PNEU DE CHÂSSIS pour CHERY TIGGO T11

1-1 T11-3100030AB ENSEMBLE DE PNEU
1-2 T11-3100030AC ENSEMBLE DE PNEU
2-1 T11-3100020AF DISQUE DE ROUE-ALUMINIUM
ROUE 2-2 T11-3100020AH – DISQUE EN ALUMINIUM
3 T11-3100111 ÉCROU MOYEU
4 A11-3100117 VANNE D'AIR
5-1 T11-3100510 COUVERCLE – GARNITURE
5-2 T11-3100510AF COUVERCLE – GARNITURE
6 T11-3100020AB ROUE – DISQUE EN ALUMINIUM

1. Supporter le poids total du véhicule, supporter la charge du véhicule et transmettre les forces et les moments dans d’autres directions ;

2. Transmettre le couple de traction et de freinage pour assurer une bonne adhérence entre les roues et la surface de la route, afin d'améliorer la puissance, le freinage et la praticabilité du véhicule ; avec la suspension du véhicule, il peut atténuer l'impact du véhicule pendant la conduite et atténuer les vibrations causées par celui-ci ;

3. Empêchez les vibrations violentes et les dommages précoces des pièces automobiles, adaptez-vous aux performances à grande vitesse du véhicule, réduisez le bruit pendant la conduite et assurez la sécurité de conduite, la stabilité de la conduite, le confort et l'économie d'énergie.

1. Cause de l'éclatement du pneu

1. Le pneu fuit. Si le pneu est crevé par des clous en fer ou d'autres objets pointus et qu'il n'est pas crevé pour le moment, il fuira et éclatera.

2. La pression des pneus est trop élevée. La conduite à grande vitesse entraîne une augmentation de la température et de la pression des pneus, une déformation du pneu, une diminution de l'élasticité du pneu et une augmentation de la charge dynamique sur le véhicule. En cas de choc, une fissure interne ou un éclatement du pneu peut se produire. C'est également la raison pour laquelle les accidents par éclatement de pneu sont fréquents en été.

3. La pression des pneus est insuffisante. Lorsque la voiture roule à grande vitesse (plus de 120 km/h), une pression insuffisante peut facilement provoquer des vibrations harmoniques de la carcasse, entraînant une force de résonance importante. Si le pneu est insuffisamment résistant ou endommagé, il peut facilement éclater. De plus, une pression insuffisante favorise l'enfoncement du pneu, ce qui peut facilement provoquer l'impact de la paroi du pneu lors des virages serrés. Or, la paroi du pneu est sa partie la plus fragile et peut également provoquer l'éclatement du pneu.

4. Le pneu est « malmené ». Après une longue période d'utilisation, le pneu s'use sérieusement. Le sommet est dépourvu de sculpture (ou la sculpture est trop basse) et les flancs s'amincissent. On parle alors de « pneu lisse » ou de « maillon faible » irrégulier. Il éclate, incapable de supporter la pression et la température élevées de la conduite à grande vitesse.

2、 Prévention de l'éclatement des pneus

1. Les pneus radiaux sont préférés

La carcasse des pneus tubeless et radiaux est relativement souple, et la ceinture est constituée de câbles en tissu ou en acier, très résistants et peu déformés en traction. Ce type de pneu offre ainsi une excellente résistance aux chocs, une faible résistance au roulement et une faible consommation d'énergie. Il est particulièrement adapté à la conduite sur autoroute.

Le pneu tubeless est de petite qualité, offre une bonne étanchéité et une faible résistance au roulement. En cas de perforation, la pression du pneu ne chute pas brutalement et permet de continuer à rouler. Grâce à la dissipation directe de la chaleur par la jante, la température de fonctionnement est basse, le caoutchouc vieillit lentement et sa durée de vie est relativement longue.

2. Utilisez autant que possible des pneus basse pression

À l'heure actuelle, presque toutes les voitures et tous les camions utilisent des pneus basse pression. Étant donné que le pneu basse pression présente une bonne élasticité, une section large, une grande surface de contact avec la route, une paroi mince et une bonne dissipation de la chaleur, ces caractéristiques améliorent la douceur de conduite et la stabilité de la direction du véhicule, prolongent considérablement la durée de vie du pneu et empêchent l'éclatement du pneu.

3. Concentrez-vous sur le niveau de vitesse et la capacité de charge

Chaque type de pneu a des limites de vitesse et de charge différentes en raison de la nature du caoutchouc et de la structure. Lors du choix des pneus, le conducteur doit tenir compte des repères de vitesse et de capacité portante, et choisir des pneus dont la capacité est supérieure à la vitesse et à la capacité portante maximales du véhicule pour garantir la sécurité de conduite.

4. Maintenir la pression standard des pneus

La durée de vie d'un pneu est étroitement liée à sa pression d'air. Si le conducteur constate une surchauffe du pneu due à une pression excessive, il est absolument interdit de le dégonfler et de l'arroser d'eau froide pour réduire sa température, ce qui accélérerait son vieillissement. Dans ce cas, il suffit de s'arrêter pour permettre un refroidissement et une dépressurisation naturels. Si la pression est trop basse, le conducteur doit le gonfler à temps et vérifier que le pneu se dégonfle lentement afin de le remplacer avec une bonne étanchéité.

3、 Mesures à prendre en cas d'éclatement d'un pneu

1. Ne freinez pas brusquement, ralentissez lentement. En effet, l'éclatement soudain d'un pneu à grande vitesse peut provoquer un dérapage latéral du véhicule, et un freinage brusque aggravera ce dérapage latéral, provoquant un tonneau.

2. En décélérant lentement, tenez fermement le volant avec les deux mains et tournez dans la direction opposée au pneu crevé pour assurer la conduite droite du véhicule.

Expérience dans la gestion d'un pneu crevé :

1. Tenez le volant à deux mains tout au long du processus.

2. Ne freinez jamais de toutes vos forces immédiatement après une crevaison.

3. Si la situation est contrôlable, veuillez tirer votre main, prendre 0,5 seconde pour allumer le double flash et continuer à maintenir la direction immédiatement après avoir terminé.

4. Il est important d’observer le rétroviseur.

5. Une fois la vitesse réduite, appliquez doucement le frein.

6. Si vous vous garez dans la zone d'isolement d'urgence, vous devez immédiatement installer un triangle à 100 mètres du véhicule arrière.

7. Veuillez vérifier régulièrement la pression de la roue de secours. Si vous modifiez les freins, veuillez préparer une roue de secours pouvant être installée sur votre grand étrier.