ચેરી ટિગો T11 માટે RHD પાર્ટ્સ પેડલ ક્લચ

1 T11-1108010RA ઇલેક્ટ્રોનિક એક્સિલરેટર પેડલ
2 T11-1602010RA ક્લચ પેડલ
3 T11-1602030RA મેટલ હોલ એસી

ક્લચ પેડલ એ કારના મેન્યુઅલ ક્લચ એસેમ્બલીનું નિયંત્રણ ઉપકરણ છે, અને તે કાર અને ડ્રાઇવર વચ્ચે "મેન-મશીન" ક્રિયાપ્રતિક્રિયા ભાગ છે. ડ્રાઇવિંગ શીખવામાં કે સામાન્ય ડ્રાઇવિંગમાં, તે કાર ડ્રાઇવિંગના "પાંચ નિયંત્રણો" માંનું એક છે, અને ઉપયોગની આવર્તન ખૂબ ઊંચી છે. સુવિધા માટે, તેને સીધા "ક્લચ" કહેવામાં આવે છે. તેનું સંચાલન યોગ્ય છે કે નહીં તે કારના સ્ટાર્ટિંગ, શિફ્ટિંગ અને રિવર્સિંગને સીધી અસર કરે છે. નામ સૂચવે છે તેમ, કહેવાતા ક્લચનો અર્થ યોગ્ય માત્રામાં પાવર ટ્રાન્સમિટ કરવા માટે "સેપરેશન" અને "કોમ્બિનેશન" નો ઉપયોગ કરવાનો છે. ક્લચ ઘર્ષણ પ્લેટ, સ્પ્રિંગ પ્લેટ, પ્રેશર પ્લેટ અને પાવર ટેક-ઓફ શાફ્ટથી બનેલો છે. તે એન્જિન અને ગિયરબોક્સ વચ્ચે ગોઠવાયેલ છે જેથી એન્જિન ફ્લાયવ્હીલ પર સંગ્રહિત ટોર્કને ટ્રાન્સમિશનમાં ટ્રાન્સમિટ કરી શકાય અને ખાતરી કરી શકાય કે વાહન વિવિધ ડ્રાઇવિંગ પરિસ્થિતિઓ હેઠળ ડ્રાઇવિંગ વ્હીલમાં યોગ્ય માત્રામાં ડ્રાઇવિંગ ફોર્સ અને ટોર્ક ટ્રાન્સમિટ કરે છે. તે પાવરટ્રેનની શ્રેણીમાં આવે છે. સેમી લિન્કેજ દરમિયાન, ક્લચના પાવર ઇનપુટ એન્ડ અને પાવર આઉટપુટ એન્ડ વચ્ચે ગતિ તફાવતને મંજૂરી આપવામાં આવે છે, એટલે કે, તેના ગતિ તફાવત દ્વારા યોગ્ય માત્રામાં શક્તિ પ્રસારિત થાય છે. જો કાર શરૂ થાય ત્યારે ક્લચ અને થ્રોટલ સારી રીતે મેળ ખાતા નથી, તો એન્જિન બંધ થઈ જશે અથવા કાર શરૂ કરતી વખતે ધ્રૂજશે. એન્જિન પાવર ક્લચ દ્વારા વ્હીલ્સમાં ટ્રાન્સમિટ થાય છે, અને ક્લચ પેડલની પ્રતિક્રિયાથી અંતર ફક્ત 1 સેમી છે. તેથી, ક્લચ પેડલ નીચે ઉતાર્યા પછી અને તેને ગિયરમાં મૂક્યા પછી, ક્લચ પેડલને ત્યાં સુધી ઉંચો કરો જ્યાં સુધી ક્લચ ઘર્ષણ પ્લેટો એકબીજાનો સંપર્ક કરવાનું શરૂ ન કરે. આ સ્થિતિમાં, પગ બંધ થવા જોઈએ, અને તે જ સમયે, રિફ્યુઅલિંગ ડોર. જ્યારે ક્લચ પ્લેટો સંપૂર્ણ સંપર્કમાં હોય, ત્યારે ક્લચ પેડલને સંપૂર્ણપણે ઉપાડો. આ કહેવાતા "બે ઝડપી, બે ધીમા અને એક પોઝ" છે, એટલે કે, પેડલ ઉપાડવાની ગતિ બંને છેડે થોડી ઝડપી, બંને છેડે ધીમી અને મધ્યમાં થોભવાની હોય છે.

ચેરી ક્લચ પેડલને કેવી રીતે ડિસએસેમ્બલ કરવું

૧) વાહનમાંથી ડ્રાઇવ એક્સલ દૂર કરો.

૨) ફ્લાયવ્હીલ એસેમ્બલીના પ્રેશર પ્લેટ બોલ્ટને ધીમે ધીમે ઢીલા કરો. પ્રેશર પ્લેટની આસપાસ એક સમયે એક વળાંક લેતા બોલ્ટને ઢીલા કરો.

૩) વાહનમાંથી ક્લચ પ્લેટ અને ક્લચ પ્રેશર પ્લેટ દૂર કરો.

