Chery QQ 1.1rako karrozeriaren distira-taula
1 S11-5305010 ARGEBIDE-TAULA MULTZOA
2 S11YBB-FYBBZC ARGITARATZAILE-TAULAREN MULTZOA SUB
3 S11-5305421 PANELAREN DEKORAZIOA
4 S11-5301300 ARGEBIDEKO BEHEKO INSTALAZIO-EUSKARRIA
5 S11-5305923 BIGARREN ARGEBIDEKO ARGEBIDE-TAULAREN ESTALKI-PLAKA
6 S11-5305930 KARROZERIA, ARMA-TAULA TXIKIA
7 S11-5305790 KUTXA SET GROVE
8 S11-5305065 COPILOT JARLEKUAREN MUGATZEKO TXAPELA
9 S11-5305210 BI MUTURREKO AIRE IRTEERA MUNTUA
10 Q1860816 TORLOJU MULTZOA
11 S11-5305041 HODI-OINARRIAREN GORPUTZA
12 S11YBB-HL ZEHARKAKO MEMBROA, EGONKORTZAILEA-AGALDE-TAULA
13 Q1860616 TORLOJUA, BRIDA
14 S11-5305030 ARGEBIDE-TAULAKO AIREZTAPEN-MUNTUA
15 S11-5305021 KARROZERIA, ARMA-TAULA
16 S11-5305260 TARTEKO AIREZTAPEN MUNTUA
17 Q2140612 TORLOJUA
18 S11-5305950 ERRETILU MULTZOA ERRUTSA
19 Q2734816 AUTO-TORLOJUA
20 S11-5305190 AIREZTAPEN BIKOITZ MUNTUA
21 S11-5305051 HODI-OINARRIAREN GORPUTZA
22 S11-5305820 AIRBAGA, BIGARREN ALDEKOA
23 S11-5305799 ARDATZA
24 S11-5305427 PANELA, ERDIGUNEA
25 S11-5305401 TUBERRIA© DESIZOZTAGAILUA
26 S11-5305402 TUBERRIA© DESIZOTZATZAILEA
27 S11-5305423 KLIPA, METALIKOA
28 S11-5305420 PANEL MULTZOA DEKORAZIOA
29 S11-3402310BB AIRBAGA, GIDARIA
30 S11-5305351 TUBERRIA© DESIZOZTATZAILEA
31 S11-5305352 TUBERRIA© DESIZOTZATZAILEA
Automobilgintzako tresnak hainbat tresna eta adierazlez osatuta daude, batez ere gidariaren abisu-argiaren alarma, gidariari beharrezko autoaren funtzionamendu-parametroen informazioa ematen diona. Automobilgintzako tresnen funtzionamendu-printzipioaren arabera, hiru belaunalditan bana daitezke, gutxi gorabehera. Automobilgintzako tresnen lehen belaunaldia mugimendu-neurgailu mekanikoa da; automobilgintzako tresnen bigarren belaunaldia tresna elektrikoa da; hirugarren belaunaldia automobilgintzako tresna digitala da. Sareko eta adimenduneko tresna bat da, funtzio indartsuagoak, pantaila-eduki aberatsagoak eta lotura sinpleagoak dituena.
Automobilgintzako tresnak hirugarren belaunaldikoak dira gehienbat, oinarrizko neurgailuaren erakuslea urrats-motor baten bidez gidatu dezaketenak,
LCD pantaila ere erabil dezakezu informazio grafikoa edo testua zuzenean bistaratzeko. Aldi berean, prozesatzeko unitate adimendun bat ere badu, autoaren beste kontrol unitateekin elkarreragin dezakeena.
Optoelektroniko pantaila-tresna
Optoelektroniko pantaila-tresna
Automobilgintzako tresnen funtzioa beharrezko datuak lortzea eta modu egokian bistaratzea da. Aurreko tresnek, oro har, 3 ~ 4 kantitate-pantaila eta 4 ~ 5 abisu-funtzio zituzten. Orain, tresna berriek 15 kantitate-pantaila eta 40 abisu-monitorizazio funtzio inguru dituzte. Informazio desberdina modu ezberdinetan lortzen eta bistaratzen da. Gaur egun, hiru modu nagusi daude tresna berrien informazioa lortzeko: gorputz-busaren bidezko transmisioa; a/d laginketaren bidezko bihurketa; IO egoeraren aldaketaren bidez lortua.
