Kiinalainen MOOTTORI ASSY 484 MOOTTORIN SYLINTERILOHKO CHERY EASTAR B11:lle, valmistaja ja toimittaja | DEYI
  • pääbanneri_01
  • pääbanneri_02

MOOTTORIOSARJA 484 MOOTTORIN SYLINTERILOHKO CHERY EASTAR B11:lle

Lyhyt kuvaus:

1 Q1840880 PULTTI
2 481H-1002024 PULTTI – PÄÄLAAKERIN KANSI
3 Q5210616 ASENTOTAPPI-6M6X16
4 481H-1011030BA ÖLJYPUMPPUKOKOONPANO
5 Q1840635 PULTTI – KUUSIOKULMAINEN LAIPPA
6 481H-1002031 TULPPA
7 481H-1012023 TIIVISTE – ÖLJYNSUODATIMEN
8 481H-1002037 O-RENGAS-22×22,5
9 GT-YYKG-KYTKIN – ÖLJYNPAINE
10 481H-1012026 ALUSLAATTA – ÖLJYNSUODATIMEN ISTUKKA
11 Q1840825 PULTTI
12 484J-1013010 ÖLJYNJÄÄHDYTIN KOKOONPANO
13 484J-1012021 LIITIN – ÖLJYNSUODATIMEN
14 481H-1012010 ÖLJYNSUODATIMEN KOKOELMA
484F-1002010 RUNKO – SYLINTERI RUNKOILLA
16 481H-1002034 TULPPA – KULHON MUOTOINEN
17 481H-1002036 TULPPA – KULHON MUOTOINEN
18 481H-1002038 HOLKKI – KYTKIMEN ASENTO
19 481H-1002039 TULPPA
20 481H-1002041 ALUSLEVY – TULPPA
21 481H-1002042 TULPPA
22 481H-1011035 TIIVISTE – ÖLJYPUMPPU
23 B11-3611031 ISKUANTURI


Tuotetiedot

Tuotetunnisteet

1 Q1840880 PULTTI
2 481H-1002024 PULTTI – PÄÄLAAKERIN KANSI
3 Q5210616 ASENTOTAPPI-6M6X16
4 481H-1011030BA ÖLJYPUMPPUKOKOONPANO
5 Q1840635 PULTTI – KUUSIOKULMAINEN LAIPPA
6 481H-1002031 TULPPA
7 481H-1012023 TIIVISTE – ÖLJYNSUODATIMEN
8 481H-1002037 O-RENGAS-22×22,5
9 GT-YYKG-KYTKIN – ÖLJYNPAINE
10 481H-1012026 ALUSLAATTA – ÖLJYNSUODATIMEN ISTUKKA
11 Q1840825 PULTTI
12 484J-1013010 ÖLJYNJÄÄHDYTIN KOKOONPANO
13 484J-1012021 LIITIN – ÖLJYNSUODATIMEN
14 481H-1012010 ÖLJYNSUODATIMEN KOKOELMA
484F-1002010 RUNKO – SYLINTERI RUNKOILLA
16 481H-1002034 TULPPA – KULHON MUOTOINEN
17 481H-1002036 TULPPA – KULHON MUOTOINEN
18 481H-1002038 HOLKKI – KYTKIMEN ASENTO
19 481H-1002039 TULPPA
20 481H-1002041 ALUSLEVY – TULPPA
21 481H-1002042 TULPPA
22 481H-1011035 TIIVISTE – ÖLJYPUMPPU
23 B11-3611031 ISKUANTURI

Chery EASTAR B11 10 -päivitykset vahvistivat entisestään sen liiketoiminta-asemaa. Uusi etusäleikkö ja optimoitu takaosan visuaalinen tuntuma tekevät koko ajoneuvosta tunnelmallisemman; Uudet kokoonpanot, kuten automaattinen pyyhin, automaattiset ksenon-ajovalot, kauko-ohjattava avaimeton ovien lukitus, melua vaimentavat renkaat ja ihmisläheinen lukuvalo heijastavat hyvin idän pojan liiketoimintaominaisuuksia; Lisäksi ohjausjärjestelmää on säädetty uudelleen ja moottoritilaan on lisätty alustan vahvistussuoja, mikä parantaa entisestään ajoneuvon suorituskykyä.

Eastar listautui pörssiin 3. kesäkuuta 2003. Eastar tunnetaan viidestä edustaan: "lisäarvohinta", "lisäarvoteho", "lisäarvolaitteet", "lisäarvohyödyllisyys" ja "lisäarvoturvallisuus", jotka vastaavat erinomaisesti kiinalaisten kuluttajien monitasoiseen kysyntään taloudellisille yritysautoille! Yhdellä iskulla se rikkoi perinteisen käsitteen "yhteisyritysten ja ulkomaisten rahoitteiden autojen hyvästä laadusta" automarkkinoilla ja loi korkealaatuisten autojen aikakauden Kiinassa!

EASTAR B11 -sarjaan kuuluvat EASTAR B11 3-autoinen, EASTAR B11 vapaa-ajan crossover-farmari ja EASTAR B11 6-osainen huippuluokan business-auto.

Déjà vun muotoilu on sopivassa määrin tuttu tunne. Nämä muotoilun elementit on tiivistetty yhteen, mutta ne ovat myös aito kiinalainen auto. Tämä selittää Oriental Sonin mainossanat oikein: keskittyneen auton ydin. Näiden maailmankuulujen autojen klassiset muotoilut näkyivät East Sonin ihastuttavana. Vaikka selvää tilkkutäkin tuntua ei ollutkaan, ne menettivät alkuperäiset elementtinsä. Tiedättehän, todella hyvät esineet ovat ehdottoman omaperäisiä, eivätkä autot ole poikkeus. Chery on nuori yritys. Omaperäisyyden löytäminen vie jonkin aikaa. Ajovalot ovat epäilemättä koko ajoneuvon valopilkku, jolla on tärkeä rooli East Sonin imagon parantamisessa. Epäsäännöllinen, kiinteä läpinäkyvä etuvalon suojus sisältää neljä lieriömäistä tai kartiomaista kaukovaloa. Keskimmäinen säleikkö työntyy eteenpäin ja leviää "V"-muodossa konepellin suuntaisesti, mikä paitsi lisää valotehoa, myös ohjaa ilmavirtausta. Koko korin tekniikka on saavuttanut Cheryn oman korkeimman standardin, ja oven, konepellin, tavaratilan kannen ja puskurin välinen rako on käytännössä tasainen. Ja selvästi pienempi kuin "tuuli ja pilvi".


  • Edellinen:
  • Seuraavaksi:

  • Kirjoita viestisi tähän ja lähetä se meille