Aŭtopartoj globartiko malsupra maldekstra globartiko

Simptomoj deglobartikodamaĝo:
Dum veturado sur malebenaj vojoj, ĝi faros malordiĝantan bruon.
La veturilo estas malstabila kaj svingiĝas maldekstren kaj dekstren.
Bremsodevio.
Direktofiasko.
Globjunto: ankaŭ konata kiel universala junto. Ĝi rilatas al la mekanika strukturo, kiu uzas sferan konekton por realigi potencotransdonon de malsamaj ŝaftoj.
Funkcio de aŭtomobila malsuprabraka globjunto:
1. La malsupra brako de la veturilo estas grava komponanto de la ĉasio-penda sistemo. Ĝi elaste ligas la karoserion kaj la veturilon. Kiam la veturilo funkcias, la akso kaj la ĉasio estas elaste konektitaj per la malsupra brako, por redukti la efikon (forton) kaŭzitan de la vojo dum veturado, por certigi la veturkomforton;
2. Malfortigi la vibradon kaŭzitan de la elasta sistemo kaj transdoni la reakcian forton kaj tordmomanton el ĉiuj direktoj (longitudaj, vertikalaj aŭ laterale), por ke la rado moviĝu relative al la veturilkorpo laŭ certa trako kaj ludu certan gvidan rolon;
3. Tial, la malsupra brako ludas tre gravan rolon en la komforto, stabileco kaj sekureco de la veturilo. Ĝi estas unu el la plej gravaj komponantoj de moderna aŭtomobilo.
La funkcio de la globartiko de la stira stango estas grava parto de la stira mekanismo de aŭtomobilo. Ĝi rekte influas la stabilecon de la aŭtomobila manovrado, la sekurecon de la funkciado kaj la funkcidaŭron de la pneŭo. La stira tirstango estas dividita en du kategoriojn, nome, la rekta stira tirstango kaj la stira tirstango. La stira tirstango plenumas la taskon transdoni la movadon de la stira baskulo al la stira artiko; La tirstango estas la malsupra rando de la stira trapeza mekanismo kaj la ŝlosila komponanto por certigi la ĝustan movrilaton inter la maldekstra kaj dekstra stiriloj. La tirstanga pilka kapo estas tirstango kun pilka kapa enfermaĵo. La pilka kapo de la ĉefa stira ŝafto estas metita en la pilkan kapan enfermaĵon. La pilka kapo estas ĉarnirita kun la rando de la ŝaftotruo de la pilka kapa enfermaĵo tra la pilka kapa sidloko ĉe la antaŭa fino. La pinglorulaĵo inter la pilka kapa sidloko kaj la ĉefa stira ŝafto estas enigita en la kanelon de la interna trusurfaco de la pilka kapa sidloko, kiu havas la karakterizaĵojn redukti la eluziĝon de la pilka kapo kaj plibonigi la streĉreziston de la ĉefa ŝafto.