चेरी A1 किमो S12 के लिए इंजन इनटेक-और-एग्जॉस्ट सिस्टम

1 S11-1129010 थ्रॉटल बॉडी
2 473H-1008024 वॉशर-थ्रॉटल बॉडी
3 473H-1008017 ब्रैकेट-FR
4 473H-1008016 ब्रैकेट-आरआर
5 473F-1008010CA इनटेक मैनिफोल्ड बॉडी असेंबली-UPR
6 473H-1008111 एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड
7 473H-1008026 वॉशर-एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड
8 S21-1121010 फ्यूल रेल असेंबली
9 473F-1008027 वॉशर-इनटेक मैनिफोल्ड
10 473F-1008021 इनटेक मैनिफोल्ड-अपर
11 473H-1008025 वॉशर-पाइप एयर इनटेक
12 480ED-1008060 सेंसर-वायु सेवन तापमान दबाव
13 जेपीक्यूएक्सटी-जेडजे ब्रैकेट-कार्बन बॉक्स इलेक्ट्रोमैग्नेटिक वाल्व
15 473F-1009023 बोल्ट – हेक्सागोन फ्लैंजEM7X20
16 473H-1008140 हीट इंसुलेशन कवर

सेवन प्रणाली में एयर फिल्टर, एयर फ्लोमीटर, सेवन प्रेशर सेंसर, थ्रॉटल बॉडी, अतिरिक्त एयर वाल्व, निष्क्रिय गति नियंत्रण वाल्व, अनुनाद गुहा, पावर गुहा, सेवन मैनिफोल्ड आदि शामिल हैं।

वायु सेवन प्रणाली का मुख्य कार्य इंजन की जरूरतों को पूरा करने के लिए इंजन के लिए स्वच्छ, शुष्क, पर्याप्त और स्थिर हवा प्रदान करना है और इंजन के दहन कक्ष में प्रवेश करने वाली हवा में अशुद्धियों और बड़े कण धूल के कारण इंजन के असामान्य पहनने से बचना है। वायु सेवन प्रणाली का एक और महत्वपूर्ण कार्य शोर को कम करना है। वायु सेवन शोर न केवल पूरे वाहन के गुजरने वाले शोर को प्रभावित करता है, बल्कि वाहन में शोर को भी प्रभावित करता है, जिसका सवारी आराम पर बहुत प्रभाव पड़ता है। सेवन प्रणाली का डिज़ाइन सीधे इंजन की शक्ति और शोर की गुणवत्ता और पूरे वाहन की सवारी आराम को प्रभावित करता है। साइलेंसिंग तत्वों का उचित डिज़ाइन सबसिस्टम के शोर को कम कर सकता है और पूरे वाहन के NVH प्रदर्शन में सुधार कर सकता है।

ऑटोमोबाइल एग्जॉस्ट सिस्टम से तात्पर्य उस सिस्टम से है जो एग्जॉस्ट गैस को इकट्ठा करता है और डिस्चार्ज करता है। यह आम तौर पर एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड, एग्जॉस्ट पाइप, कैटेलिटिक कन्वर्टर, एग्जॉस्ट टेम्परेचर सेंसर, ऑटोमोबाइल मफलर और एग्जॉस्ट टेल पाइप से बना होता है।

ऑटोमोबाइल एग्जॉस्ट सिस्टम मुख्य रूप से इंजन द्वारा डिस्चार्ज की गई एग्जॉस्ट गैस को डिस्चार्ज करता है, और एग्जॉस्ट गैस प्रदूषण और शोर को कम करता है। ऑटोमोबाइल एग्जॉस्ट सिस्टम का इस्तेमाल मुख्य रूप से हल्के वाहनों, मिनी वाहनों, बसों, मोटरसाइकिलों और अन्य मोटर वाहनों के लिए किया जाता है।

निकास पथ
ध्वनि स्रोत के शोर को कम करने के लिए, हमें सबसे पहले ध्वनि स्रोत द्वारा उत्पन्न शोर के तंत्र और नियम का पता लगाना चाहिए, और फिर मशीन के डिजाइन में सुधार, उन्नत तकनीक को अपनाना, शोर के उत्तेजक बल को कम करना, उत्तेजक बल के लिए सिस्टम में ध्वनि उत्पन्न करने वाले भागों की प्रतिक्रिया को कम करना और मशीनिंग और असेंबली सटीकता में सुधार करना जैसे उपाय करने चाहिए। उत्तेजक बल को कम करने में शामिल हैं:
सटीकता में सुधार
घूर्णन भागों की गतिशील संतुलन सटीकता में सुधार, चलती भागों को लुब्रिकेट करना और अनुनाद घर्षण को कम करना; अत्यधिक अशांति से बचने के लिए विभिन्न वायु प्रवाह शोर स्रोतों के प्रवाह वेग को कम करना; कंपन भागों के अलगाव जैसे विभिन्न उपाय।
सिस्टम में उत्तेजना बल के प्रति ध्वनि उत्पन्न करने वाले भागों की प्रतिक्रिया को कम करने का मतलब है सिस्टम की गतिशील विशेषताओं को बदलना और उसी उत्तेजना बल के तहत शोर विकिरण दक्षता को कम करना। प्रत्येक ध्वनि प्रणाली की अपनी प्राकृतिक आवृत्ति होती है। यदि सिस्टम की प्राकृतिक आवृत्ति उत्तेजना बल की आवृत्ति के 1/3 से कम या उत्तेजना बल की आवृत्ति से बहुत अधिक हो जाती है, तो सिस्टम की शोर विकिरण दक्षता स्पष्ट रूप से कम हो जाएगी।