Bòrd-stiùiridh BODY LUSTER airson Chery QQ 1.1

1 Seata Deas-bhòrd S11-5305010
2 S11YBB-FYBBZC SUIDHEACHADH DEAS-BHÒRD FO-SHUTA
3 S11-5305421 Sgeadachadh Pannal
4 S11-5301300 Bracaid Stàlaidh Ìochdarach a’ Chlàir-stiùiridh
5 S11-5305923 Plàta Còmhdaich Deas-bhòrd Àrd-sgoile
6 S11-5305930 BODHAIG, BÒRD-SGRÌOBHAIDH BEAG
7 S11-5305790 SET BOGSA GROVE
8 S11-5305065 CAIP SGÌREADH SUIDHEACHAN COPILOT
9 S11-5305210 CO-chruinneachadh Sgaoilidh-adhair Dùbailte
10 Q1860816 SET SGRIÙBHAN
11 S11-5305041 CORP BONN AN DUCT
12 S11YBB-HL BALL-TARSAIN, STABILISEAR-DEAS-BHÒRD
13 Q1860616 BOLT, FLANG
14 S11-5305030 CO-DHÙNADH FIONNAIREACHD A’ BHÒRD-SGRÌOBHAID
15 S11-5305021 CORP, DEAS-BHÒRD
16 S11-5305260 CO-THÒRADH FIONNAIDH EADAR-MHEADAIL
17 Q2140612 SGRIÙB
18 S11-5305950 Seata Treidhe Luaith
19 Q2734816 SGRÙB FÈIN-THAPADH
20 S11-5305190 CO-chruinneachadh Fionnaidh Dhùbailte
21 S11-5305051 CORP BONN AN DUCT
22 S11-5305820 POCA-ÈADHAIR, ÀRD-SGAOILTE
23 S11-5305799 SHAFT
24 S11-5305427 PANNAL, MEADHAN
25 S11-5305401 NOZZLEL© DÌ-LEIGHEADAIR
26 S11-5305402 SNOZZLEIR © DÌ-LEIGHEADAIR
27 S11-5305423 CLIP, MEATAILT
28 S11-5305420 Sgeadachadh Seata Pannal
29 S11-3402310BB POCA-ÈADHAIR, DRÀIBHEAR
30 S11-5305351 NOZZLEL© DÌ-LEIGHEADAIR
31 S11-5305352 SNOZZLEIR © DÌ-LEIGHEADAIR

Tha ionnsramaid a’ chàir air a dhèanamh suas de dhiofar ionnsramaidean agus chomharran, gu sònraichte solas rabhaidh an draibhear, a bheir don draibhear am fiosrachadh riatanach mu pharaimeadar obrachaidh a’ chàir. A rèir prionnsapal obrach ionnsramaidean a’ chàir, faodar an roinn gu garbh ann an trì ginealaichean. Is e meatair gluasaid meacanaigeach a’ chiad ghinealach de ionnsramaid a’ chàir; canar ionnsramaidean dealain ris an dàrna ginealach de ionnsramaidean a’ chàir; is e ionnsramaid a’ chàir gu lèir didseatach a th’ anns an treas ginealach. Tha e na ionnsramaid lìonraichte agus tuigseach le gnìomhan nas cumhachdaiche, susbaint taisbeanaidh nas beairtiche agus ceanglaichean acfhainn nas sìmplidh.

’S e innealan càraichean sa mhòr-chuid an treas ginealach, agus faodaidh iad puing a’ mheatair bhunaiteach a dhràibheadh ​​tro motair ceumnachaidh.

’S urrainn dhut an scrion LCD a chleachdadh cuideachd gus fiosrachadh grafaigeach no teacsa a thaisbeanadh gu dìreach. Aig an aon àm, tha aonad giullachd snasail ann cuideachd, as urrainn eadar-obrachadh le aonadan smachd eile sa chàr.

Ionnsramaid taisbeanaidh optoelectronic

Ionnsramaid taisbeanaidh optoelectronic

’S e gnìomh ionnsramaid chàraichean an dàta a tha a dhìth fhaighinn agus a thaisbeanadh ann an dòigh iomchaidh. Mar as trice, cha robh aig na h-ionnsramaidean roimhe ach 3 ~ 4 taisbeanaidhean meud agus 4 ~ 5 gnìomhan rabhaidh. A-nis tha timcheall air 15 taisbeanaidhean meud agus timcheall air 40 gnìomh sgrùdaidh rabhaidh aig na h-ionnsramaidean ùra. Gheibhear agus taisbeanar diofar fhiosrachadh ann an diofar dhòighean. An-dràsta, tha trì prìomh dhòighean ann airson fiosrachadh fhaighinn mu ionnsramaidean ùra: tar-chur tro bhus a’ chuirp; Tionndadh tro samplachadh A/D; Air fhaighinn tro atharrachadh inbhe IO.

