmisyon valv yo seryezman chire.Si youn (oswa plis) kam yo mete anòmal, konsomasyon ak tiyo echapman ki kontwole pa tiyo korespondan yo inegal, sa ki lakòz fòs eksplozif ki degaje konbisyon inegal nan chak silenn.③ Asanble valv la pa travay nòmalman.Si sele valv la pa sere, presyon konpresyon chak silenn pa konsistan, e menm rapò konpresyon silenn lan chanje akòz depo kabòn grav nan tèt valv la.

(2) Blòk silenn ak manivèl koneksyon baton mekanis.

① Clearance a matche ant revètman silenn ak piston an twò gwo, "twa clearances yo" nan bag piston yo se nòmal oswa mank de elastisite, e menm "matche" nan bag piston rive.Kòm yon rezilta, presyon an konpresyon nan chak silenn se nòmal.② Depozisyon kabòn grav nan chanm konbisyon an.③ Balans dinamik nan arbr motè, volan ak pouli krankshaft pa kalifye.

(3) Lòt rezon.Pou egzanp, pad pye motè a kase oswa domaje.

2. Echèk sistèm konsomasyon lè

Kondisyon komen ki lakòz defo enkli:

(1) Flit nan manifoul admisyon oswa divès kalite kò valv, tankou flit lè nan gasket manifoul admisyon, detachman oswa rupture nan ploge tiyo vakyòm, elatriye, pou lè a ki pa ta dwe antre antre nan silenn lan, chanje konsantrasyon nan melanj, ak mennen nan konbisyon motè nòmal;Lè pozisyon nan flit lè sèlman afekte silenn endividyèl, motè a pral souke vyolans, ki gen yon enpak evidan sou vitès frèt san fè anyen konsa.

(2) Twòp fouling sou gaz ak pò admisyon.Ansyen an fè valv la gaz kole ak fèmen, pandan y ap lèt la pral chanje seksyon an konsomasyon, ki pral afekte kontwòl la ak mezi nan lè konsomasyon ak lakòz enstab vitès san fè anyen konsa.

3. Defo komen ki te koze pa defo sistèm rezèv gaz yo enkli:

(1) Presyon lwil oliv sistèm lan pa nòmal.Si presyon an ba, kantite lwil oliv enjekte nan piki a se mwens, ak bon jan kalite atomizasyon an vin pi mal, sa ki fè melanj lan nan silenn lan pi mens;Si presyon an twò wo, melanj lan pral twò rich, ki pral fè konbisyon an nan silenn lan enstab.

(2) Enjektè gaz la li menm se defo, tankou twou bouch la bloke, valv zegwi a kole oswa bobin solenoid la boule.

(3) Siyal kontwòl injektè gaz la pa nòmal.Si enjektè gaz nan yon silenn ka gen echèk sikwi, kantite piki gaz nan injektè gaz nan silenn sa a pral konsistan avèk sa yo ki nan lòt silenn.

4. Echèk sistèm ignisyon

Kondisyon komen ki lakòz defo enkli:

(1) Echèk ploge ak fil segondè-vòltaj mennen nan diminisyon oswa pèt enèji etensèl.Si diferans ploji a pa apwopriye, fil wo-vòltaj la koule elektrisite, oswa menm valè kalorifik ploji a pa apwopriye, konbisyon silenn lan pral nòmal tou.

(2) Echèk modil ignisyon ak bobin ignisyon pral lakòz misfire oswa febli enèji etensèl wo-vòltaj.

(3) Erè ang avanse ignisyon.

5. Defo komen ki te koze pa defo sistèm kontwòl elektwonik motè yo enkli:

(1) Si modil kontwòl elektwonik motè a (ECU) ak divès kalite siyal opinyon echwe, pou egzanp, siyal vitès motè vibrel la ak siyal silenn an tèt mò yo manke, ECU a ap sispann bay siyal ignisyon an nan modil ignisyon an, ak silenn lan pral misfire.

