EKLA KAROSRI EASTAR CROSS V5 EKLA BOUCHON MOTÈ DEVAN

1-1 B14-8402111 ANSANM KÒ TIYON – SIPÒ BOUCHON MOTÈ
1-2 B14-8402110 ANSANM TIYON - SIPÒ BOUCHON MOTÈ
KLIP B14-8402113
B11-8402217 BOUTON – BONNET
B14-8402050 KADNA – KAPO
B14-8402250 STRIP-CHANM MOTÈ FR
B14-8402270 CHANM MOTÈ STRIP RR
B11-8402225 KLIP – PLAK FIKSASYON
B14-8402223 KOUSEN IZOLASYON KAPÒT
B14-8402310 CHANM MOTÈ STRIP-MD
1 Q1460616 BOULON ANSANM
1 B14-BJ8402113 MANCH
1 B14-8402115 KLAMP
1 B14-8402210 KAB ASSY-KAPÒ MOTÈ
1 B14-8402520 PANÈL MONTAJ - KADNA KAPÒ MOTÈ
1 B14-5300110 GÒCH TRIM-PAREBIZ DEVAN
1 B14-5300130 GARNITI DWA-PAREBIZ DEVAN
1 B14-5310021 PAD – CHÒK
1 B14-5310029 KOUSEN – AMÒSÈ (CHANM DEVAN)
19 B14-5300541 SIPÒ-KAPOTÈ STRUT ANBA

Yon machin Chery EASTAR B11 ki gen yon kilometraj anviwon 80000 km, ekipe ak transmisyon otomatik ak motè modèl Mitsubishi 4g63. Itilizatè a rapòte ke motè machin nan ap tranble apre li fin demarre, epi machin nan frèt la se yon gwo pwoblèm. Pwopriyetè a rapòte tou ke li evidan lè w ap tann limyè trafik la (sa vle di, lè machin nan cho, motè a ap tranble anpil lè l ap ralanti).

Analiz defo: pou motè otomobil ki kontwole elektwonikman, kòz vitès ralenti enstab yo trè konplèks, men defo vitès ralenti komen yo ka analize ak dyagnostike nan aspè sa yo:

1. Defayans mekanik

(1) Tren valv.

Kòz komen defo yo se: ① move distribisyon valv, tankou move aliyman mak distribisyon yo lè w ap enstale senti distribisyon valv la, sa ki lakòz yon konbisyon anòmal nan chak silenn. ② Konpozan transmisyon valv yo gravman ize. Si youn (oswa plis) kam ize yon fason anòmal, admisyon ak echapman ki kontwole pa valv korespondan yo inegal, sa ki lakòz yon fòs eksplozyon konbisyon inegal nan chak silenn. ③ Asanble valv la pa fonksyone nòmalman. Si sele valv la pa sere, presyon konpresyon chak silenn pa konsistan, e menm rapò konpresyon silenn lan chanje akòz depo kabòn grav nan tèt valv la.

(2) Blòk silenn ak mekanis bièl koneksyon manivèl la.

① Espas ki genyen ant revètman silenn lan ak piston an twò gwo, "twa espas" bag piston an pa nòmal oswa li pa elastik, e menm "espas" bag piston an rive. Kòm rezilta, presyon konpresyon chak silenn lan pa nòmal. ② Gwo depo kabòn nan chanm konbisyon an. ③ Balans dinamik vilneren motè a, volan an ak pouli vilneren an pa kalifye.

(3) Lòt rezon. Pa egzanp, si pye motè a kase oswa domaje.

2. Sistèm admisyon lè a pa fonksyone byen

Kondisyon komen ki lakòz defo yo enkli:

(1) Flit lè nan manifoul admisyon an oswa nan divès kò valv, tankou flit lè nan jwenti manifoul admisyon an, bouchon tiyo vakyòm ki dekole oswa ki kraze, elatriye, sa ki fè lè ki pa ta dwe antre a antre nan silenn lan, chanje konsantrasyon melanj lan, epi sa mennen nan yon konbisyon motè ki pa nòmal; Lè pozisyon flit lè a sèlman afekte silenn endividyèl yo, motè a ap souke vyolanman, sa ki gen yon enpak evidan sou vitès ralanti frèt la.

(2) Twòp salte sou papyon gaz la ak pò admisyon yo. Premye a fè valv papyon gaz la bloke epi fèmen lach, alòske dezyèm lan ap chanje seksyon admisyon an, sa ki pral afekte kontwòl ak mezi lè admisyon an epi lakòz yon vitès ralenti enstab.

3. Defo komen ki koze pa defo sistèm ekipman pou gaz yo enkli:

(1) Presyon lwil sistèm lan pa nòmal. Si presyon an ba, kantite lwil ki enjekte nan enjektè a ap pi piti, epi kalite atomizasyon an ap vin pi mal, sa ki fè melanj lan nan silenn lan pi likid; Si presyon an twò wo, melanj lan ap twò rich, sa ki pral fè konbisyon an nan silenn lan vin enstab.

(2) Enjektè gaz la li menm gen pwoblèm, tankou twou bouch la bloke, valv zegwi a kole oswa bobin solenoid la boule.

(3) Siyal kontwòl enjektè gaz la pa nòmal. Si enjektè gaz yon silenn gen yon pwoblèm sikwi, kantite gaz enjekte nan enjektè gaz silenn sa a p ap konsistan avèk kantite lòt silenn yo.

