Auto piezen balazta-diskoaren prezioa OEM T21-3502075

Zein maiztasunekin ordezkatzen da balazta-diskoa unerik egokiena?
Balazta-diskoaren gehienezko higadura-muga 2 mm-koa da, eta balazta-diskoa ordezkatu egin behar da mugara arte erabili ondoren. Baina benetako erabileran, auto-jabe gehienek ez dute zorrotz betetzen estandar hau. Ordezkapen-maiztasuna ere norberaren gidatzeko ohituren arabera neurtu behar da. Gutxi gorabeherako neurketa-estandarrak hauek dira:

1. Balazta-pastilak ordezkatzeko maiztasunari erreparatu. Diskoa ordezkatzeko maiztasuna oso altua bada, balazta-diskoaren lodiera egiaztatzea gomendatzen da. Azken finean, zure diskoa azkarrago kargatzen bada, balazta asko erabiltzen dituzula esan nahi du, beraz, egiaztatu balazta-diskoa aldizka.

2. Higadura-egoeraren arabera zehaztuta: balazta-diskoaren ohiko higaduraz gain, balazta-pastillaren edo balazta-diskoaren kalitateak eta erabilera normalean zehar kanpoko materiak eragindako higadura ere badago. Balazta-diskoa materia arrotzek higatzen badute, ildo nahiko sakonak daude, edo diskoaren gainazala higatuta badago (leku batzuk meheak dira, beste batzuk lodiak), ordezkatzea gomendatzen da, higadura-alde mota horrek zuzenean eragingo baitu gure gidatze seguruan.

Olio motakoak daude (balazta-olioa presioa emateko erabiltzen dutenak) eta pneumatikoak (balazta pneumatiko osagarriak). Oro har, balazta pneumatikoak kamioi eta autobus handietan erabiltzen dira gehienbat, eta auto txikiek olio motako balazta-sistema erabiltzen dute!
Balazta-sistema disko-balazta eta danbor-balazta bitan banatzen da:
Danbor-balazta balazta-sistema tradizionala da. Bere funtzionamendu-printzipioa kafe-kikara batekin deskriba daiteke argi eta garbi. Balazta-danborra kafe-kikara baten antzekoa da. Bost hatz kafe-kikara biraka ari den batean sartzen dituzunean, zure hatzak balazta-pastilak dira. Bost hatzetatik bat kanporantz sartzen duzun bitartean eta kafe-kikara barruko horma igurzten duzun bitartean, kafe-kikara biratzeari utziko dio. Autoaren danbor-balazta balazta-olio-ponpak mugitzen du besterik gabe. Erabilgarritasun-eredua pistoi batez, balazta-pastil batez eta danbor-ganbera batez osatuta dago. Balaztatzean, balazta-gurpilaren zilindroaren presio handiko balazta-olioak pistoia bultzatzen du bi ilargi erdi itxurako balazta-zapatetan indarra egiteko, danborraren barruko horma konprimitzeko eta balazta-danborra marruskaduraz biratzea eragozteko, balaztatze-efektua lortzeko.
Era berean, disko-balaztaren funtzionamendu-printzipioa disko baten moduan deskriba daiteke. Biratzen ari den diskoa erpuruarekin eta erakuslearekin eusten duzunean, diskoak biratzeari utziko dio. Autoaren disko-balazta balazta-olioaren ponpa batez, gurpilera konektatutako balazta-disko batez eta diskoan dagoen balazta-pintza batez osatuta dago. Balaztatzean, presio handiko balazta-olioak pistona bultzatzen du pistonian, eta balazta-zapatak balazta-diskoaren kontra sakatu balaztatze-efektua sortzeko.
Disko-balazta disko-balazta arruntetan eta disko-balazta aireztatuetan ere banatzen da. Aireztapen-disko-balaztak bi balazta-diskoen artean tarte bat gordetzea du helburu, aire-fluxua tarte horretatik igaro dadin. Aireztapen-disko batzuek aireztapen-zulo zirkular asko egiten dituzte diskoaren gainazalean, edo aireztapen-zirrikituak edo aurrez fabrikatutako aireztapen-zulo angeluzuzenak mozten dituzte diskoaren gainazalean. Aireztapen-disko-balaztak aire-fluxua erabiltzen du, eta bere hotz eta bero efektua disko-balazta arrunta baino hobea da.
Oro har, kamioi eta autobus handiek laguntza pneumatikoko danbor-balaztak erabiltzen dituzte, eta auto txikiek, berriz, laguntza hidraulikoko disko-balaztak. Kalitate ertaineko eta baxuko modelo batzuetan, kostuak aurrezteko, aurreko diskoaren eta atzeko danborraren konbinazioa erabili ohi da!
Disko-balaztaren abantaila nagusia da abiadura handian azkar balaztatu dezakeela, beroa xahutzeko efektua danbor-balazta baino hobea dela, balaztatze-eraginkortasuna egonkorra dela eta ABS bezalako ekipamendu elektroniko aurreratuak instalatzea erraza dela. Danbor-balaztaren abantaila nagusia da balazta-zapatak gutxiago higatzen direla, kostua baxua dela eta mantentzea erraza dela. Danbor-balaztaren balazta-indar absolutua disko-balaztarena baino askoz handiagoa denez, atzeko gurpileko trakzioko kamioietan asko erabiltzen da.