Bost bistaratze modu nagusi daude:
1. Birarazi pauso-motorra;
2. Informazio grafikoa edo digitala bistaratu matrizearen LCD pantailaren bidez;
3. Segmentu LCD pantailaren edo nixie hodiaren bidez erakutsi;
4. LED lanpararen etengailuaren bidez erakutsi;
5. Uneko egoera buzzerraren bip desberdinek adierazten dute.
Goiko eskakizunen arabera, artikulu honetan diseinatutako automobilaren tresna-panela MCU sistemaz, urrats-motor batek gidatutako LED pantailaz, LCD pantailaz, alarma-funtzioz, memoria-funtzioz, giltzen prozesamenduz, LIN bus komunikazioz, abiadura txikiko akatsen aurkako CAN bus komunikazioz eta elikatze-iturriz osatuta dago.
printzipio
Abiadura-neurgailu tradizionala mekanikoa da. Odometro mekaniko tipiko bat ardatz malgu batekin konektatuta dago. Ardatz malguan altzairuzko kable bat dago, eta ardatz malguaren beste muturra transmisioaren engranaje bati konektatuta dago. Engranajearen biraketak altzairuzko kablea birarazten du, eta altzairuzko kableak odometroaren estalki-eraztunean dagoen iman bat birarazten du. Estalki-eraztuna erakuslearekin konektatuta dago eta erakuslea zero posizioan jartzen da malgukiaren bidez. Imanaren biraketa-abiadurak indar-lerro magnetikoaren tamaina aldatzea eragiten du, eta oreka hausten da, beraz, erakuslea mugitzen da. Abiadura-neurgailua sinplea eta praktikoa da, eta auto handietan zein txikietan asko erabiltzen da. Hala ere, teknologia elektronikoaren garapenarekin, auto-tresna askok abiadura-neurgailu elektronikoa erabili dute. Ohikoa transmisioko abiadura-sentsorearen seinalea jasotzea eta erakuslea desbideratzea edo zenbakia bistaratzea da pultsu-maiztasunaren aldaketaren bidez.
Odometroa tresna digital mota bat da, eta kontagailuaren danborra birarazten du abiadura-neurgailuaren transmisio-danborraren transmisio-engranajea abiadura-neurgailuaren transmisio-ardatzeko zizarearekin engranatuz. Bere ezaugarria da goiko mailako danborrak zirkulu oso bat biratzen duela eta beheko mailako danborrak 1/10 zirkulu. Abiadura-neurgailuak bezala, odometroak ere odometro elektroniko bat du, abiadura-sentsorearen kilometraje-seinalea jasotzen duena. Odometro elektronikoak metatutako kilometraje-zenbakia memoria ez-hegazkorrean gordetzen da, eta egoera-datuak elektrizitaterik gabe ere gorde daitezke.
Beste tresna nabarmen bat takometroa da. Etxeko autoetan, takometroak ez ziren normalean jartzen lehen, baina azken hamar urteotan, takometroak auto mota guztietan instalatu dira, eta fabrikatzaile batzuek autoaren mailaren konfigurazio edukitzat ere hartzen dituzte. Takometroaren unitatea 1 / min × 1000 da, eta horrek motorrak minutuko zenbat mila bira egiten dituen erakusten du. Takometroak motorraren abiadura intuitiboki bistaratu dezake hainbat lan-baldintzatan. Gidariak motorraren funtzionamendua jakin dezake edozein unetan, transmisio-engranajearekin eta azeleragailuaren posizioarekin lankidetzan aritu daiteke funtzionamendu-egoera onenean mantentzeko, eta hori ona da erregai-kontsumoa murrizteko eta motorraren bizitza luzatzeko.
