ચેરી QQ 1.1 માટે બોડી લસ્ટર ડેશબોર્ડ

૧ S11-5305010 ડેશબોર્ડ સેટ
2 S11YBB-FYBBZC ડેશબોર્ડ સેટ સબ
3 S11-5305421 પેનલ ડેકોરેશન
4 S11-5301300 ડેશબોર્ડ લોઅર ઇન્સ્ટોલેશન બ્રેકેટ
5 S11-5305923 સેકન્ડરી ડેશબોર્ડ કવર પ્લેટ
6 S11-5305930 બોડી, માઇનોર ડેશબોર્ડ
7 S11-5305790 બોક્સ સેટ ગ્રોવ
8 S11-5305065 કોપીલોટ સીટ ટ્રીમિંગ કેપ
9 S11-5305210 ડબલ-એન્ડ એર આઉટલેટ એસી
૧૦ Q૧૮૬૦૮૧૬ સ્ક્રુ સેટ
૧૧ S૧૧-૫૩૦૫૦૪૧ ડક્ટ બેઝ બોડી
૧૨ S11YBB-HL ક્રોસ મેમ્બર, સ્ટેબિલાઇઝર-ડેશબોર્ડ
૧૩ Q1860616 બોલ્ટ, ફ્લેંજ
૧૪ S11-5305030 ડેશબોર્ડ વેન્ટ એસી
૧૫ S૧૧-૫૩૦૫૦૨૧ બોડી, ડેશબોર્ડ
૧૬ S૧૧-૫૩૦૫૨૬૦ ઇન્ટરમીડિયેટ વેન્ટ એસી
૧૭ Q2140612 સ્ક્રુ
૧૮ S૧૧-૫૩૦૫૯૫૦ ટ્રે સેટ એશ
૧૯ Q2734816 સેલ્ફટેપિંગ સ્ક્રુ
20 S11-5305190 ડબલ વેન્ટ એસી
21 S11-5305051 ડક્ટ બેઝ બોડી
22 S11-5305820 એર બેગ, સેકન્ડરી
૨૩ S11-5305799 શાફ્ટ
24 S11-5305427 પેનલ, કેન્દ્ર
25 S11-5305401 નોઝલ © ડિફ્રોસ્ટર
26 S11-5305402 નોઝલર© ડિફ્રોસ્ટર
27 S11-5305423 ક્લિપ, મેટલ
28 S11-5305420 પેનલ સેટ ડેકોરેશન
29 S11-3402310BB એરબેગ, ડ્રાઈવર
30 S11-5305351 નોઝલ © ડિફ્રોસ્ટર
૩૧ S11-5305352 નોઝલર© ડિફ્રોસ્ટર

ઓટોમોબાઈલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ વિવિધ સાધનો અને સૂચકોથી બનેલું હોય છે, ખાસ કરીને ડ્રાઇવરનો ચેતવણી પ્રકાશ એલાર્મ, જે ડ્રાઇવરને જરૂરી ઓટોમોબાઈલ ઓપરેશન પેરામીટર માહિતી પૂરી પાડે છે. ઓટોમોબાઈલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટના કાર્યકારી સિદ્ધાંત અનુસાર, તેમને આશરે ત્રણ પેઢીઓમાં વિભાજિત કરી શકાય છે. ઓટોમોબાઈલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટની પ્રથમ પેઢી યાંત્રિક ગતિ મીટર છે; ઓટોમોબાઈલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટની બીજી પેઢીને ઇલેક્ટ્રિકલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ કહેવામાં આવે છે; ત્રીજી પેઢી ડિજિટલ ઓટોમોબાઈલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ છે. તે વધુ શક્તિશાળી કાર્યો, સમૃદ્ધ ડિસ્પ્લે સામગ્રી અને સરળ હાર્નેસ લિંક્સ સાથેનું નેટવર્ક અને બુદ્ધિશાળી સાધન છે.

