داشبورد براق بدنه چری QQ 1.1

۱ مجموعه داشبورد S11-5305010
۲ عدد ساب ست داشبورد S11YBB-FYBBZC
۳ S11-5305421 دکوراسیون پنل
۴ براکت نصب پایینی داشبورد S11-5301300
5 S11-5305923 پلیتی داشبورد ثانویه
6 بدنه S11-5305930,داشبورد جزئی
7 S11-5305790 جعبه تنظیم گروو
8 S11-5305065 CAP کوپایلوت SEAT پیرایش
9 S11-5305210 دو طرفه خروجی هوا ASSY
۱۰ مجموعه پیچ Q1860816
11 S11-5305041 بدنه پایه داکت
12 قطعه ضربدری S11YBB-HL، تثبیت کننده-داشبورد
۱۳ Q1860616 پیچ، فلنج
14 S11-5305030 داشبورد دریچه ASSY
15 بدنه S11-5305021، داشبورد
16 S11-5305260 دریچه میانی کمکی
۱۷ پیچ Q2140612
18 S11-5305950 سینی خاکستر
۱۹ پیچ خودکار Q2734816
20 S11-5305190 دو دریچه ASSY
21 S11-5305051 بدنه پایه داکت
22 کیسه هوا S11-5305820,ثانویه
23 S11-5305799 شفت
۲۴ S11-5305427 پنل، مرکز
۲۵ S11-5305401 نازل © یخ‌زدا
۲۶ S11-5305402 نازل © یخ‌زدا
۲۷ گیره S11-5305423، فلزی
۲۸ S11-5305420 دکوراسیون مجموعه پنل
29 کیسه هوا S11-3402310BB,راننده
30 S11-5305351 نازل © یخ‌زدا
۳۱ S11-5305352 نازل © یخ‌زدا

ابزار دقیق خودرو از ابزارها و نشانگرهای مختلفی، به ویژه چراغ هشدار راننده، تشکیل شده است که اطلاعات مورد نیاز پارامترهای عملکرد خودرو را در اختیار راننده قرار می‌دهد. طبق اصل کار ابزارهای دقیق خودرو، می‌توان آنها را تقریباً به سه نسل تقسیم کرد. نسل اول ابزارهای دقیق خودرو، ابزار اندازه‌گیری حرکت مکانیکی است؛ نسل دوم ابزارهای دقیق خودرو، ابزارهای الکتریکی نامیده می‌شوند؛ نسل سوم، ابزارهای کاملاً دیجیتال خودرو هستند. این یک ابزار شبکه‌ای و هوشمند با عملکردهای قدرتمندتر، محتوای نمایش غنی‌تر و اتصالات مهار ساده‌تر است.

ابزارهای خودرو عمدتاً ابزارهای نسل سوم هستند که می‌توانند عقربه کنتور پایه را از طریق موتور پله‌ای هدایت کنند،

همچنین می‌توانید از صفحه نمایش LCD برای نمایش مستقیم اطلاعات گرافیکی یا متنی استفاده کنید. در عین حال، این صفحه نمایش دارای یک واحد پردازش هوشمند نیز هست که می‌تواند با سایر واحدهای کنترل خودرو تعامل داشته باشد.

ابزار نمایش اپتوالکترونیکی

ابزار نمایش اپتوالکترونیکی

وظیفه ابزار دقیق خودرو، دریافت داده‌های مورد نیاز و نمایش آنها به روشی مناسب است. ابزارهای قبلی عموماً به ۳ تا ۴ نمایشگر کمیت و ۴ تا ۵ تابع هشدار محدود بودند. اکنون ابزارهای جدید حدود ۱۵ نمایشگر کمیت و حدود ۴۰ تابع نظارت بر هشدار دارند. اطلاعات مختلف به روش‌های مختلف دریافت و نمایش داده می‌شوند. در حال حاضر، سه راه اصلی برای دریافت اطلاعات ابزارهای جدید وجود دارد: انتقال از طریق باس بدنه؛ تبدیل از طریق نمونه‌برداری a/D؛ دریافت از طریق تغییر وضعیت IO.