Tha còig prìomh mhodhan taisbeanaidh ann:

1. Draibh am motair ceumnaiche gus rothladh;

2. Taisbean fiosrachadh grafaigeach no didseatach tro scrion taisbeanaidh LCD dot matrix;

3. Taisbeanadh tro scrion LCD Earrann no tiùb nixie;

4. Taisbeanadh tro shuidse lampa LED;

5. Tha an inbhe làithreach air a chomharrachadh le diofar bhìpichean bhon bhuzzer.

A rèir nan riatanasan gu h-àrd, tha pannal ionnstramaidean a’ chàir a chaidh a dhealbhadh sa phàipear seo air a dhèanamh suas de shiostam MCU, taisbeanadh LED air a stiùireadh le motair ceumachaidh, taisbeanadh LCD, gnìomh rabhaidh, gnìomh cuimhne, giullachd iuchraichean, conaltradh bus LIN, conaltradh bus canastair fulangach locht aig astar ìosal agus solar cumhachd.

prionnsabal

Tha an luaths-thomhasair traidiseanta meacanaigeach. Tha odometer meacanaigeach àbhaisteach ceangailte ri siaft shùbailte. Tha càball stàilinn anns an t-siaft shùbailte, agus tha ceann eile an t-siaft shùbailte ceangailte ri gèar den tar-chur. Bidh cuairteachadh a’ ghèir a’ stiùireadh a’ chàball stàilinn gus rothladh, agus bidh a’ chàball stàilinn a’ stiùireadh magnet ann am fàinne còmhdaich an odometer gus rothladh. Tha am fàinne còmhdaich ceangailte ris a’ chomharra agus tha an comharra air a chuir aig an t-suidheachadh neoni tron ​​​​​​fhuarag fuilt. Bidh astar rothlaidh a’ mhagnait ag adhbhrachadh atharrachadh ann am meud na loidhne feachd magnetach, agus tha an cothromachadh briste, agus mar sin tha an comharra air a stiùireadh. Tha an luaths-thomhasair sìmplidh agus practaigeach, agus tha e air a chleachdadh gu farsaing ann an càraichean mòra is beaga. Ach, le leasachadh teicneòlais dealanach, tha mòran ionnstramaidean chàraichean air luaths-thomhasair dealanach a chleachdadh. Is e an dòigh chumanta an comharra fhaighinn bhon sensor astair air an tar-chur agus an comharra a thionndadh no an àireamh a thaisbeanadh tro atharrachadh tricead cuisle.

'S e seòrsa inneal didseatach a th' ann an odometer, a bhios a' toirt air an druma cunntair rothladh le bhith a' ceangal gèar tar-chuir an druma cunntair ris a' chnuimh air siaft tar-chuir an speedometer. Is e an rud sònraichte a th' aige gu bheil an druma ìre as àirde a' rothladh airson cearcall slàn agus an druma ìre as ìsle a' rothladh airson 1/10 de chearcall. Coltach ris an speedometer, tha odometer dealanach aig an odometer cuideachd, a gheibh an comharra mìltean bhon sensor astair. Tha an àireamh mìltean a chruinnich an odometer dealanach air a stòradh anns a' chuimhne neo-luaineach, agus faodar an dàta stàite a shàbhaladh gun dealan cuideachd.

Is e inneal eile a tha cudromach an tachometer. Ann an càraichean dachaigheil, cha robh tachometers air an suidheachadh san àm a dh’ fhalbh, ach anns na deich bliadhna a dh’ fhalbh, tha tachometers air an stàladh anns a h-uile seòrsa càr, agus tha cuid de luchd-saothrachaidh gan gabhail mar shusbaint rèiteachaidh ìre càr cuideachd. Tha an aonad tachometer 1 / min × 1000, a tha a’ sealltainn cia mheud mìle cuairt-thomhas a bhios an t-inneal a’ tionndadh gach mionaid. Faodaidh an tachometer astar an einnsein a thaisbeanadh gu furasta fo dhiofar shuidheachaidhean obrach. Faodaidh an draibhear fios a bhith aige aig àm sam bith air obrachadh an einnsein, co-obrachadh leis a’ ghèar tar-chuir agus suidheachadh an smeòrach gus a chumail anns an staid obrach as fheàrr, a tha math airson caitheamh connaidh a lughdachadh agus beatha seirbheis an einnsein a leudachadh.