ઓટોમોટિવ સાધનો મોટે ભાગે ત્રીજી પેઢીના સાધનો હોય છે, જે સ્ટેપિંગ મોટર દ્વારા બેઝ મીટર પોઇન્ટરને ચલાવી શકે છે,

તમે ગ્રાફિક અથવા ટેક્સ્ટ માહિતી સીધી પ્રદર્શિત કરવા માટે LCD સ્ક્રીનનો ઉપયોગ પણ કરી શકો છો. તે જ સમયે, તેમાં એક બુદ્ધિશાળી પ્રોસેસિંગ યુનિટ પણ છે, જે કારના અન્ય નિયંત્રણ એકમો સાથે ક્રિયાપ્રતિક્રિયા કરી શકે છે.

ઓપ્ટોઇલેક્ટ્રોનિક ડિસ્પ્લે ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ

ઓપ્ટોઇલેક્ટ્રોનિક ડિસ્પ્લે ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ

ઓટોમોબાઈલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટનું કાર્ય જરૂરી ડેટા મેળવવાનું અને તેને યોગ્ય રીતે પ્રદર્શિત કરવાનું છે. અગાઉના સાધનો સામાન્ય રીતે 3 ~ 4 જથ્થાત્મક ડિસ્પ્લે અને 4 ~ 5 ચેતવણી કાર્યો સુધી મર્યાદિત હતા. હવે નવા સાધનોમાં લગભગ 15 જથ્થાત્મક ડિસ્પ્લે અને લગભગ 40 ચેતવણી દેખરેખ કાર્યો છે. વિવિધ માહિતી અલગ અલગ રીતે મેળવવામાં આવે છે અને પ્રદર્શિત કરવામાં આવે છે. હાલમાં, નવા સાધનોની માહિતી મેળવવાની ત્રણ મુખ્ય રીતો છે: બોડી બસ દ્વારા ટ્રાન્સમિશન; a/D નમૂના દ્વારા રૂપાંતર; IO સ્થિતિ પરિવર્તન દ્વારા પ્રાપ્ત.

પાંચ મુખ્ય ડિસ્પ્લે મોડ્સ છે:

1. સ્ટેપર મોટરને ફેરવવા માટે ચલાવો;

2. ડોટ મેટ્રિક્સ એલસીડી ડિસ્પ્લે સ્ક્રીન દ્વારા ગ્રાફિક અથવા ડિજિટલ માહિતી પ્રદર્શિત કરો;

૩. સેગમેન્ટ એલસીડી સ્ક્રીન અથવા નિક્સી ટ્યુબ દ્વારા ડિસ્પ્લે;

4. LED લેમ્પના સ્વીચ દ્વારા ડિસ્પ્લે;

૫. વર્તમાન સ્થિતિ બઝરના વિવિધ બીપ દ્વારા દર્શાવવામાં આવે છે.

ઉપરોક્ત આવશ્યકતાઓ અનુસાર, આ પેપરમાં ડિઝાઇન કરાયેલ ઓટોમોબાઈલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ MCU સિસ્ટમ, સ્ટેપિંગ મોટર દ્વારા સંચાલિત LED ડિસ્પ્લે, LCD ડિસ્પ્લે, એલાર્મ ફંક્શન, મેમરી ફંક્શન, કી પ્રોસેસિંગ, LIN બસ કમ્યુનિકેશન, લો-સ્પીડ ફોલ્ટ-ટોલરન્ટ કેન બસ કમ્યુનિકેશન અને પાવર સપ્લાયથી બનેલું છે.

