Chassis STYRESYSTEM RATSTAMME til CHERY AMULET A15
1 A11-3404110BB STYREAKSEL ENHED
2 A11-3403101 STYREBAKKE
3 A11-3404037 TRYKFJEDER
4 A11-3404035 TANDHYLSE
5 A11-3404001BA RATSTAMME MED HOVEDAKSEL
6 A11-3403103 SIKKERHEDSBOLT
7 A11-5305830 DÆKSEL SÆT SØJLE
8 A11-3404031 STYRESTØJLEJE NEDERSTE
9 A11-3404039 TRYKFJÆDER-STEARING PILLA
10 A11-3404050BB SERVOSTYRING UNIVERSALLED
11 CQ32608 SEKSKANTHOVEDFLANGEMØTRIK
12 A11-3403030 NEDERSTE BESLAG TIL STYRESTØJLE
13 A11-3404010AB SØJLE- OG UNIVERSALLED-ENHED
14 A11-3404110 AKSELSAM – STYRE
15 CQ1600825 BOLT – FASTGØRELSE AF STYREHJUL
16 A11-3404100 STYRESTÅL – STYREHJUL
1. Funktion:
En særlig mekanisme til at ændre eller gendanne et køretøjs kørselsretning.
2. Sammensætning:
Styremekanisme
Styretøj
Styremekanisme
3. Terminologi for styresystem
1. Styrecenter og drejeradius
(1) Styrecentrum: Når køretøjet drejer, skal alle hjulakser skære hinanden i ét punkt, hvilket kaldes styrecentrum.
(2) Drejeradius: Afstanden r fra styretøjets centrum 0 til kontaktpunktet mellem det ydre rat og jorden kaldes køretøjets drejeradius.
2. Styretrapez og fremadrettet spredning
Det indre hjørne af to rat ved drejning β og det ydre hjørne α Forskellen β-α Dette kaldes fremadrettet spredning. For at producere fremadrettet spredning er styremekanismen udformet som en trapez.
3. Styresystemets vinkeludvekslingsforhold 1 Styretøjets vinkeludvekslingsforhold IW1:
Forholdet mellem rattets vinkelforøgelse og den tilsvarende forøgelse af rattets vippearmsvinkel. (2). Styretøjsudvekslingsforhold iw2:
Forholdet mellem vinkelforøgelsen på styrevippearmen og den tilsvarende forøgelse af vinklen på styrespindelen på den side, hvor rattet er placeret.
(3). Styresystemets vinkeludvekslingsforhold I: I = IW1 – IW2
Jo større styresystemets vinkeludvekslingsforhold er, desto lettere er styringen. Hvis udvekslingsforholdet er for stort, vil styretøjet dog ikke være følsomt nok.
4. Rattets frie slaglængde: rattets vinkelslaglængde i tomgang.
For stor fri vandring: ufølsom styring.
Den frie rejse er for lille: vejpåvirkningen er stor, og føreren er for nervøs.
