1 A11-3404110BB ZUZENDARITZAKO ARDATZA MUNTUA
2 A11-3403101 ZUZENDARITZA PLATERA
3 A11-3404037 PRESIO MALGUKI
4 A11-3404035 HORTZDUN MAHUKA
5 A11-3404001BA ZUTABE-ZUTABEA ARDATZ NAGUSIAREKIN
6 A11-3403103 SEGURTASUN TORLOJUA
7 A11-5305830 AZAL-MULTZOA ZUTABE
8 A11-3404031 GUIDATZEKO ZUTABEKO BEHEKO KOBINADURA
9 A11-3404039 PRESIOA MALGUBERRIA-STEATZEKO PILLA
10 A11-3404050BB INDAR-ZUZENDARITZAKO UNIBERTSAL ARTIKULUA
11 CQ32608 HEXAGONO BURUKO BRIDA-AZOKENA
12 A11-3403030 GUDAREN ZUTABEKO BEHEKO EUSKARRIA
13 A11-3404010AB ZUTABE ETA UNIBERTSAL JOINT MULTZOA
14 A11-3404110 ARDATZ MULTZOA – DIREKZIOA
15 CQ1600825 TORLOJUA – DIREKZIO-ENGRANAJEA FINKATZEKO
16 A11-3404100 ZUTABE MUNTUA – DIREKZIOA
1. Funtzioa:
Ibilgailu baten martxaren norabidea aldatzeko edo berreskuratzeko mekanismo berezi bat.
2. Konposizioa:
Zuzendaritza-kontrol mekanismoa
Zuzendaritza-engranajea
Zuzendaritzaren transmisio mekanismoa
3. Zuzendaritza-sistemaren terminologia
1. Zuzendaritzaren erdigunea eta biraketa-erradioa
(1) Zuzendaritza-zentroa: ibilgailua biratzen denean, gurpil-ardatz guztiak puntu batean gurutzatu behar dira, eta 0 puntu horri zuzendaritza-zentroa deritzo.
(2) Biraketa-erradioa: 0 direkzio-zentrotik kanpoko bolantearen eta lurraren arteko kontaktu-punturaino dagoen r distantziari ibilgailuaren biraketa-erradioa deritzo.
2. Zuzendaritza trapezioa eta aurreranzko hedapena
Bi gurpilen barneko izkina biratzean β Eta kanpoko izkina α β-α aldea Aurrera begirako erakustaldia deritzo. Aurrera zabalkundea lortzeko, direkzio-mekanismoa trapezio forman diseinatuta dago.
3. Zuzendaritza-sistemaren transmisio-erlazio angeluarra 1 Zuzendaritzaren transmisio-erlazio angeluarra IW1:
Bolantearen angeluaren gehikuntzaren eta bolantearen kulunkari-besoaren angeluaren dagokion gehikuntzaren arteko erlazioa. (2). iw2 direkzioaren transmisio-erlazioa:
Direkzio-beso kulunkariaren angelu-gehikuntzaren eta bolantea dagoen aldeko direkzio-junturaren angeluaren dagokion gehikuntzaren arteko erlazioa.
(3). I direkzio-sistemaren transmisio-erlazio angeluarra: I = IW1 – IW2
Zenbat eta handiagoa izan direkzio-sistemaren transmisio-erlazio angeluarra, orduan eta arinagoa da direkzioa. Hala ere, transmisio-erlazioa handiegia bada, direkzio-kontrola ez da nahikoa sentikorra izango.
4. Bolantearen ibilbide librea: bolantearen ibilbide angeluarra geldirik dagoenean.
Gehiegizko bidaia librea: direkzio ez-sentikorra.
Doako bidaia txikiegia da: errepidearen eragina handia da, eta gidaria urduriegi dago.