4. Sistèm ignisyon an pa mache byen

Kondisyon komen ki lakòz defo yo enkli:

(1) Si yon bouji ak fil wo vòltaj la pa mache byen, sa ka lakòz enèji etensèl la diminye oubyen pèdi. Si espas ant fil bouji yo pa bon, si fil wo vòltaj la gen yon flit elektrisite, oubyen si valè kalorifik bouji a pa apwopriye, sa ap fè konbisyon silenn lan vin anòmal tou.

(2) Si modil ignisyon an ak bobin ignisyon an pa mache byen, sa ap lakòz yon pwoblèm flanm dife oubyen yon febli nan enèji etensèl vòltaj ki wo a.

(3) Erè ang avanse ignisyon an.

5. Defo komen ki koze pa defo sistèm kontwòl elektwonik motè a gen ladan yo:

(1) Si modil kontwòl elektwonik motè a (ECU) ak plizyè siyal antre echwe, pa egzanp, siyal vitès vilebreken motè a ak siyal sant mò anwo silenn lan pa la, ECU a ap sispann voye siyal ignisyon an bay modil ignisyon an, epi silenn lan ap rate limen.

(2) Sistèm kontwòl vitès ralanti a gen pwoblèm, tankou motè stepper ralanti a (oswa valv solenoid ralanti a) bloke oswa pa fonksyone, epi fonksyon oto-aprantisaj anòmal.

Devlope mezi:

1. Verifikasyon preliminè pou pann machin nan

Apre mwen te fin kontakte machin ki te gen pwoblèm nan, pwopriyetè a te mande l machin nan pou l te ka vibre lè machin nan te ralanti apre li te fin demarre; mwen te tcheke bouji a epi mwen te jwenn depo kabòn sou li. Apre mwen te fin ranplase bouji a, mwen te santi ke tranbleman an te diminye, men pwoblèm nan toujou la.

Apre yo fin demarre motè a sou plas, yo remake machin nan ap tranble byen klè, epi fenomèn fay la egziste vre: apre yon demaraj frèt, pa gen okenn pwoblèm nan etap ralenti rapid la. Apre ralenti rapid la fini, machin nan ap tranble byen klè detanzantan nan kabin nan; Lè tanperati dlo a nòmal, frekans tranbleman an diminye. Ou santi ak men w nan tiyo echapman an ke echapman an pa inegal detanzantan, ak "apre konbisyon" ki sanble ak yon ti eksplozyon ak echapman inegal.

Anplis de sa, nou te aprann nan konvèsasyon an ke machin pwopriyetè a itilize pou vwayaje al travay ak lè li pa nan travay, li fè yon distans 15 ~ 20km chak fwa, epi li raman mache ak gwo vitès. Lè w ap tann limyè trafik la kanpe, li nòmal pou w peze pedal fren an, epi manch levye vitès la pa janm retounen sou vitès "n".

2. Idantifye defo a soti nan senp rive nan ekstèn, epi answit dyagnostike defo a soti nan senp rive nan ekstèn.

(1) Tcheke kat sipò yo (kousinen grif) nan asanblaj motè a, epi wè si gen yon ti tras kontak ant kousinen kawotchou sipò dwat la ak karosri a. Ogmante espas la lè w ajoute kal nan vis sipò yo, demarre machin nan pou fè tès la, epi santi si vibrasyon an andedan kabin nan diminye. Apre tès rekòmansman an, vibrasyon an toujou vizib menm apre ralenti wo a fini. Ansanm ak fenomèn echapman inegal la, nou ka wè ke rezon prensipal la se pa sispansyon an, men travay inegal motè a.

(2) Tcheke sistèm kontwòl elektwonik la avèk enstriman dyagnostik la. Pa gen kòd fay lè motè a ralanti; Enspeksyon koule done yo se jan sa a: konsomasyon lè a se anviwon 11 ~ 13kg / h, lajè pulsasyon enjeksyon gaz la se 2.6 ~ 3.1ms, 3.1 ~ 3.6ms apre yo fin limen èkondisyone a, epi tanperati dlo a se 82 ℃. Sa endike ke ECU motè a ak sistèm kontwòl elektwonik motè a fondamantalman nòmal.

(3) Tcheke sistèm ignisyon an. Li montre liy wo vòltaj silenn 4 la domaje epi gen flit elektrik. Ranplase liy wo vòltaj silenn sa a. Lè w demarre motè a, pwoblèm nan pa amelyore anpil lè machin nan ralanti. Piske pwopriyetè a pa ranplase bouji a depi lontan, li ka inyore pwoblèm bouji a te koze a.

(4) Tcheke sistèm ekipman pou gaz la. Konekte yon kalib pou tcheke presyon antretyen nan sikwi lwil sistèm ekipman pou gaz la avèk yon konektè T. Apre ou fin demarre motè a, akselere epi presyon lwil maksimòm lan ka rive nan 3.5 bar. Apre 1 èdtan, presyon kalib la toujou rete 2.5 bar, sa ki endike ke sistèm ekipman pou gaz la nòmal. Pandan demontaj ak enspeksyon enjektè gaz la, yo jwenn ke enjektè gaz silenn 2 a gen yon fenomèn menm jan an nan degoute lwil, jan yo montre nan Figi 1. Ranplase enjektè gaz silenn 2 ki defektye a. Demarre motè a epi ou toujou pa ka elimine defo a.