(2) Echèk sistèm kontwòl vitès san fè anyen konsa, tankou motè stepper san fè anyen konsa (oswa valv solenoid san fè anyen konsa) kole oswa pa fonksyone, ak fonksyon oto-aprantisaj nòmal.

Devlope mezi:

1. Verifikasyon preliminè nan echèk machin

Apre yo fin kontakte machin ki defo, pwopriyetè a te enfòme pa ankèt ke machin nan vibre nan vitès san fè anyen konsa apre yo fin kòmanse;Mwen tcheke bouji a epi mwen te jwenn ke te gen depo kabòn sou ploji a.Apre ranplase bouji a, mwen te santi ke jitter la te redwi, men fòt la toujou egziste.

Apre kòmanse motè a sou sit, li jwenn ke veyikil la jitters evidamman, ak fenomèn nan fay egziste: apre kòmansman an frèt, pa gen okenn pwoblèm nan etap nan segondè san fè anyen konsa.Apre segondè idle a fini, machin nan jitters evidamman tanzantan nan taksi a;Lè tanperati dlo a nòmal, frekans souke a diminye.Li santi nan men nan tiyo echapman an ke tiyo echapman an se detanzantan inegal, ak "post combustion" menm jan ak ti eksplozif ak echapman inegal.

Anplis de sa, nou te aprann nan konvèsasyon an ke machin pwopriyetè a itilize pou vwayaje ak andeyò sèvis, ak yon kantite mil 15 ~ 20km chak fwa, ak raman kouri nan gwo vitès.Lè w ap tann limyè trafik la sispann, li abitye mache sou pedal fren an, epi manch chanjman an pa janm retounen nan "n" angrenaj la.

2. Idantifye fay la soti nan senp ale ekstèn, ak Lè sa a, dyagnostike fay la soti nan senp ale ekstèn.

(1) Tcheke kat mòn yo (kousinen grif) nan asanble motè a, epi jwenn ke gen ti tras kontak ant pad kawotchou a nan mòn dwat la ak kò a.Ogmante clearance a lè w ajoute shims nan vis aliye yo, kòmanse veyikil la pou tès la, epi santi ke jitter andedan taksi a redwi.Apre tès la rekòmanse, jitter la toujou evidan apre fen segondè san fè anyen konsa.Konbine ak fenomèn nan echapman inegal, li ka wè ke rezon prensipal la se pa sispansyon an, men travay la inegal nan motè a.

(2) Tcheke sistèm kontwòl elektwonik la ak enstriman dyagnostik la.Pa gen kòd fòt nan vitès san fè anyen konsa;Enspeksyon an koule done se jan sa a: konsomasyon lè a se sou 11 ~ 13kg / h, lajè a batman piki gaz se 2.6 ~ 3.1ms, 3.1 ~ 3.6ms apre lè kondisyone a limen, ak tanperati dlo a se 82 ℃.Li endike ke ECU motè a ak sistèm kontwòl elektwonik motè yo fondamantalman nòmal.

(3) Tcheke sistèm ignisyon an.Li jwenn ke liy lan wo-vòltaj nan silenn 4 se domaje ak flit elektrik.Ranplase liy wo-vòltaj silenn sa a.Kòmanse motè a ak fay la pa siyifikativman amelyore anba vitès san fè anyen konsa.Depi pwopriyetè a pa ranplase ploji a pou yon tan long, fòt la ki te koze pa ploji a ka inyore.

(4) Tcheke sistèm rezèv gaz la.Konekte yon kalib chèk presyon antretyen nan sikwi lwil la nan sistèm rezèv gaz la ak yon konektè tee.Apre kòmanse motè a, akselere ak presyon lwil oliv maksimòm lan ka rive nan 3.5bar.Apre 1h, presyon kalib la toujou rete 2.5bar, ki endike ke sistèm rezèv gaz la nòmal.Pandan demonte ak enspeksyon enjektè gaz la, li jwenn ke enjektè gaz nan silenn 2 a gen yon fenomèn ki sanble lwil koule, jan yo montre nan Figi 1. Ranplase enjektè gaz defo nan silenn 2. Kòmanse motè a ak fay la toujou. pa ka elimine.