MOTORINLAAT- EN ÚTLAATSYSTEEM foar CHERY A1 KIMO S12
1 S11-1129010 GASKLAPHUIS
2 473H-1008024 WASK-GASSPULLEHÚS
3 473H-1008017 BEUGEL-FR
4 473H-1008016 BEUGEL-RR
5 473F-1008010CA Ynlaatspruitstuk lichemsassemblage-upr
6 473H-1008111 ÚTLAATSPRUITSTUK
7 473H-1008026 RUITWASK-ÚTLAATSPRUITSTUK
8 S21-1121010 BRANSTOFRAIL-ASSEMBLJE
9 473F-1008027 WASKERS-YNLAAGSPRUITSTUK
10 473F-1008021 Ynlaatspruitstuk-boppe
11 473H-1008025 RUIMWASKPIIP LOFTYNTAK
12 480ED-1008060 SENSOR-LUCHTYNIMTE TEMPERTUER DRUK
13 JPQXT-ZJ REM-KOALSTOFDOAS ELEKTROMAGNETYSKE KLEP
15 473F-1009023 BOLT – HEKSAANGE FLENS 7X20
16 473H-1008140 Waarmte-isolaasjedeksel
It ynlaatsysteem bestiet út in luchtfilter, luchtstreammeter, ynlaatdruksensor, gasklep, ekstra luchtklep, idle-snelheidsregelklep, resonânsjeholte, krêftholte, ynlaatmanifold, ensfh.
De wichtichste funksje fan it luchtinlaatsysteem is it leverjen fan skjinne, droege, foldwaande en stabile lucht foar de motor om te foldwaan oan 'e behoeften fan' e motor en abnormale slijtage fan 'e motor te foarkommen feroarsake troch ûnreinheden en grutte stofdeeltjes yn' e loft dy't de ferbaarningskeamer fan 'e motor yngiet. In oare wichtige funksje fan it luchtinlaatsysteem is it ferminderjen fan lûd. It luchtinlaatlûd beynfloedet net allinich it foarbygongerslûd fan 'e heule auto, mar ek it lûd yn' e auto, wat in grutte ynfloed hat op it rydkomfort. It ûntwerp fan it inlaatsysteem beynfloedet direkt it fermogen en de lûdskwaliteit fan 'e motor en it rydkomfort fan' e heule auto. In ridlik ûntwerp fan dempingseleminten kin it lûd fan it subsysteem ferminderje en de NVH-prestaasjes fan 'e heule auto ferbetterje.
In auto-útlaatsysteem ferwiist nei it systeem dat útlaatgassen sammelt en ôffiert. It bestiet oer it algemien út in útlaatmanifold, útlaatpipe, katalysator, útlaattemperatuersensor, auto-demper en útlaatútlaatpipe.
It útlaatsysteem fan auto's ûntlient benammen it útlaatgas dat troch de motor ûntslein wurdt, en ferminderet de útlaatgasfersmoarging en it lûd. It útlaatsysteem fan auto's wurdt benammen brûkt foar lichte auto's, mini-auto's, bussen, motorfytsen en oare motorauto's.
Útlaatpaad
Om it lûd fan 'e lûdsboarne te ferminderjen, moatte wy earst it meganisme en de wet fan it lûd dat troch de lûdsboarne generearre wurdt útfine, en dan maatregels nimme lykas it ferbetterjen fan it ûntwerp fan 'e masine, it oannimmen fan avansearre technology, it ferminderjen fan 'e opwinende krêft fan it lûd, it ferminderjen fan 'e reaksje fan 'e lûdsgenerearjende ûnderdielen yn it systeem op 'e opwinende krêft, en it ferbetterjen fan 'e krektens fan 'e ferwurking en gearstalling. It ferminderjen fan 'e opwinende krêft omfettet:
Ferbetterje de krektens
Ferbetterje de dynamyske lykwichtnauwkeurigens fan rotearjende ûnderdielen, smeer bewegende ûnderdielen en ferminderje resonânsjewriuwing; Ferminderje de streamsnelheid fan ferskate lûdsboarnen fan 'e loftstream om oermjittige turbulinsje te foarkommen; Ferskate maatregels lykas isolaasje fan triljende ûnderdielen.
It ferminderjen fan 'e reaksje fan 'e lûdsgenerearjende ûnderdielen op 'e eksitaasjekrêft yn it systeem betsjut it feroarjen fan 'e dynamyske skaaimerken fan it systeem en it ferminderjen fan 'e lûdsútstjiteffisjinsje ûnder deselde eksitaasjekrêft. Elk lûdsysteem hat syn eigen natuerlike frekwinsje. As de natuerlike frekwinsje fan it systeem wurdt fermindere ta minder as 1/3 fan 'e frekwinsje fan 'e eksitaasjekrêft of folle heger as de frekwinsje fan 'e eksitaasjekrêft, sil de lûdsútstjiteffisjinsje fan it systeem dúdlik wurde fermindere.