સિદ્ધાંત

પરંપરાગત સ્પીડોમીટર યાંત્રિક હોય છે. એક લાક્ષણિક યાંત્રિક ઓડોમીટર ફ્લેક્સિબલ શાફ્ટ સાથે જોડાયેલ હોય છે. ફ્લેક્સિબલ શાફ્ટમાં એક સ્ટીલ કેબલ હોય છે, અને ફ્લેક્સિબલ શાફ્ટનો બીજો છેડો ટ્રાન્સમિશનના ગિયર સાથે જોડાયેલ હોય છે. ગિયર રોટેશન સ્ટીલ કેબલને ફેરવવા માટે ચલાવે છે, અને સ્ટીલ કેબલ ઓડોમીટર કવર રિંગમાં ચુંબકને ફેરવવા માટે ચલાવે છે. કવર રિંગ પોઇન્ટર સાથે જોડાયેલ હોય છે અને પોઇન્ટરને હેરસ્પ્રિંગ દ્વારા શૂન્ય સ્થાન પર મૂકવામાં આવે છે. ચુંબકની પરિભ્રમણ ગતિ ચુંબકીય બળ રેખાના કદમાં ફેરફારનું કારણ બને છે, અને સંતુલન તૂટી જાય છે, તેથી પોઇન્ટર ચલાવવામાં આવે છે. સ્પીડોમીટર સરળ અને વ્યવહારુ છે, અને મોટી અને નાની કારમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે. જો કે, ઇલેક્ટ્રોનિક ટેકનોલોજીના વિકાસ સાથે, ઘણા કાર સાધનોએ ઇલેક્ટ્રોનિક સ્પીડોમીટરનો ઉપયોગ કર્યો છે. સામાન્ય એક ટ્રાન્સમિશન પર સ્પીડ સેન્સરમાંથી સિગ્નલ મેળવવાનું અને પોઇન્ટરને ડિફ્લેક્ટ કરવું અથવા પલ્સ ફ્રીક્વન્સીમાં ફેરફાર દ્વારા નંબર દર્શાવવો છે.

ઓડોમીટર એક પ્રકારનું ડિજિટલ સાધન છે, જે કાઉન્ટર ડ્રમના ટ્રાન્સમિશન ગિયરને સ્પીડોમીટરના ટ્રાન્સમિશન શાફ્ટ પરના કૃમિ સાથે જોડીને કાઉન્ટર ડ્રમને ફેરવે છે. તેની લાક્ષણિકતા એ છે કે ઉપલા સ્તરનું ડ્રમ આખા વર્તુળ માટે ફરે છે અને નીચલા સ્તરનું ડ્રમ 1/10 વર્તુળ માટે ફરે છે. સ્પીડોમીટરની જેમ, ઓડોમીટરમાં પણ ઇલેક્ટ્રોનિક ઓડોમીટર હોય છે, જે સ્પીડ સેન્સરમાંથી માઇલેજ સિગ્નલ મેળવે છે. ઇલેક્ટ્રોનિક ઓડોમીટર દ્વારા સંચિત માઇલેજ નંબર નોનવોલેટાઇલ મેમરીમાં સંગ્રહિત થાય છે, અને રાજ્ય ડેટા વીજળી વિના પણ સાચવી શકાય છે.

ટેકોમીટર એ બીજું એક અગ્રણી સાધન છે. સ્થાનિક કારમાં, ટેકોમીટર સામાન્ય રીતે ભૂતકાળમાં સેટ કરવામાં આવતા નહોતા, પરંતુ તાજેતરના દસ વર્ષોમાં, તમામ પ્રકારની કારમાં ટેકોમીટર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યા છે, અને કેટલાક ઉત્પાદકો તેમને કાર ગ્રેડની ગોઠવણી સામગ્રી તરીકે પણ લે છે. ટેકોમીટર યુનિટ 1 / મિનિટ × 1000 છે, જે દર્શાવે છે કે એન્જિન પ્રતિ મિનિટ કેટલા હજાર રિવોલ્યુશન ફરે છે. ટેકોમીટર વિવિધ કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓમાં એન્જિનની ગતિને સહજ રીતે પ્રદર્શિત કરી શકે છે. ડ્રાઇવર કોઈપણ સમયે એન્જિનનું સંચાલન જાણી શકે છે, ટ્રાન્સમિશન ગિયર અને થ્રોટલ પોઝિશન સાથે સહકાર આપી શકે છે જેથી તેને શ્રેષ્ઠ કાર્યકારી સ્થિતિમાં રાખી શકાય, જે બળતણ વપરાશ ઘટાડવા અને એન્જિનના સર્વિસ લાઇફને લંબાવવા માટે સારું છે.