Páirteanna uathoibríocha braiteoir suíomh comhlachta throttle uilíoch do Chery

Tá an braiteoir suíomh scóip suite ar chorp an scóip. Le hathrú oscailt an scóip agus rothlú seafta an scóip, tiomáintear an scuab sa braiteoir chun sleamhnú nó rothlaítear an cam treorach, agus déantar comhartha uillinne oscailt an scóip a thiontú ina chomhartha leictreach. Go dtí an ECU. De ghnáth úsáideann gluaisteáin atá suiteáilte i dtarchuir uathoibríocha braiteoirí suíomh scóip de chineál aschuir líneach.

Cé mhéad a chosnaíonn athsholáthar braiteora comhlacht throttle Chery?
Éilíonn inneall dócháin inmheánaigh meascán d'aer agus breosla chun an fuinneamh a sholáthar don dóchán. Caithfidh an cóimheas aeir-le-breosla a bheith ceart chun go n-oibreoidh inneall do Chery go réidh agus chun freagairt go pras a thabhairt do d'éilimh luasaire tiomána.

Déantar monatóireacht ar an méid luasaire atá á iarraidh ag an tiománaí le braiteoir suíomh luasaire (TPS) a chinneann an sreabhadh aeir trí chorp luasaire an Chery. Tá ról ríthábhachtach ag an braiteoir suíomh luasaire i gcóras bainistíochta innill an Chery agus má theipeann air, féadfaidh an solas innill seiceála teacht chun solais agus féadfaidh tú mí-adhaint innill agus/nó drochfheidhmíocht a thabhairt faoi deara.

De ghnáth bíonn an braiteoir suíomh an smealláin suite in aice le corp smealláin an Chery. I gcásanna áirithe, nascann sé leis an fhearsaid féileacán chun suíomh an smealláin a mhonatóiriú. Mar sin féin, ar chórais 'tiomáint le sreang' nó córais rialaithe smealláin leictreonacha (ETC) is féidir leis suíomh an smealláin a rialú freisin. Rialaíonn sé ráta agus toirt an tsreafa aeir isteach san inneall.

Aon uair a bhíonn an meascán aeir/breosla mícheart ar Chery is cúis imní é agus ba chóir an fhadhb a réiteach a luaithe is féidir. Tá an baol ann go ndéanfar damáiste don inneall má fhágtar an fhadhb seo rófhada, agus ní turas suaimhneach riamh é Chery míshásta a thiomáint.