BODY LUSTER INSTRUMENTBRÆT til Chery QQ 1.1
1 S11-5305010 INSTRUMENTBRÆT SÆT
2 S11YBB-FYBBZC DASHBOARD-SÆT SUBWOOFER
3 S11-5305421 PANELDEKORATION
4 S11-5301300 INSTALLATIONSBESLAG TIL INSTRUMENTBRÆTTET NEDERST
5 S11-5305923 DÆKSLEPLADE TIL SEKUNDÆR INSTRUMENTBRÆTTET
6 S11-5305930 KAROSSERIE, MINDRE INSTRUMENTBRÆT
7 S11-5305790 ÆSKE SÆT GROVE
8 S11-5305065 COPILOT SÆDEBEKLÆDNINGSHÆTTE
9 S11-5305210 DOBBELT-ENDET LUFTUDLØBSENHET
10 Q1860816 SKRUESÆT
11 S11-5305041 KANALBUND
12 S11YBB-HL TVÆRSVANG, STABILISATOR-INSTRUMENTBRÆT
13 Q1860616 BOLT,FLANGE
14 S11-5305030 INSTRUMENTBRÆTTEVENTILATIONSSAMLET
15 S11-5305021 KARROSSERI, INSTRUMENTBRÆT
16 S11-5305260 MELLEMVENTILATIONSSAMHED
17 Q2140612 SKRUE
18 S11-5305950 BAKKE SÆT ASK
19 Q2734816 SELVSKÆRENDE SKRUE
20 S11-5305190 DOBBELT UDLUFTNINGSSAM
21 S11-5305051 KANALBUND
22 S11-5305820 AIRBAG, SEKUNDÆR
23 S11-5305799 AKSELT
24 S11-5305427 PANEL, MIDTEN
25 S11-5305401 DYSE© AFRIMNINGSSKAB
26 S11-5305402 DYSE© AFRIMNINGSSKAB
27 S11-5305423 METALKLIP
28 S11-5305420 PANEL SÆT DEKORATION
29 S11-3402310BB AIRBAGG, FØRERSIDDE
30 S11-5305351 DYSE© AFRIMNINGSSKAB
31 S11-5305352 DYSE© AFRIMNINGSSKAB
Bilinstrumentet er sammensat af forskellige instrumenter og indikatorer, især førerens advarselslampe, som giver føreren de nødvendige oplysninger om bilens driftsparametre. Ifølge bilinstrumenternes funktionsprincip kan de groft opdeles i tre generationer. Den første generation af bilinstrumenter er mekaniske bevægelsesmålere; den anden generation af bilinstrumenter kaldes elektriske instrumenter; den tredje generation er et fuldt digitalt bilinstrument. Det er et netværksforbundet og intelligent instrument med mere kraftfulde funktioner, mere omfattende displayindhold og enklere ledningsforbindelser.
Bilinstrumenter er for det meste tredje generationens instrumenter, som kan styre basismålerens viser via en stepmotor,
Du kan også bruge LCD-skærmen til direkte at vise grafisk eller tekstinformation. Samtidig har den også en intelligent processorenhed, som kan interagere med andre styreenheder i bilen.
Optoelektronisk displayinstrument
Optoelektronisk displayinstrument
Funktionen af et bilinstrument er at indhente de nødvendige data og vise dem på en passende måde. De tidligere instrumenter var generelt begrænset til 3 ~ 4 mængdevisninger og 4 ~ 5 advarselsfunktioner. Nu har de nye instrumenter omkring 15 mængdevisninger og omkring 40 advarselsovervågningsfunktioner. Forskellige oplysninger indhentes og vises på forskellige måder. I øjeblikket er der tre hovedmåder at indhente information fra nye instrumenter: transmission via karosseriebussen; konvertering via A/D-sampling; indhentning via IO-statusændring.
Der er fem primære visningstilstande:
1. Få steppermotoren til at rotere;
2. Vis grafisk eller digital information via dot matrix LCD-skærmen;
3. Visning via segmenteret LCD-skærm eller nixie-rør;
4. Display via LED-lampens kontakt;
5. Den aktuelle status angives med forskellige biplyde fra buzzeren.
I henhold til ovenstående krav består det instrumentbræt i bilen, der er designet i denne artikel, af et MCU-system, LED-display drevet af en stepper, LCD-display, alarmfunktion, hukommelsesfunktion, nøglebehandling, LIN-buskommunikation, lavhastigheds-fejltolerant CAN-buskommunikation og strømforsyning.
princip
Det traditionelle speedometer er mekanisk. Et typisk mekanisk kilometertæller er forbundet med en fleksibel aksel. Der er et stålkabel i den fleksible aksel, og den anden ende af den fleksible aksel er forbundet til et tandhjul i gearkassen. Tandhjulets rotation driver stålkablet til at rotere, og stålkablet driver en magnet i kilometertællerens dækselring til at rotere. Dækselringen er forbundet med viseren, og viseren placeres i nulpositionen via en hårfjeder. Magnetens rotationshastighed forårsager en ændring i størrelsen af den magnetiske kraftlinje, og balancen brydes, så viseren drives. Speedometeret er enkelt og praktisk og bruges i vid udstrækning i store og små biler. Men med udviklingen af elektronisk teknologi har mange bilinstrumenter brugt elektroniske speedometere. Den almindelige metode er at få signalet fra hastighedssensoren på gearkassen og afbøje viseren eller vise tallet ved at ændre pulsfrekvensen.
Kilometertælleren er en slags digitalt instrument, der får tællertromlen til at rotere ved at sætte tællertromlens gearkasse i indgreb med snekken på speedometerets gearaksel. Dens karakteristiske træk er, at den øvre tromle roterer en hel cirkel, og den nedre tromle roterer en 1/10 cirkel. Ligesom speedometeret har kilometertælleren også en elektronisk kilometertæller, der modtager kilometersignalet fra hastighedssensoren. Kilometertallet, der akkumuleres af den elektroniske kilometertæller, gemmes i den ikke-flygtige hukommelse, og statusdataene kan også gemmes uden strøm.
Et andet fremtrædende instrument er omdrejningstælleren. I private biler var omdrejningstællere generelt ikke indstillet tidligere, men i de seneste ti år er omdrejningstællere blevet installeret i alle typer biler, og nogle producenter tager dem også som konfigurationsindholdet i bilkvaliteten. Omdrejningstællerens enhed er 1 / min × 1000, hvilket viser, hvor mange tusinde omdrejninger motoren roterer i minuttet. Omdrejningstælleren kan intuitivt vise motorens hastighed under forskellige driftsforhold. Føreren kan til enhver tid se motorens drift og samarbejde med gearkassen og gasspjældets position for at holde den i den bedste driftstilstand, hvilket er godt for at reducere brændstofforbruget og forlænge motorens levetid.