پنج حالت نمایش اصلی وجود دارد:

۱. موتور پله‌ای را برای چرخش به حرکت درآورید.

2. نمایش اطلاعات گرافیکی یا دیجیتال از طریق صفحه نمایش LCD ماتریس نقطه‌ای؛

3. نمایش از طریق صفحه نمایش LCD سگمنت یا لوله نیکسی؛

4. نمایش از طریق سوئیچ لامپ LED؛

۵. وضعیت فعلی توسط بوق‌های مختلف زنگ هشدار نشان داده می‌شود.

طبق الزامات فوق، پنل ابزار خودرو که در این مقاله طراحی شده است، از سیستم MCU، نمایشگر LED با موتور پله‌ای، نمایشگر LCD، عملکرد هشدار، عملکرد حافظه، پردازش کلید، ارتباط باس LIN، ارتباط باس قوطی با تحمل خطای کم سرعت و منبع تغذیه تشکیل شده است.

اصل

سرعت‌سنج سنتی مکانیکی است. یک کیلومترشمار مکانیکی معمولی به یک شفت انعطاف‌پذیر متصل است. یک کابل فولادی در شفت انعطاف‌پذیر وجود دارد و انتهای دیگر شفت انعطاف‌پذیر به یک چرخ‌دنده گیربکس متصل است. چرخش چرخ‌دنده، کابل فولادی را به چرخش وادار می‌کند و کابل فولادی، یک آهنربا را در حلقه پوشش کیلومترشمار به چرخش وادار می‌کند. حلقه پوشش به عقربه متصل است و عقربه از طریق فنر رقاصک در موقعیت صفر قرار می‌گیرد. سرعت چرخش آهنربا باعث تغییر اندازه خط نیروی مغناطیسی می‌شود و تعادل به هم می‌خورد، بنابراین عقربه به حرکت در می‌آید. سرعت‌سنج ساده و کاربردی است و به طور گسترده در خودروهای بزرگ و کوچک استفاده می‌شود. با این حال، با توسعه فناوری الکترونیکی، بسیاری از ابزارهای خودرو از سرعت‌سنج الکترونیکی استفاده کرده‌اند. روش رایج، دریافت سیگنال از سنسور سرعت روی گیربکس و منحرف کردن عقربه یا نمایش عدد از طریق تغییر فرکانس پالس است.

کیلومترشمار نوعی ابزار دیجیتالی است که با درگیر کردن چرخ دنده انتقالی درام شمارنده با حلزون روی شفت انتقالی سرعت‌سنج، باعث چرخش درام شمارنده می‌شود. ویژگی آن این است که درام سطح بالایی به اندازه یک دایره کامل و درام سطح پایینی به اندازه ۱/۱۰ دایره می‌چرخد. مانند سرعت‌سنج، کیلومترشمار نیز دارای یک کیلومترشمار الکترونیکی است که سیگنال مسافت پیموده شده را از سنسور سرعت دریافت می‌کند. عدد مسافت پیموده شده توسط کیلومترشمار الکترونیکی در حافظه غیرفرار ذخیره می‌شود و داده‌های حالت را می‌توان بدون برق نیز ذخیره کرد.

یکی دیگر از ابزارهای برجسته، دورسنج است. در گذشته دورسنج‌ها در خودروهای داخلی معمولاً تنظیم نمی‌شدند، اما در ده سال اخیر، دورسنج‌ها در انواع خودروها نصب شده‌اند و برخی از تولیدکنندگان نیز آنها را به عنوان محتوای پیکربندی درجه خودرو در نظر می‌گیرند. واحد دورسنج 1/min × 1000 است که نشان می‌دهد موتور در هر دقیقه چند هزار دور می‌چرخد. دورسنج می‌تواند به طور شهودی سرعت موتور را در شرایط کاری مختلف نمایش دهد. راننده می‌تواند در هر زمان از عملکرد موتور مطلع شود، با گیربکس و موقعیت دریچه گاز همکاری کند تا آن را در بهترین حالت کاری نگه دارد که برای کاهش مصرف سوخت و افزایش عمر مفید موتور مفید است.