સ્થાપન પગલાં:

૧) ભાગોને નુકસાન અને ઘસારો માટે તપાસો, અને જો જરૂરી હોય તો સંવેદનશીલ ભાગોને બદલો.

૨) ઇન્સ્ટોલેશન એ ડિસએસેમ્બલીની વિપરીત પ્રક્રિયા છે.

૩) ટર્બોચાર્જર વગરના ૧.૮ લિટર એન્જિન માટે, ક્લચને સુધારવા માટે ક્લચ ડિસ્ક ગાઇડ ટૂલ ૪૯૯૭૪૭૦૦૦ અથવા તેને લગતા ટૂલનો ઉપયોગ કરો. ટર્બોચાર્જરવાળા ૧.૮ લિટર એન્જિન માટે, ક્લચને સુધારવા માટે ટૂલ ૪૯૯૭૪૭૧૦૦ અથવા તેને લગતા ટૂલનો ઉપયોગ કરો.

૪) ક્લચ પ્રેશર પ્લેટ એસેમ્બલી ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, સંતુલન માટે, ખાતરી કરો કે ફ્લાયવ્હીલ પરનું નિશાન ક્લચ પ્રેશર પ્લેટ એસેમ્બલી પરના નિશાનથી ઓછામાં ઓછું ૧૨૦ ° અલગ છે. ખાતરી કરો કે ક્લચ પ્લેટ યોગ્ય રીતે ઇન્સ્ટોલ કરેલી છે, અને "આગળ" અને "પાછળ" ના નિશાન પર ધ્યાન આપો.

2. મફત ક્લિયરન્સ ગોઠવણ

૧) ક્લચ રીલીઝ ફોર્ક રીટર્ન સ્પ્રિંગ દૂર કરો.

૨) સુનકા રુસો લોક નટ, પછી ગોળાકાર નટને એવી રીતે ગોઠવો કે ગોળાકાર નટ અને સ્પ્લિટ ફોર્ક સીટ વચ્ચે નીચે મુજબનું અંતર રહે.

① 1.8L એન્જિન માટે, ટર્બોચાર્જર વિના 2-વ્હીલ ડ્રાઇવ 0.08-0.12in (2.03-3.04mm) છે.

② ટુ વ્હીલ ડ્રાઇવ અને ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ ટર્બોચાર્જરથી સજ્જ છે, અને 1.8L એન્જિન 0.12-0.16in (3.04-4.06mm) છે.

③ ૧.૨ લિટર એન્જિન માટે ૦.૦૮-૦.૧૬ ઇંચ (૨.૦૩-૪.૦૬ મીમી).

૩) લોક નટને કડક કરો અને રીટર્ન સ્પ્રિંગને ફરીથી કનેક્ટ કરો. [ટોચ]

2) ક્લચ કેબલનું ડિસએસેમ્બલી અને એસેમ્બલી

1. ક્લચ કેબલનું ડિસએસેમ્બલી અને એસેમ્બલી

ડિસએસેમ્બલી પગલાં:

ક્લચ કેબલનો એક છેડો ક્લચ પેડલ સાથે જોડાયેલ છે અને બીજો છેડો ક્લચ રિલીઝ લીવર સાથે જોડાયેલ છે. કેબલ સ્લીવ બોલ્ટ અને ફિક્સિંગ ક્લિપ દ્વારા સપોર્ટ પર નિશ્ચિત છે, જે ફ્લાયવ્હીલ હાઉસિંગ પર નિશ્ચિત છે.

૧) જો જરૂરી હોય તો, વાહનને ઉંચો કરો અને સુરક્ષિત રીતે ટેકો આપો.

૨) કેબલ અને સ્લીવના બંને છેડા ડિસએસેમ્બલ કરો, અને પછી વાહનની નીચેથી એસેમ્બલી દૂર કરો.

૩) ક્લચ કેબલને એન્જિન ઓઈલથી લુબ્રિકેટ કરો. જો કેબલ ખામીયુક્ત હોય, તો તેને બદલો.

ઇન્સ્ટોલેશન પગલાં: ઇન્સ્ટોલેશન એ ડિસએસેમ્બલીની વિપરીત પ્રક્રિયા છે.

2. ક્લચ કેબલનું ગોઠવણ

ક્લચ કેબલને કેબલ બ્રેકેટ પર ગોઠવી શકાય છે. અહીં, કેબલ ડ્રાઇવ એક્સલ હાઉસિંગની બાજુમાં નિશ્ચિત છે.

૧) સ્પ્રિંગ રિંગ અને ફિક્સિંગ ક્લિપ દૂર કરો.

૨) કેબલના છેડાને નિર્દિષ્ટ દિશામાં સ્લાઇડ કરો, પછી સ્પ્રિંગ કોઇલ અને ફિક્સિંગ ક્લિપ બદલો અને તેમને કેબલના છેડે નજીકના ખાંચમાં સ્થાપિત કરો.

નોંધ: કેબલને રેખીય રીતે ખેંચવામાં આવશે નહીં, અને કેબલને કાટખૂણે વાળવામાં આવશે નહીં. કોઈપણ સુધારો તબક્કાવાર કરવામાં આવશે.

૩) ક્લચ સામાન્ય છે કે નહીં તે તપાસો