BRILLO DE CARROCERÍA DO TABLERO DE CONTROL para Chery QQ 1.1

1 S11-5305010 CONXUNTO DE TABOLEIRO
2 S11YBB-FYBBZC CONXUNTO DE TABOLEIRO SUB
3 S11-5305421 DECORACIÓN DE PANEL
4 S11-5301300 SOPORTE DE INSTALACIÓN INFERIOR DO TABOLEIRO
5 S11-5305923 PLACA DE CUBERTA DO TABOLEIRO SECUNDARIO
6 S11-5305930 CARROCERÍA, TABOLEIRO MENOR
7 S11-5305790 CONXUNTO DE CAIXAS GROVE
8 S11-5305065 TAPA DE RECORTE DO ASENTO DE COPILOTO
9 S11-5305210 CONXUNTO DE SAÍDA DE AIRE DE DOBRE EXTREMO
10 Q1860816 XOGO DE PARAFUSOS
11 S11-5305041 CORPO DA BASE DO CONDUTO
12 S11YBB-HL TRAVESEO, ESTABILIZADOR-TABOLEIRO
13 Q1860616 PARAFUSO, BRIDA
14 S11-5305030 CONXUNTO DE VENTILACIÓN DO TABOLEIRO
15 S11-5305021 CARROCERÍA, TABOLEIRO
16 S11-5305260 CONXUNTO DE VENTILACIÓN INTERMEDIO
17 Q2140612 PARAFUSO
18 S11-5305950 CONXUNTO DE BANDEXAS DE CINZA
19 Q2734816 PARAFUSO AUTOROSCANTE
20 S11-5305190 CONXUNTO DE VENTILACIÓN DOBRE
21 S11-5305051 CORPO DA BASE DO CONDUTO
22 S11-5305820 AIRBAG SECUNDARIO
23 S11-5305799 EIXO
24 S11-5305427 PANEL, CENTRAL
25 S11-5305401 BOQUILLA© DESCONXELADOR
26 S11-5305402 BOQUILLA© DESCONXELADOR
27 S11-5305423 CLIP, METAL
28 S11-5305420 CONXUNTO DE PANEIS DECORACIÓN
29 S11-3402310BB AIRBAG, CONDUTOR
30 S11-5305351 BOQUILLA© DESCONXELADOR
31 S11-5305352 BOQUILLA© DESCONXELADOR

Os instrumentos do automóbil están compostos por varios instrumentos e indicadores, especialmente a alarma luminosa do condutor, que proporciona ao condutor a información requirida sobre os parámetros de funcionamento do automóbil. Segundo o principio de funcionamento dos instrumentos do automóbil, pódense dividir aproximadamente en tres xeracións. A primeira xeración de instrumentos do automóbil é o medidor de movemento mecánico; a segunda xeración de instrumentos do automóbil denomínase instrumentos eléctricos; a terceira xeración é o instrumento do automóbil totalmente dixital. É un instrumento en rede e intelixente con funcións máis potentes, contidos de visualización máis ricos e conexións de arnés máis sinxelas.

Os instrumentos automotrices son principalmente instrumentos de terceira xeración, que poden impulsar o punteiro do medidor de base mediante un motor paso a paso,

Tamén podes usar a pantalla LCD para mostrar directamente información gráfica ou de texto. Ao mesmo tempo, tamén ten unha unidade de procesamento intelixente que pode interactuar con outras unidades de control do coche.

Instrumento de visualización optoelectrónica

Instrumento de visualización optoelectrónica

A función dos instrumentos do automóbil é obter os datos requiridos e mostralos de maneira axeitada. Os instrumentos anteriores limitábanse xeralmente a 3-4 pantallas de cantidade e 4-5 funcións de aviso. Agora os novos instrumentos teñen unhas 15 pantallas de cantidade e unhas 40 funcións de monitorización de avisos. A información obtense e móstrase de diferentes xeitos. Na actualidade, hai tres xeitos principais de obter información dos novos instrumentos: transmisión a través do bus da carrocería; conversión mediante mostraxe analóxica/digital; obtención mediante cambio de estado de E/S.

Hai cinco modos de visualización principais:

1. Accionar o motor paso a paso para xirar;

2. Mostrar información gráfica ou dixital a través da pantalla LCD de matriz de puntos;

3. Visualización a través da pantalla LCD de segmentos ou do tubo Nixie;

4. Visualización a través do interruptor da lámpada LED;

5. O estado actual indícase mediante diferentes pitidos do timbre.

De acordo cos requisitos anteriores, o panel de instrumentos do automóbil deseñado neste artigo está composto por un sistema MCU, unha pantalla LED impulsada por un motor paso a paso, unha pantalla LCD, unha función de alarma, unha función de memoria, un procesamento de chaves, unha comunicación por bus LIN, unha comunicación por bus CAN tolerante a fallos de baixa velocidade e unha fonte de alimentación.

principio

O velocímetro tradicional é mecánico. Un odómetro mecánico típico está conectado cun eixe flexible. Hai un cable de aceiro no eixe flexible e o outro extremo do eixe flexible está conectado a unha engrenaxe da transmisión. A rotación da engrenaxe acciona o cable de aceiro para xirar, e o cable de aceiro acciona un imán no anel de tapa do odómetro para xirar. O anel de tapa está conectado co punteiro e o punteiro colócase na posición cero a través da espiral. A velocidade de rotación do imán provoca o cambio do tamaño da liña de forza magnética e o equilibrio rómpese, polo que se acciona o punteiro. O velocímetro é sinxelo e práctico, e úsase amplamente en coches grandes e pequenos. Non obstante, co desenvolvemento da tecnoloxía electrónica, moitos instrumentos de automóbiles utilizaron velocímetros electrónicos. O común é obter o sinal do sensor de velocidade da transmisión e desviar o punteiro ou mostrar o número mediante o cambio de frecuencia de pulso.

O odómetro é un tipo de instrumento dixital que fai que o tambor contador xire engranando a engrenaxe de transmisión do tambor contador co sen fin no eixe de transmisión do velocímetro. A súa característica é que o tambor de nivel superior xira unha volta enteira e o tambor de nivel inferior xira 1/10 de volta. Do mesmo xeito que o velocímetro, o odómetro tamén ten un odómetro electrónico, que obtén o sinal de quilometraxe do sensor de velocidade. O número de quilometraxe acumulado polo odómetro electrónico almacénase na memoria non volátil e os datos de estado tamén se poden gardar sen electricidade.

Outro instrumento destacado é o tacómetro. Nos coches domésticos, os tacómetros xeralmente non se configuraban antes, pero nos últimos dez anos instaláronse en todo tipo de coches e algúns fabricantes tamén os toman como contido de configuración do grao do coche. A unidade do tacómetro é 1/min × 1000, que mostra cantas miles de revolucións xira o motor por minuto. O tacómetro pode mostrar intuitivamente a velocidade do motor en diversas condicións de traballo. O condutor pode coñecer o funcionamento do motor en calquera momento, cooperar coa engrenaxe de transmisión e a posición do acelerador para mantelo no mellor estado de funcionamento, o que é bo para reducir o consumo de combustible e prolongar a vida útil do motor.