ACCESORIO DE MOTOR SOPORTE DE MOTOR para RIICH S22

1 TUERCA Q320B12 – BRIDA HEXAGONAL
2 Q184B1285 PERNO – BRIDA HEXAGONAL
3 S21-1001611 SOPORTE DE MONTAJE DEL MOTOR FR
4 S21-1001510 CONJUNTO DE MONTAJE-FR
5 Q184C1025 PERNO – BRIDA HEXAGONAL
6 Q320C12 TUERCA – BRIDA HEXAGONAL
7 Q184C1030 PERNO
8 Q184C12110 PERNO – BRIDA HEXAGONAL
9 S22-1001211 CONJ. DE SOPORTE DE MONTAJE CARROCERÍA IZQUIERDA
10 S21-1001110 CONJUNTO DE MONTAJE IZQUIERDO
11 S21-1001710 CONJUNTO DE MONTAJE-RR
12 Q184C1040 PERNO – BRIDA HEXAGONAL
13 S22-1001310 CONJUNTO DE MONTAJE-DERECHO
14 S21-1001411 SOPORTE DE MONTAJE DERECHO

El sistema de suspensión funciona como un elemento que conecta el tren motriz con la carrocería. Su función principal es soportar el tren motriz, reducir el impacto de las vibraciones en todo el vehículo y limitar su vibración, lo cual es fundamental para el rendimiento NVH del vehículo. Actualmente, los vehículos de gama baja suelen utilizar soportes de goma de tres y cuatro puntos, y se irán incorporando soportes hidráulicos de mayor calidad.

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Como el motor en sí es una fuente de vibración interna, también se ve afectado por diversas vibraciones externas, lo que provoca daños en las piezas y una conducción incómoda, por lo que el sistema de suspensión está configurado para minimizar la vibración transmitida desde el motor al sistema de soporte.

La amortiguación del soporte del motor se compone de "patas de motor" que sujetan el motor a la carrocería, de modo que se mantenga firmemente en el vehículo. Generalmente, cada vehículo cuenta con al menos tres grupos de patas de motor. Además de soportar todo el peso del motor, se añade un tope de plástico a cada soporte para amortiguar las vibraciones, minimizando así su transmisión a la carrocería y mejorando la calidad de conducción. Además, la amortiguación del soporte del motor reduce la transmisión de vibraciones al motor y las vibraciones en el compartimento del motor.