Rhannau auto synhwyrydd safle corff sbardun cyffredinol ar gyfer Chery

Mae synhwyrydd safle'r sbardun wedi'i osod ar gorff y sbardun. Gyda newid agoriad y sbardun a chylchdroi siafft y sbardun, mae'r brwsh yn y synhwyrydd yn cael ei yrru i lithro neu mae'r cam canllaw yn cylchdroi, ac mae signal ongl agoriad y sbardun yn cael ei drawsnewid yn signal trydanol. I ECU. Fel arfer mae ceir sydd wedi'u gosod mewn trosglwyddiadau awtomatig yn defnyddio synwyryddion safle sbardun math allbwn llinol.

Faint mae newid synhwyrydd corff sbardun Chery yn ei gostio?
Mae angen cymysgedd o aer a thanwydd ar beiriant hylosgi mewnol i ddarparu'r egni ar gyfer hylosgi. Mae angen i'r gymhareb aer-i-danwydd fod yn gywir er mwyn i beiriant eich Chery redeg yn esmwyth ac ymateb yn brydlon i'ch gofynion sbardun gyrru.

Mae faint o sbardun y mae'r gyrrwr yn gofyn amdano yn cael ei fonitro gan synhwyrydd safle'r sbardun (TPS) sy'n pennu'r llif aer trwy gorff sbardun y Chery. Mae'r synhwyrydd safle sbardun yn chwarae rhan hanfodol yn system rheoli injan y Chery ac os bydd yn methu, gall y golau gwirio injan ymddangos ac efallai y byddwch yn sylwi ar gamdanio'r injan a/neu berfformiad gwael.

Fel arfer, mae synhwyrydd safle'r sbardun wedi'i leoli wrth ymyl corff sbardun y Chery. Mewn rhai achosion, mae'n cysylltu â'r werthyd glöyn byw i fonitro safle'r sbardun. Fodd bynnag, ar systemau 'drive-by-wire' neu reoli sbardun electronig (ETC) gall hefyd reoli safle'r sbardun. Mae'n rheoli cyfradd a chyfaint y llif aer i'r injan.

Unrhyw bryd y gallai'r cymysgedd aer/tanwydd fod yn anghywir ar Chery, mae'n destun pryder a dylid cywiro'r broblem cyn gynted â phosibl. Mae siawns o ddifrod i'r injan os yw'r broblem hon yn cael ei gadael am ormod o amser, ac nid yw gyrru Chery anhapus byth yn daith ymlaciol.